Tag: silniki przemysłowe diesla

Części zamienne i silniki HINO

Przemysłowe silniki Diesla HINO – sprzedaż, serwis i regeneracja

Japońska inżynieria od dziesięcioleci stanowi synonim trwałości, precyzji i bezawaryjności. Silniki wysokoprężne marki HINO (należącej do grupy Toyota) to doskonały przykład technologii, która nie zawodzi nawet w najbardziej wymagających warunkach roboczych. Napędzają one ciężki sprzęt budowlany, maszyny rolnicze, agregaty prądotwórcze oraz jednostki pływające na całym świecie.

W naszej firmie zapewniamy kompleksową obsługę silników przemysłowych HINO – od doradztwa przy zakupie nowych i regenerowanych jednostek, po profesjonalny serwis.

Popularne serie silników HINO i ich zastosowanie

Silniki HINO cenione są za wysoki moment przy niskich prędkościach obrotowych, niskie zużycie paliwa oraz trwałą konstrukcję bloku i głowicy. Poniżej przedstawiamy zestawienie najpopularniejszych typów jednostek oraz obszary, w których sprawdzają się najlepiej:

Typ / Seria silnika Układ i pojemność Zastosowanie i popularne maszyny
Seria N04C / W04D 4-cylindrowe, ok. 4.0L Koparki gąsienicowe, minikoparki, wózki widłowe, małe agregaty. Montowane m.in. w maszynach Kobelco (SK75, SK80), Denyo i IHI.
Seria J05E / J05C 4-cylindrowe, ok. 5.1L Średnie koparki, ładowarki kołowe, kruszarki mobilne. Często spotykane w maszynach Kobelco SK130, SK140, SK200 oraz w sprzęcie drogowym.
Seria J08E / J08C 6-cylindrowe, ok. 7.7L Ciężki sprzęt budowlany, koparki Kobelco (SK210, SK250, SK330, SK350), spycharki, pale i palownice, duże agregaty prądotwórcze.
Seria H06C / H07C 6-cylindrowe, ok. 6.4L – 6.7L Sprzęt przeładunkowy, maszyny rolnicze, generatory mocy oraz napędy maszyn przemysłowych starszej generacji.
Seria E13C / P11C 6-cylindrowe, ok. 10.5L – 12.9L Najcięższa klasa maszyn: duże koparki wydobywcze, kruszarki, maszyny wiertnicze, spycharki oraz jednostki napędowe dla przemysłu morskiego.

Sprzedaż silników i części zamiennych HINO

Szukasz sprawdzonego napędu do swojej maszyny? Oferujemy szeroki wybór rozwiązań dopasowanych do budżetu i wymagań technicznych:

  • Silniki fabrycznie nowe i OEM – bezpośrednio dostosowane do specyfikacji Twojej maszyny.
  • Silniki po kompleksowej regeneracji (Recon) – w pełni odbudowane na oryginalnych podzespołach, objęte gwarancją.
  • Short Block – krótki blok – fabrycznie nowy słupek z układem korbowo – tłokowym.
  • Long Block – długi blok – fabrycznie nowy słupek z układem korbowo – tłokowym, układem rozrządu i głowicą.
  • Części zamienne – tłoki, pierścienie, panewki, zestawy uszczelek, pompy paliwa, wtryskiwacze, turbosprężarki oraz pompy wody (dostępne od ręki lub na szybkie zamówienie).

Naprawa i serwis silników HINO – dlaczego warto nam zaufać?

Awaria silnika w maszynie budowlanej lub przemysłowej oznacza kosztowne przestoje. Nasz zespół wykwalifikowanych mechaników i diagnostów specjalizuje się w serwisowaniu jednostek marki HINO.

Nasz zakres usług obejmuje:

  1. Diagnostykę komputerową i mechaniczną – precyzyjne ustalenie przyczyny usterki bez zbędnego demontażu.

  2. Remonty kapitalne – szlifowanie wałów, tulejowanie bloków, regeneracja głowic i układów korbowo-tłokowych.

  3. Regenerację układów zasilania – serwis wtryskiwaczy Common Rail, pomp wtryskowych oraz turbosprężarek.

  4. Serwis mobilny – dojeżdżamy na plac budowy lub do siedziby klienta, ograniczając czas przestoju maszyny do minimum.

Potrzebujesz części lub wyceny naprawy?

Skontaktuj się z naszym działem technicznym. Pomagamy w prawidłowym doborze części na podstawie numeru seryjnego silnika oraz tabliczki znamionowej maszyny.

Części zamienne HINO

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok ……HINO

HINO – Hino E13C-TI, Hino HO6CTB, Hino H06-TB, Hino HO6CTE, Hino H06-CTE, Hino HO6CTI, Hino H06-TI, Hino J05C-TD, Hino JO5C TD, Hino J05E-TI 128, Hino JO5E TI, Hino J08C 129, Hino JO8C 129, Hino J08C-T 154, Hino JO8C T 154, Hino J08C-TI 184, Hino JO8C TI 184
Hino J08E-TA, Hino JO8E TA, Hino J08E-TI 197, Hino JO8E TI 197, Hino N04C-TI 85, Hino NO4C TI 85, Hino P11C-TI 245, Hino W04C-TI, Hino WO4C TI, Hino W04D 65, Hino WO4D 65, Hino W04D-T 75, Hino WO4D T 75, Hino W04D-TI 100, Hino WO4D TI 100, Hino W06DTA, Hino WO6D TA

Silniki Mitsubishi – sprzedaż – naprawa – części zamienne

Silniki diesla marki Mitsubishi słyną ze swojej niezawodności i pracy w najtrudniejszych warunkach. Jednak intensywna eksploatacja w maszynach budowlanych, agregatach czy jednostkach morskich z czasem wymaga profesjonalnej obsługi serwisowej. Specjalizujemy się w dostarczaniu części zamiennych, zespołów kadłubowych (Short i Long Block) oraz przeprowadzaniu kompleksowych remontów i napraw przemysłowych jednostek napędowych Mitsubishi.

Pełna gama części zamiennych do silników Mitsubishi

Oferujemy szeroki wybór części zamiennych – od elementów eksploatacyjnych po podzespoły do kapitalnych remontów. Dostarczamy zarówno oryginalne części OEM, jak i sprawdzone, wysokiej jakości zamienniki.

  • Układy korbowo-tłokowe: tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje cylindrów, wały korbowe, korbowody, panewki korbowodowe i główne (nominalne oraz nadwymiarowe).

  • Głowice i rozrząd: kompletne głowice cylindrów, zawory ssące i wydechowe, prowadnice, sprężyny, uszczelniacze, wałki rozrządu, koła zębate.

  • Układy paliwowe: pompy wtryskowe, wtryskiwacze, końcówki wtryskiwaczy, sekcje pomp, pompy zasilające.

  • Układy chłodzenia i smarowania: pompy wody, termostaty, pompy oleju, chłodnice oleju, czujniki ciśnienia i temperatury.

  • Zestawy uszczelnień: kompletne zestawy uszczelek na cały silnik (góra/dół), uszczelki pod głowicę, uszczelniacze wału (simmeringi).

  • Osprzęt: turbosprężarki, rozruszniki, alternatory, koła zamachowe.

Bloki silnika, Short Block i Long Block – szybsza i tańsza alternatywa

Naprawa zatartego lub poważnie uszkodzonego silnika nie musi oznaczać zakupu nowej jednostki ani długiego przestoju maszyny. Oferujemy elastyczne rozwiązania dostosowane do stopnia uszkodzenia:

  1. Surowe bloki silnika (Cylinder Block): Nowe lub regenerowane bloki przygotowane do montażu Twojego osprzętu.

  2. Short Block (Krótki blok): Zmontowany blok cylindrów wyposażony w wał korbowy, panewki, korbowody oraz tłoki z pierścieniami. To idealne rozwiązanie w przypadku uszkodzenia układu korbowego.

  3. Long Block (Długi blok): Kompletny układ kadłubowo-tłokowy rozbudowany o uzbrojoną głowicę cylindrów, układ rozrządu oraz pompę oleju. Wystarczy przełożyć własny osprzęt (układ paliwowy, turbinę, alternator), co drastycznie skraca czas przestoju maszyny.

Profesjonalne naprawy i remonty kapitalne

Dysponujemy zapleczem technicznym i doświadczeniem pozwalającym na wykonywanie profesjonalnych napraw silników przemysłowych Mitsubishi wszystkich serii:

  • Remonty kapitalne: Szlifowanie wałów korbowych, osiowanie bloków, tulejowanie cylindrów, regeneracja głowic oraz wymiana kompletnych zestawów naprawczych.

  • Naprawy bieżące i awaryjne: Usuwanie awarii układów paliwowych, wymiana uszczelek pod głowicą, regeneracja turbosprężarek i pomp wtryskowych.

  • Testy i kontrola jakości: Każda jednostka po remoncie przechodzi próby ciśnieniowe i testy pracy, co pozwala na udzielenie pełnej gwarancji na wykonane usługi.

Zastosowania silników i marki maszyn

Serwisujemy oraz dostarczamy części do silników Mitsubishi pracujących w maszynach wiodących producentów:

  • Koparki i minikoparki: Caterpillar (CAT), Volvo, Kubota, Takeuchi, Hyundai, Kobelco, Pel-Job, Hanix, Schaeff, Terex (serie L2E, L3E, S3L2, S4L2, S4S).

  • Ładowarki i wózki widłowe: Caterpillar, Mitsubishi Forklift, TCM, Nichiyu, Clark, Komatsu (serie S4S, S6S, 4D56).

  • Agregaty prądotwórcze: Pramac, SDMO, Himoinsa, Atlas Copco, Caterpillar (serie S4K, S6K, S6R, S12R, S16R).

  • Jednostki morskie (stacjonarne i pomocnicze): Kutry, holowniki, generatory pokładowe (silniki wyposażone w chłodzenie wymiennikiem ciepła lub keel-cooling).

  • Maszyny rolnicze: Iseki, Mitsubishi Agricultural, Solis, Mahindra.

Popularne serie silników w naszej stałej obsłudze to m.in.: L2E, L3E, S3L2, S4L2, S4S, S6S, S4K, S6K, D04FR oraz ciężkie jednostki przemysłowe S6R, S12R, S16R.

Dlaczego warto postawić na silnikowo.pl?

  • Precyzyjny dobór części: Dobieramy podzespoły bezbłędnie na podstawie tabliczki znamionowej silnika i numeru seryjnego.

  • Wsparcie techniczne: Doradzamy, czy opłaca się remontować dotychczasowy silnik, czy wybrać opcję Short/Long Block lub kompletny nowy silnik.

  • Szybka realizacja: Szeroki asortyment części dostępny od ręki ogranicza czas przestoju Twojego sprzętu do minimum.

Silniki przemysłowe MITSUBISHI – sprzedaż

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok ……MITSUBISHI L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D04FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R, K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F

Silniki Lombardini, Kohler i Rehlko – Przewodnik po typach, zastosowaniu oraz doborze części zamiennych

Silniki Lombardini, Kohler i Rehlko 

W świecie maszyn budowlanych, rolniczych i przemysłowych niewiele marek cieszy się tak dużym uznaniem jak włoskie Lombardini oraz amerykański gigant Kohler. W ostatnich latach inwestorzy i użytkownicy sprzętu mogą natrafić na jeszcze jedną nazwę: Rehlko – to nowa marka stanowiąca kontynuację i ewolucję działu energii oraz silników koncernu Kohler Energy.

Niezależnie od tego, czy szukasz kompaktowego diesla do zagęszczarki, jednostki nowej generacji do minikoparki, czy kompletnych części zamiennych do remontu, oferta tych producentów obejmuje najwyższą trwałość i niezawodność. Na portalu Silnikowo.pl przyglądamy się najważniejszym seriom silników – w tym najnowszym jednostkom KSD – oraz podpowiadamy, jak sprawnie dobrać komponenty serwisowe.

Ewolucja marki: Od Lombardini przez Kohler do Rehlko

  1. Lombardini – włoska legenda silników Diesla, znana ze swojej niezawodności, zwartej konstrukcji i uniwersalności.

  2. Kohler Engines – po przejęciu marki Lombardini amerykański koncern połączył europejską inżynierię diesla z własną, bogatą tradycją silników benzynowych.

  3. Rehlko – nowa tożsamość i rebranding globalnej linii energetycznej Kohler Energy, wyznaczający nowy rozdział w historii nowoczesnych, niskoemisyjnych napędów przemysłowych.

Mimo ewolucji nazwy specyfikacja techniczna, wysoka jakość wykonania oraz pełna kompatybilność części zamiennych zostały zachowane.

Przegląd typów i serii silników

1. Silniki Diesla chłodzone powietrzem (Air-Cooled Diesel)

Kompaktowe, odporne na ekstremalne warunki pracy silniki jednocylindrowe oraz wielocylindrowe. Cechuje je prosta budowa oraz niski pobór paliwa.

  • Jednocylindrowe (np. seria 15 LD / KD15): Najpopularniejsze jednostki napędowe do mniejszych maszyn. Stosowane w zagęszczarkach gruntu, walcach, agregatach prądotwórczych, motoblokach i glebogryzarkach (np. modele 15 LD 225, 15 LD 350, 15 LD 440).

  • Wielocylindrowe (np. serie 25 LD, 9 LD, 12 LD): Dwa lub trzy cylindry zapewniają wyższy moment obrotowy przy zachowaniu zalet chłodzenia powietrzem.

  • Klasyczne serie 3LD, 4LD, 6LD, 7LD: Legendarne, wolnoobrotowe silniki do ciężkich zastosowań rolniczych i budowlanych.

2. Silniki Diesla chłodzone cieczą (Liquid-Cooled Diesel)

Dostosowane do pracy ciągłej pod dużym obciążeniem. Odznaczają się wysoką kulturą pracy i długą żywotnością.

  • Nowość! Seria KSD (Kohler Small Displacement – np. KSD 1403NA, KSD 1403TC, KSD 1403TCA): Przełomowa, ultramowoczesna seria 3-cylindrowych silników wysokoprężnych o mocy do 19 kW (25,7 KM). Została zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik („drop-in”) dla starszych jednostek, zachowując małe gabaryty (jak w silnikach 1.1L) przy osiągach silników o znacznie większej pojemności. Dzięki elektronicznemu sterowaniu wtryskiem charakteryzuje się ogromnym momentem obrotowym przy niskich obrotach, spełniając przy tym rygorystyczne normy emisji spalin EU Stage V / US Tier 4 Final bez skomplikowanych układów oczyszczania spalin.

  • Seria FOCS (np. LDW 502, LDW 702, LDW 1003, LDW 1404): Kompaktowe silniki z pompowtryskiwaczami. Bardzo popularne w minikoparkach, ciągnikach rolniczych, pojazdach typu microcar (np. Ligier, Microcar, Aixam) oraz kosiarkach samojezdnych.

  • Seria CHD (np. LDW 1603, LDW 2204): Większe silniki 3- i 4-cylindrowe (również w wersji z turbodoładowaniem – LDW 2204 T) stosowane w ładowarkach i maszynach komunalnych.

  • Seria Kohler KDI (np. KDI 1903, KDI 2504, KDI 3404): Flagowe, cięższe jednostki napędowe z wtryskiem Common Rail i turbosprężarkami, wyznaczające standardy wydajności w ładowarkach i minikoparkach.

3. Silniki benzynowe chłodzone powietrzem

  • Seria Kohler Command PRO (CH / CV): Flagowe silniki benzynowe w układzie V (V-Twin) oraz jednocylindrowe o mocy od kilku do kilkudziesięciu KM. Powszechne w traktorach ogrodowych, zębach glebogryzarek, przecinarkach drogowych i pompach.

  • Serie Kohler SH / RH / Courage / XTX: Lekkie silniki do zastosowań komercyjnych i przydomowych.

4. Wersje Morskie (Marine)

Silniki dostosowane do pracy na łodziach i jachtach (oznaczone literą M, np. LDW 702 M, LDW 1003 M, KDI 1903 M), wyposażone w chłodzenie przez wymiennik ciepła i osprzęt odporny na korozję morską.

Sprzedaż nowych silników oraz części zamiennych na Silnikowo.pl

W serwisie Silnikowo.pl oferujemy kompleksową obsługę w zakresie doboru, sprzedaży kompletnych jednostek napędowych oraz oryginalnych części zamiennych do silników Lombardini / Kohler / Rehlko.

Kategoria Asortyment i Usługi
Kompletne silniki Fabrycznie nowe jednostki napędowe (w tym najnowsza seria KSD oraz silniki KDI) dopasowane do konkretnych maszyn
Części układu korbowo-tłokowego Tłoki, pierścienie, tuleje cylindrowe, panewki korbowe i główne, wały korbowe, blok silnika, słupek
Układ paliwowy Pompowtryskiwacze, pompy wtryskowe, elektroniczne wtryskiwacze KSD / Common Rail
Uszczelnienia i filtry Zestawy uszczelek na cały silnik, uszczelki pod głowicę, dedykowane filtry oleju, paliwa i powietrza
Głowice i rozrząd Komplety zaworów, paski rozrządu, napinacze, paski Poly-V, głowice cylindrów
Chłodzenie i osprzęt Pompy wody, termostaty, rozruszniki, alternatory

Jak poprawnie dobrać części lub nowy silnik?

Aby uniknąć pomyłek przy zamawianiu części zamiennych lub silnika zastępczego, zawsze przygotuj dane z tabliczki znamionowej:

  1. Model silnika (np. 15LD440, LDW 1003, KSD 1403NA, KDI 1903TCR, CH440).

  2. Numer seryjny (Serial Number) oraz Numer specyfikacji (Spec / K-Number).

  3. Średnicę tłoka / nadwymiar (w przypadku zamawiania elementów układu korbowego po szlifie).

Porada ekspertów Silnikowo.pl: Przejście z modeli spalinowych starszej generacji na nowoczesne silniki z serii KSD pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa oraz wydłużyć interwały przeglądowe nawet do 6000 godzin. Zawsze zalecamy stosowanie oryginalnych części lub sprawdzonych komponentów o specyfikacji OEM.

Szukasz konkretnego silnika lub potrzebujesz pomocy w doborze części do maszyny? Skontaktuj się z zespołem Silnikowo.pl – nasi specjaliści pomogą Ci szybko znaleźć właściwe rozwiązanie!

Części zamienne KOHLER – LOMBARDINI – REHLKO:

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok …

15LD225, 15LD315, 15LD350, 15LD400, 15LD440, 15LD500
25LD330-2, 25LD425-2
12LD477-2
9LD625-2, 9LD626-2
11LD522-3, 11LD626-3
LDW502, LDW702, LDW1003, LDW1404
LDW1603, LDW2204, LDW2204T
LDW442, LDW492
IM350, IM359
LGA226, LGA280, LGA340
LGW523, LGW523MPI, LGW627
SILEO FR1, SILEO FR2, SILEO FR3
CH1000, CH260, CH270, CH395, CH440, CH620, CH640, CH680, CH682, CH730, CH732, CH740, CH742, CH750, CH752, CH940, CH980
CV1000, CV620, CV640, CV680, CV682, CV730, CV732, CV740, CV742, CV750, CV752, CV940, CV980
ECH630, ECH650, ECH730, ECH740, ECH749
ECV630, ECV650, ECV730, ECV740, ECV749
KD15 440s, KDI 1903 M, KDI 1903 TCR, KDI 2504 M, KDI 2504 TCR, KDI 2504 TM, KDI 3404 TCR, KDI 3404 TCR-SCR
KT715, KT725, KT730, KT740, KT745
LH690, LH775
PCH680, PCH740
PCV680, PCV740
RH255, RH265
SH255, SH265
SV471, SV530, SV541, SV591, SV601
XT-6, XT-7, XT650, XT675, XT775, XTR-6, XTR-7
ZT710, ZT720, ZT730, ZT740

Nowy DEUTZ TCD 24.0 V12 GDU-L

Nowe silniki DEUTZ

Seria napędów DEUTZ G-Drive obejmuje dwie nowe linie produktów o szerokim zakresie mocy: od 30 do 800 kVA do zastosowań nieregulowanych oraz od 30 do 600 kVA do agregatów prądotwórczych EU Stage V. W maju tego roku DEUTZ zaprezentował nowy silnik TCD 24.0 V12 GDU-L – dzięki temu 24-litrowemu pakietowi mocy DEUTZ otwiera przed swoimi klientami nową, wyższą klasę wydajności do montażu w agregatach prądotwórczych.

Specyfikacja techniczna
Pojemność skokowa: 24 litry
Konfiguracja: V12 (90st.)
średnica/skok tłoka: 132/145 mm
Wymiary: 1765x1950x1845 mm
Waga: 2470 kg

źródło: DEUTZ

Remonty i naprawa silników DEUTZ oraz sprzedaż części zamiennych.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … DEUTZ

Silnik KOHLER KDI 2504 TCR

KOHLER KDI 2504 TCR- silniki i części zamienne

Silnik KOHLER KDI2504TCR to nowoczesna jednostka wyposażona w turbinę z zaworem Waste-gate i układ Common Rail. Znalazł zastosowanie w maszynach budowlanych, rolniczych, drogowych i magazynowych.
agregaty prądotwórcze, agregaty tynkarskie, agregaty posadzkarskie, betoniarki, kompresory, minikoparki, ładowarki, myjki wysokociśnieniowe, platformy i podnośniki, pompy przeciwpożarowe, pompy wodne, rębaki, traktory – ciągniki rolnicze, walce, wózki widłowe, zamiatarki.

Parametry techniczne:

Rodzaj silnika: wysokoprężny, turbodoładowany, chłodzony cieczą
Common Rail
Ilość cylindrów: 4
średnica cylindra 88 mm / skok tłoka 102 mm
Pojemność: 2504 cm³
Moc: 55 kW/74 KM przy 2600 obr/min.
Maks. moment obr: 300 Nm przy 1500 obr/min.
Waga: 267 kg

Remonty i naprawa silników KOHLER KDI 2504 TCR oraz sprzedaż części zamiennych.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … KOHLER KDI 2504 TCR, KDI 2504 M, KDI 2504 TM

Silnik Mitsubishi D04FD – D04FR – D04EG

Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR – silniki i części zamienne

Silniki Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR to nowoczesne jednostki wyposażone w turbinę i układ Common Rail. Znalazły zastosowanie w maszynach budowlanych takich firm jak HYUNDAI, KOBELCO czy NEW HOLLAND.

Parametry techniczne:

MITSUBISHI – D04FR-TAA – D04FD-TAA – D06FD-TAA
Typ: 4 suw, chłodzony cieczą, silnik diesla z turbiną
liczba cylindrów : 4 – 4 – 6
średnica i skok tłoka: 102 x 130 mm
Pojemność: 4249 cm3 – 4249 cm3 – 6373 cm3
Układ spalania: wtrysk bezpośredni
Moc max kW/rpm: 74/2000 – 98/2200 – 117/1800
Układ paliwowy: common rail

Zastosowanie:
Koparka Hyundai R110-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R110D-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LCM-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R160LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180LC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180NLC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R170W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai Robex 140W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R145LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R160LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R180LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka KOBELCO ED150 – silnik Mitsubishi D04FR
Koparka KOBELCO SK125SR – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK125SRL – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SR – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SR-2 – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SRLC – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SRLC-2 – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka New Holland E135B – silnik Mitsubishi D04FR-TAY
Koparka New Holland E135BSR – silnik Mitsubishi D04FR-TAY
Koparka New Holland E140C – silnik Mitsubishi D04EG-TAA
Koparka New Holland E150B – silnik Mitsubishi D04FR-TAY

Remonty i naprawa silników Mitsubishi D04FD oraz sprzedaż części zamiennych.

W tej chwili posiadamy w sprzedaży kompletne wtryski w promocyjnej cenie 710,00 euro netto/szt. (cena aktualna na dzień 20-11-2024. Obowiązuje do wyczerpania zapasów). Końcówki wtrysków nie są dostępne ponieważ jest to układ z Common Rail i producent nie przewiduje możliwości naprawy wtryskiwaczy.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR

STEYR PLUS LAUREATEM KONKURSU CIĄGNIK ROKU 2025

STEYR PLUS z silnikiem FPT F36 turbo – silniki i części zamienne

Zaledwie rok po premierze nowego ciągnika STEYR ® Plus, który zastępuje popularnego Kompakta, topowy model z nowej serii zdobył tytuł Ciągnika Roku w kategorii „Utility” o mocy 70–150 KM. Uroczystość wręczenia nagród odbyła się pierwszego dnia targów EIMA 2024 we Włoszech.

Wszystkie nowe pięć modeli STEYR Plus wyposażono w czterocylindrowe silniki FPT Stage V o pojemności 3,6 litra, które generują wyjątkowo wysoki maksymalny moment obrotowy, wynoszący 506 Nm w modelu 4120 Plus (zdobywcy nagrody).

Silnik FPT F36 143 KM
Etap V / Finał Tier 4
Ilość cylindrów / zaworów: 4L / 4
Układ wtryskowy: COMMON RAIL 1800 bar
Turbosprężarka: WG
Pojemność skokowa [litry]: 3.6
Średnica x skok tłoka [mm]: 102×110
Maksymalna moc [KM] przy obr./min: 143 @ 2300
Maksymalny moment obrotowy [Nm] przy obr./min: 600 @ 1500
Masa sucha [kg]: 320
Wymiary [Dł. x Szer. x Wys., mm]: 702x614x898

źródło: CNH

Remonty i naprawa silników FPT oraz sprzedaż części zamiennych.

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do STEYR, szyby do koparek STEYR, szyby do ciągników STEYR, szyby do ładowarki, … FPT

Silnik FPT Cursor 16 TST w ciągniku CASE Quadtrac 715

Silniki i części zamienne FPT Cursor 16 TST

CASE Quadtrac 715, nowy topowy model w ofercie ciągników marki Case IH, zwyciężył w konkursie Ciągnik Roku 2025 w kategorii HighPower dla modeli o mocy 300 KM lub wyższej pierwszego dnia targów EIMA 2024 w Bolonii we Włoszech.

Panel sędziowski dziennikarzy zajmujących się maszynami rolniczymi oparł swoje oceny na takich obszarach, jak wydajność silnika, oszczędność paliwa i normy emisji, płynność i niezawodność przekładni. Zaprojektowany, aby pomóc największym gospodarstwom rolnym w jak najefektywniejszym pokonywaniu terenu, przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia paliwa, godzin pracy i zagęszczania gleby, nowy Quadtrac 715 jest wyposażony w dwustopniowy silnik turbo FPT Cursor 16 TST. Generuje on 778 KM przy 1900 obr./min i maksymalny moment obrotowy 3356 Nm przy 1400 obr./min, z bezobsługowym oczyszczaniem spalin, aby spełnić przepisy dotyczące emisji Stage V.

FPT C16 TST – 826 KM
Etap V / Finał Tier 4

Ilość cylindrów / zaworów: 6L / 4
Układ wtryskowy: COMMON RAIL 2500 bar
Turbosprężarka: TST
Pojemność skokowa [litry]: 15.9
Średnica x skok tłoka [mm]: 141×170
Moc znamionowa [KM] przy obr./min: 826 @ 2100
Maksymalny moment obrotowy [Nm] przy obr./min: 3717 @ 1400
Masa sucha [kg]: 1630
Wymiary [Dł. x Szer. x Wys., mm]: 1367x1244x1344

Remonty i naprawa silników FPT oraz sprzedaż części zamiennych.

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do CASE, szyby do koparek CASE, szyby do ładowarki, … FPT

KOBELCO SK230SRLC-7 i SK270SR(N)LC-7 z silnikiem YANMAR 4TN107FTT

Silniki i części zamienne YANMAR 4TN107FTT

Kobelco po raz pierwszy wprowadziło koncepcję krótkiego promienia pracy (SR) w 1996 r. i obecnie ma największą gamę SR na rynku, obejmującą maszyny o udźwigu od 1 tony (SK10SR-2E) do 38 ton (SK380SRLC). Maszyny SR mają mniejszą powierzchnię roboczą, co oznacza, że ​​mogą docierać do ciaśniejszych obszarów roboczych, a nawet pracować na jednym pasie jezdni, aby nie zakłócać ruchu podczas pracy na drogach.

Nowe modele SK230SRLC-7 i SK270SR(N)LC-7 są wyposażone w mocny silnik Yanmar 4TN107FTT zgodny z normą Stage V, który zapewnia moc wyjściową 127 kW i o 22% wyższy moment obrotowy niż poprzednie modele, co przekłada się na bardziej wydajną pracę. Ponadto okres wymiany filtra DPF został wydłużony z 4500 do 6000 godzin pracy, co przekłada się na krótszy czas przestoju na konserwację.

Silnik YANMAR 4TN107FTT:
Typ paliwa – Diesel
Silniki o zmiennej prędkości obrotowej
Moc maksymalna – 155,0 kW / 2200 obr./min
Emisja przemysłowa – Etap V UE, EPA Tier IV Final
Wtrysk bezpośredni
Pojemność – 4,567 ltr
Liczba cylindrów – 4 cylindry
intercoolere
Średnica x skok tłoka – 107mm x 127mm

Remonty i naprawa silników YANMAR oraz sprzedaż części zamiennych.

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do kobelco, szyby do koparek kobelco, szyby do ładowarki, … Yanmar

Nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe CAT 255 i 265

Silniki i części zamienne Caterpillar

Obydwa modele zwiększają wysokość podnoszenia, siłę przechyłu i odspajania oraz znamionowy udźwig roboczy
Całkowicie nowa, szersza kabina oferuje większą całkowitą objętość, przestrzeń na stopy, wysokość i szerokość pomiędzy joystickami
Nowe silniki znacznie zwiększają moment obrotowy, co poprawia wydajność pracy
Bazując na sukcesie kompaktowych ładowarek gąsienicowych serii D3, zupełnie nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat ® 255 i 265 nowej generacji to gruntowna przebudowa poprzedniej serii, ulepszona w zakresie funkcji, które zapewniły tak dużą popularność poprzednich modeli.

„Zachowaliśmy DNA serii D3, ponownie wyobrażając sobie możliwości wydajności ładowarek, wykorzystując opinie klientów, aby wyznaczać kierunki działania” – Trevor Chase, specjalista ds. zastosowań produktów w firmie Caterpillar. „Obydwa modele nowej generacji wykorzystują wiele korzyści oferowanych przez konstrukcję windy pionowej. Nowy Cat 255 zastępuje model 259D3, a model 265 zastępuje zarówno maszyny 279D3, jak i 289D3”.

Wszystkie kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat nowej generacji są oznaczone końcowym numerem modelu 5. W uproszczonej nomenklaturze środkowa liczba oznacza wielkość maszyny, przy czym większe liczby oznaczają większe maszyny.

Nowy standard wydajności
Nowe ładowarki 255 i 265 są napędzane odpowiednio silnikami Cat C2.8T i Cat C2.8TA o mocy 74,3 KM (55,4 kW). Nowe silniki utrzymują moc w szerszym zakresie obrotów i charakteryzują się znacznym wzrostem momentu obrotowego – wzrost o 13% w przypadku modelu 255 i 43% w przypadku modelu 265 – co zapewnia lepszą wydajność roboczą. Przeprojektowana komora silnika pozwala mocować silnik i zespół chłodzenia niżej w ramie, co zapewnia lepszą stabilność, dając operatorowi pewność podczas obsługi ciężkich ładunków we wszystkich aspektach cykli pracy.

Nowa ładowarka 255 zapewnia wiodącą w swojej klasie wysokość podnoszenia, a w porównaniu z 259D3 zapewnia o 36% większą siłę odspajania przy przechyleniu, o 26% większą siłę odspajania i 24% wzrost znamionowego udźwigu operacyjnego (ROC). Wysokość do sworznia B w modelu 265 w porównaniu z modelem 289D3 wzrosła o 7,6 cala (193 mm), co zapewnia wiodącą w swojej klasie maksymalną wysokość podnoszenia wynoszącą 11 stóp (3,35 m), co ułatwia załadunek samochodów ciężarowych. Model 265 zapewnia również o 19% większą siłę odspajania przy przechylaniu i o 22% większą siłę odspajania przy unoszeniu.

Sprzedaż silników i części zamiennych Caterpillar

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do CAT, szyby do koparek Caterpillar, szyby do ładowarki, …

źródło: CAT