szyby kabinowe - Silniki przemysłowe i części zamienne

Nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe CAT 255 i 265

Silniki i części zamienne Caterpillar

Obydwa modele zwiększają wysokość podnoszenia, siłę przechyłu i odspajania oraz znamionowy udźwig roboczy
Całkowicie nowa, szersza kabina oferuje większą całkowitą objętość, przestrzeń na stopy, wysokość i szerokość pomiędzy joystickami
Nowe silniki znacznie zwiększają moment obrotowy, co poprawia wydajność pracy
Bazując na sukcesie kompaktowych ładowarek gąsienicowych serii D3, zupełnie nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat ® 255 i 265 nowej generacji to gruntowna przebudowa poprzedniej serii, ulepszona w zakresie funkcji, które zapewniły tak dużą popularność poprzednich modeli.

„Zachowaliśmy DNA serii D3, ponownie wyobrażając sobie możliwości wydajności ładowarek, wykorzystując opinie klientów, aby wyznaczać kierunki działania” – Trevor Chase, specjalista ds. zastosowań produktów w firmie Caterpillar. „Obydwa modele nowej generacji wykorzystują wiele korzyści oferowanych przez konstrukcję windy pionowej. Nowy Cat 255 zastępuje model 259D3, a model 265 zastępuje zarówno maszyny 279D3, jak i 289D3”.

Wszystkie kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat nowej generacji są oznaczone końcowym numerem modelu 5. W uproszczonej nomenklaturze środkowa liczba oznacza wielkość maszyny, przy czym większe liczby oznaczają większe maszyny.

Nowy standard wydajności
Nowe ładowarki 255 i 265 są napędzane odpowiednio silnikami Cat C2.8T i Cat C2.8TA o mocy 74,3 KM (55,4 kW). Nowe silniki utrzymują moc w szerszym zakresie obrotów i charakteryzują się znacznym wzrostem momentu obrotowego – wzrost o 13% w przypadku modelu 255 i 43% w przypadku modelu 265 – co zapewnia lepszą wydajność roboczą. Przeprojektowana komora silnika pozwala mocować silnik i zespół chłodzenia niżej w ramie, co zapewnia lepszą stabilność, dając operatorowi pewność podczas obsługi ciężkich ładunków we wszystkich aspektach cykli pracy.

Nowa ładowarka 255 zapewnia wiodącą w swojej klasie wysokość podnoszenia, a w porównaniu z 259D3 zapewnia o 36% większą siłę odspajania przy przechyleniu, o 26% większą siłę odspajania i 24% wzrost znamionowego udźwigu operacyjnego (ROC). Wysokość do sworznia B w modelu 265 w porównaniu z modelem 289D3 wzrosła o 7,6 cala (193 mm), co zapewnia wiodącą w swojej klasie maksymalną wysokość podnoszenia wynoszącą 11 stóp (3,35 m), co ułatwia załadunek samochodów ciężarowych. Model 265 zapewnia również o 19% większą siłę odspajania przy przechylaniu i o 22% większą siłę odspajania przy unoszeniu.

Sprzedaż silników i części zamiennych Caterpillar

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do CAT, szyby do koparek Caterpillar, szyby do ładowarki, …

źródło: CAT

Pierwsza 100-tonowa koparka Doosan DX1000LC-7 zaczęła pracę w Europie

Części zamienne i silniki DOOSAN

Estońska firma Kiviõli Keemiatöötus (KKT), należąca do Grupy Alexela, zakupiła pierwszą w Europie 100-tonową koparkę gąsienicową Doosan DX1000LC-7. Nowa koparka DX1000LC-7 została dostarczona przez Grupę INTRAC, autoryzowanego sprzedawcę Doosan na kraje bałtyckie: Estonię, Łotwę i Litwę.

Nowa koparka dołączyła do istniejących modeli Doosan DX800LC-7 80 ton i DX490LC-7 50 ton, które już pracują w kopalni łupków bitumicznych KKT w North Kiviõli w Estonii, gdzie firma obsługuje również wiele innych marek koparek 80 ton. Decyzja o zakupie i wymiany jednej z istniejących 80-tonowych maszyn na nową DX1000LC-7 była oparta na sprawdzonej wydajności DX800LC-7, dzięki której KKT spala o 10 litrów na godzinę mniej paliwa niż konkurencyjne maszyny, przy tej samej produkcji.

Oszczędności te naprawdę się sumują — po ponad 4000 godzin pracy koparka DX800LC-7 pozwoliła już zaoszczędzić równowartość 40 000 litrów paliwa, co jest ogromną liczbą, zwłaszcza biorąc pod uwagę rosnącą cenę paliwa. W porównaniu z innymi koparkami o masie 80 ton, DX800LC-7 zużywa o 1,5 €/litr paliwa mniej – ogólna oszczędność wynosi już 60 000 € po zaledwie 4000 godzin. Po 10 000 godzin oszczędność wyniesie 150 000 €.

Obietnica jeszcze większych oszczędności
Model DX1000LC-7 jest wyposażony w najmocniejszy silnik wysokoprężny w klasie maszyn 100-tonowych , oferuje najwyższy przepływ hydrauliczny w swojej klasie i zapewnia najwyższą wydajność, wyższą produktywność, mniejsze zużycie paliwa oraz łatwiejsze i bardziej precyzyjne sterowanie.

Koparka DX1000LC-7 jest wyposażona w nową wersję niezawodnego silnika wysokoprężnego Perkins 2806J zgodnego z normą Stage V , zapewniającego imponującą moc 469 kW (629 KM), większą niż jakakolwiek inna maszyna w tej klasie. Ogromna moc silnika zasila najbardziej wydajny układ hydrauliczny dostępny obecnie na rynku: D Ecopower Vbo, początkowo opracowany z wykorzystaniem technologii firmy Rexroth, a obecnie firmy Doosan. Wynik pod względem zmniejszonego zużycia (olej nigdy się nie marnuje i zawsze jest dozowany w ilości wymaganej dla każdego wymaganego ruchu) i sterowalności jest imponujący. Dzięki najwyższej klasy przepływowi hydraulicznemu 1569 l/min (zapewnianemu przez 3 pompy po 523 l/min każda) i ciśnieniu systemowemu 360 bar, DX1000LC-7 zapewnia najlepsze osiągi na rynku klasy 100 ton.

Doosan przyspiesza, aby sprostać światowemu popytowi
Kategoria maszyn DX1000LC okazała się już popularna na całym świecie, z największymi wolumenami w Azji Południowo-Wschodniej, Chinach i Ameryce Łacińskiej. Doosan dostarczył do tej pory łącznie 35 jednostek, a teraz buduje zarówno modele 80-tonowe, jak i 100-tonowe na tej samej linii produkcyjnej. Wydajność została zwiększona do 10 jednostek miesięcznie, aby zaspokoić popyt na obie maszyny. Na podstawie informacji zwrotnych od klientów Doosan prognozuje, że tylko w 2023 roku firma wyprodukuje od 50 do 60 100-tonowych koparek.

źródło: DOOSAN

Części zamienne do koparek DOOSAN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy, szyby do DOOSAN, szyby do koparek, szyby do maszyn budowlanych, szyby kabinowe … DOOSAN

Nowy walec pneumatyczny Ammann ART 240 StV

Silniki i części zamienne AMMANN

Nowy walec pneumatyczny ART 240 StV firmy Ammann spełnia najsurowsze światowe normy emisji spalin, jednocześnie doskonale sprawdzając się w zastosowaniach drogowych.

Walce zapewniają wysoką wydajność i doskonale sprawdzają się w zastosowaniach takich jak autostrady, linie kolejowe, lotniska, strefy przemysłowe i tereny mieszkalne. Są napędzane silnikami Deutz spełniającymi normę EU Stage V/US EPA Tier 4f z technologią EGR, DOC, SCR i DPF zapewniającą najniższy poziom emisji.

Kompaktory są wszechstronne, a system balastowania oferuje zakresy masy od 9 ton do 24 ton – co jest unikalne na rynku. Dodatkowe bloki balastowe można łatwo dodać do dolnej części ramy maszyny za pomocą wózka widłowego. Masę maszyny można również zwiększyć, dodając do ramy maszyny materiały balastowe, takie jak piasek, złom metalowy, beton lub woda. Całkowita dostępna powierzchnia balastowa to 3,7m 3 .

System Air-on-the-Run umożliwia kontrolę ciśnienia w oponach z kabiny.

Przednie pary kół połączone są systemem izostatycznym umożliwiającym ruch w zakresie +/- 50 mm. Kompleksowe rozwiązanie osi przedniej łączy w sobie oscylację kół +/- 3° i stały kontakt opon, nawet w trudnym terenie.

Intuicyjne sterowanie upraszcza kierowanie i obsługę. Kabina z dwoma stanowiskami roboczymi jest przestronna i zapewnia optymalną widoczność — operator widzi całe miejsce pracy, a także obszary robocze z przodu i z tyłu maszyny.

Przyjazna w konserwacji konstrukcja minimalizuje przestoje. Do codziennych inspekcji nie są potrzebne żadne narzędzia, a do głównych portów komunikacyjnych jest dostęp naziemny.

źródło: Ammann

Części zamienne AMMANN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy, szyby do AMMANN, szyby do koparek, szyby do maszyn budowlanych, szyby kabinowe … AMMANN

Caterpillar zaprezentował nowy silnik – Cat C13D

Części zamienne i silniki Caterpillar

Nowy Cat C13D to wytrzymały silnik o dużej mocy przeznaczony do maszyn, które stale wykonują trudne zadania w wielu branżach. Silnik Cat C13D będzie przeznaczony do szerokiej gamy sprzętu terenowego: kruszarki, przesiewacze i rozdrabniarki, koparki, ciągniki rolnicze, kombajny, rębaki, sprzęt do transportu materiałów, duże pompy przemysłowe, …
Sześciocylindrowy rzędowy silnik Cat C13D, zaprojektowany zgodnie ze standardami firmy Caterpillar w zakresie niezawodności i wydajności, będzie oferował osiem poziomów mocy od 456 do 690 KM (340 do 515 kW) i maksymalny moment obrotowy do 3200 Nm. Montowane w silniku zespoły oczyszczania spalin i chłodzenia będą również dostępne fabrycznie, aby obniżyć koszty instalacji i walidacji. Model C13D będzie spełniał normy emisji dla bardziej regulowanych rynków, takich jak EU Stage V , US EPA Tier 4 Final, China Non-road IV, Korea Stage V i Japan 2014.

Platforma Cat C13D, oferująca porównywalną moc i moment obrotowy, dostępne w obecnych platformach 13-, 15- i 18-litrowych silników z pojedynczą turbosprężarką, oferuje producentom OEM możliwość zmniejszenia rozmiaru silnika oraz uproszczenia projektowania.

Silnik będzie dostępny dla pierwszych producentów OEM w 2025 roku.