Pierwsza 100-tonowa koparka Doosan DX1000LC-7 zaczęła pracę w Europie

Części zamienne i silniki DOOSAN

Estońska firma Kiviõli Keemiatöötus (KKT), należąca do Grupy Alexela, zakupiła pierwszą w Europie 100-tonową koparkę gąsienicową Doosan DX1000LC-7. Nowa koparka DX1000LC-7 została dostarczona przez Grupę INTRAC, autoryzowanego sprzedawcę Doosan na kraje bałtyckie: Estonię, Łotwę i Litwę.

Nowa koparka dołączyła do istniejących modeli Doosan DX800LC-7 80 ton i DX490LC-7 50 ton, które już pracują w kopalni łupków bitumicznych KKT w North Kiviõli w Estonii, gdzie firma obsługuje również wiele innych marek koparek 80 ton. Decyzja o zakupie i wymiany jednej z istniejących 80-tonowych maszyn na nową DX1000LC-7 była oparta na sprawdzonej wydajności DX800LC-7, dzięki której KKT spala o 10 litrów na godzinę mniej paliwa niż konkurencyjne maszyny, przy tej samej produkcji.

Oszczędności te naprawdę się sumują — po ponad 4000 godzin pracy koparka DX800LC-7 pozwoliła już zaoszczędzić równowartość 40 000 litrów paliwa, co jest ogromną liczbą, zwłaszcza biorąc pod uwagę rosnącą cenę paliwa. W porównaniu z innymi koparkami o masie 80 ton, DX800LC-7 zużywa o 1,5 €/litr paliwa mniej – ogólna oszczędność wynosi już 60 000 € po zaledwie 4000 godzin. Po 10 000 godzin oszczędność wyniesie 150 000 €.

Obietnica jeszcze większych oszczędności
Model DX1000LC-7 jest wyposażony w najmocniejszy silnik wysokoprężny w klasie maszyn 100-tonowych , oferuje najwyższy przepływ hydrauliczny w swojej klasie i zapewnia najwyższą wydajność, wyższą produktywność, mniejsze zużycie paliwa oraz łatwiejsze i bardziej precyzyjne sterowanie.

Koparka DX1000LC-7 jest wyposażona w nową wersję niezawodnego silnika wysokoprężnego Perkins 2806J zgodnego z normą Stage V , zapewniającego imponującą moc 469 kW (629 KM), większą niż jakakolwiek inna maszyna w tej klasie. Ogromna moc silnika zasila najbardziej wydajny układ hydrauliczny dostępny obecnie na rynku: D Ecopower Vbo, początkowo opracowany z wykorzystaniem technologii firmy Rexroth, a obecnie firmy Doosan. Wynik pod względem zmniejszonego zużycia (olej nigdy się nie marnuje i zawsze jest dozowany w ilości wymaganej dla każdego wymaganego ruchu) i sterowalności jest imponujący. Dzięki najwyższej klasy przepływowi hydraulicznemu 1569 l/min (zapewnianemu przez 3 pompy po 523 l/min każda) i ciśnieniu systemowemu 360 bar, DX1000LC-7 zapewnia najlepsze osiągi na rynku klasy 100 ton.

Doosan przyspiesza, aby sprostać światowemu popytowi
Kategoria maszyn DX1000LC okazała się już popularna na całym świecie, z największymi wolumenami w Azji Południowo-Wschodniej, Chinach i Ameryce Łacińskiej. Doosan dostarczył do tej pory łącznie 35 jednostek, a teraz buduje zarówno modele 80-tonowe, jak i 100-tonowe na tej samej linii produkcyjnej. Wydajność została zwiększona do 10 jednostek miesięcznie, aby zaspokoić popyt na obie maszyny. Na podstawie informacji zwrotnych od klientów Doosan prognozuje, że tylko w 2023 roku firma wyprodukuje od 50 do 60 100-tonowych koparek.

źródło: DOOSAN

Części zamienne do koparek DOOSAN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy, szyby do DOOSAN, szyby do koparek, szyby do maszyn budowlanych, szyby kabinowe … DOOSAN

Alternatory i rozruszniki PERKINS

Alternatory i rozruszniki do silników PERKINS

Perkins – brytyjskie przedsiębiorstwo będące własnością Caterpillar Inc. z siedzibą w Peterborough. Perkins produkuje silniki Diesla: morskie, do maszyn rolniczych i budowlanych oraz silniki stacjonarne (agregaty prądotwórcze).

Silniki Perkinsa są używane przez wielu producentów maszyn produkujących maszyny rolnicze i budowlane, np. Massey Ferguson, Landini, McCormick, Claas, Ursus, JCB, …

W naszej ofercie znajdują się alternatory i rozruszniki do silników przemysłowych PERKINS:
Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Denso, Iskra, Magneton, Hitachi, Mitsubishi, Prestolite, Nikko, Lucas, Cargo, Auto-Starter.

Części zamienne, rozruszniki i alternatory PERKINS

A Phaser/1004 Series
AH 1004-4T; AG 1004-4
AF 1004-40S; AE Fed. CC; AD 1004e-4TW; AC 1004-4T; AB 1004-4T; AA 1004-4

Nowa Seria 1000
AT 1004-40TA; AS 1004-42; AR 1004-42; AQ 1004-40T; AP 1004-40;
AM 1004-40T; AL 1004-40TA; AK 1004-40T; AJ 1004-40

Perkins B Prima/ Seria 500
BB 504-2T; BA 504-2

Perkins seria C 3.152
CN T3.1524; CM 3.1524; CJ 3.1522; CG P3.152; CF G3.152; CE D3.152; CD 3.152; CC P3.144; CB 3.144; CA P3

Perkins seria 900
CT 903-27S; CS 903-25; CR 903-27T; CP 903-27; Perkins 904J-E28T; Perkins 904J-E36TA

Perkins seria D 1103C
DE 1103C-33TA; DD 1103C-33T; DC 1103C-33

Perkins seria 1103B
DG 1103B-33T; DF 1103B-33

Perkins seria 1103A
DK 1103A-33T; DJ 1103A-33

Perkins seria E 4.108
ED 4.108

Perkins seria G 4.154/200
GE 4.3; GD 4.25; GC 4.182; GB 4.135; GA 4.154

Perkins seria 400D
GS 403D-17; GR 404D-22TA; GP 404D-22T; GN 404D-22; GM 404D-15; GL 403D-15T
GK 403D-15; GJ 403D-11; GH 403D-07; GG 402D-05

Perkins seria H 4.165
HA 4.165

Perkins seria 400C
HR 404C-22T; HP 404C-22; HN 404C-15; HM 403C-17
HL 403C-15; HH 403C-11; HD 403C-07; HB 402C-05

Perkins seria J 4.203
JG 4.2032; JF G4.203; JE D4.203; JD 4.203

Perkins seria K Perama/100
KS 103.11; KR 104.22; KN 102.05; KL 103.07; KH 103.13; KF 104.19; KE 103.15; KD 103.10

Perkins seria L 4.236
LM 4.41; LJ T4.236; LH C4.236; LG 4.2482
LF 4.248; LE G4.236; LD 4.236; LA 4.212

Perkins seria N 4.318
ND 4.3182; NC 4.318

Perkins seria 1104D
NM 1104D-44TA; NL 1104D-44T; NK 1104D-44; NJ 1104D-E44TA; NH 1104D-E44T

Perkins seria P 1106D
PK 1106C-E66TA1; PJ 1106D-E66TA

Perkins seria R 6.247
RA 6.247

Perkins seria 1104C
RK 1104C-E44TA; RJ 1104C-44TA; RH 1104C-E44T; RG 1104C-44T
RF 1104C-E44; RE 1104C-44

Perkins seria 1104A
RT 1104A-44TA; RS 1104A-44T; RR 1104A-44; SD Sabre CC6.68

Perkins seria T 6.354
TZ HT6.3544; TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV 6.3724;
TU T6.3544; TT TC6.3541; TR 6.372; TP T6.3543; TK C6.3542;
TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Perkins seria U 700
UC 704-30; UB 704-26; UA 704-30

Perkins seria 800
UF 804C-33T; UE 804C-33

Perkins seria 800D
UM 804D-33TA; UL 804D-33T; UK 804D-33

Perkins seria V 1106C
VK 1106C-E60TA

Perkins seria W 1300 Peregrine2
WJ 1306-9TA NGD; WH 1306-9T NGD; WG 1306-8TA NGD; WF 1306-8T NGD
WE 1306-7TA; WD 1306-7T; WC 1306-8TA; WB 1306-8T

Perkins seria 1300 EDi
WS 1306-E87TA; WR 1306-E87T; WQ 1306-E76TA; WP 1306-E76T; WN 1306-E87TA;
WM 1306-E87T; WL 1306-E76TA; WK 1306-E76T

Perkins seria X V8.540
XE TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510

Perkins seria 1103D
XM 1103D-33TA; XL 1103D-33T; XK 1103D-33; XJ 1103D-E33TA; XH 1103D-E33T; XG 1103D-E33

Y Phaser / Perkins seria 1006
YF 1006-60S; YE Fed. CC; YD 1006e-6TW; YC 1006-6T; YB 1006-6T; YA 1006-6

Perkins nowa seria 1000
YK 1006-60TW; YJ 1006-60TA; YH 1006-60T; YG 1006-60

Seria Z V8.640
ZB TV8.640; ZA V8.640; XD TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510; TZ HT6.3544;
TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV T6.3724; TU T6.3544; TT TC6.3544; TR 6.372;
TP T6.3543; TK C6.3542; TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Perkins – nowa seria 5000 – 5006; 5008; 5012; 5016

Nowe silniki serii 5000 firmy Perkins

Silniki i części zamienne Perkins

W odpowiedzi na krytyczne zapotrzebowanie na energię elektryczną w kluczowych zastosowaniach, takich jak szpitale i centra danych na całym świecie, firma Perkins opracowała swoją najpotężniejszą i największą jak dotąd gamę silników do agregatów prądotwórczych.

Nowe silniki serii 5000 zostały zaprojektowane i zbudowane tak, aby zapewnić niezawodną moc podstawową lub w trybie czuwania, jakiej wymagają aplikacje zasilania awaryjnego w ich codziennej pracy.

Aby ograniczyć przestoje do minimum, gama rzędowych 6- i 8-cylindrowych oraz V12 i V16 -cylindrowych silników (Perkins – 5006, 5008, 5012, 5016) została zoptymalizowana tak, aby zaspokoić potrzeby producentów agregatów prądotwórczych w zakresie szybkiego, niezawodnego i ekonomicznego zasilania, przy jednoczesnym zapewnieniu obsługi oraz niskich kosztów eksploatacji.

Celowe wykonanie – generatory prądu
Wykorzystywanie potencjału na wyższym poziomie wydajności elektrycznej oznacza maksymalizację efektywności każdej części, konstrukcji i możliwości, które trafiają do gamy silników serii 5000. Właśnie dlatego, w zakresie mocy od 750 do 2500 kVA, silniki z elektronicznym wtryskiem paliwa są budowane zgodnie ze światowymi standardami pod względem wydajności, zużycia paliwa i globalnej emisji.

Dzięki wyjątkowej akceptacji obciążenia, reakcji i wydajności, seria 5000 jest w stanie zapewnić moc szybciej, gdy tylko jest wymagana. Dodajmy do tego wysoką moc przy niewielkich rozmiarach, zapewniając zoptymalizowane zużycie paliwa i oleju, a seria 5000 jest w stanie obniżyć barierę wdrażania i całkowity koszt eksploatacji w różnych zastosowaniach.

Sprostać wyzwaniu
Zaprojektowana, skonstruowana i zbudowana w celu zapewnienia niezawodnego zasilania dla aplikacji zasilania awaryjnego, w tym infrastruktury krytycznej, seria 5000 została gruntownie przetestowana pod kątem wydajności i trwałości w najtrudniejszych środowiskach przez ponad 10 000 godzin pracy.

Zoptymalizowane turbosprężarki pomagają zapewnić znakomitą akceptację obciążenia, która spełnia normy ISO 8528-5 G2 i G3 i mogą akceptować 100% obciążenia blokowego NFPA, umożliwiając serii 5000 osiągnięcie pełnego powrotu do normalnego stanu po pierwszym etapie obciążenia w ciągu 13 sekund.

Zaprojektowany z myślą o zrównoważonym rozwoju

Seria 5000 została również opracowana w celu spełnienia dzisiejszych surowych i stale zmieniających się globalnych wymagań dotyczących emisji bez poświęcania wydajności.

Silniki zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały normom emisji US EPA Tier 2. Silniki serii 5000 pomagają przygotować generatory prądu na przyszłość dzięki rdzeniowej konstrukcji silnika, która wykorzystuje najnowsze elektroniczne wtryskiwacze paliwa w celu zmniejszenia emisji spalin.

Seria 5000 może pracować z biodieslem do B20, przy 20% rozcieńczeniu biodiesla ze standardowym olejem napędowym lub na 100% hydrorafinowanym oleju roślinnym (HVO) zgodnie z EN15940, jak wyszczególniono w instrukcjach obsługi i konserwacji Perkins® 5000 Series.

Części zamienne do agregatów z silnikiem Perkins

źródło: Perkins

Nowe silniki Perkins 904J-E28T i Perkins® 904J-E36TA

Silniki i części PERKINS

Perkins rozszerza swoją obecną ofertę Industrial Open Power Unit (IOPU) wprowadzając dwa nowe modele o pojemności 2,8 i 3,6 litra.

Nowe IOPU, należące do popularnej rodziny Perkins® 904 Series, zostały zaprojektowane, aby zapewnić producentom oryginalnego sprzętu (OEM) w rolnictwie i przemyśle dostęp do rozwiązań zasilających plug-and-play, które spełniają normy EU Stage V, US i EPA Standardy emisji Tier 4 Final.

Turbodoładowany 2,8 litra zapewnia do 55 kW i 300 Nm momentu obrotowego przy 1600 obr./min, podczas gdy większy i mocniejszy 3,6 litra z turbodoładowaniem z chłodnicą końcową ma maksymalną moc 100 kW i 550 Nm momentu obrotowego przy 1500 obr./min.

Elastyczny z natury
Podobnie jak w przypadku wszystkich IOPU firmy Perkins, modele o pojemności 2,8 i 3,6 litra są wysoce zintegrowane i gotowe do podłączenia do różnych maszyn, eliminując potrzebę szeroko zakrojonej przebudowy lub projektowania. Niezależnie od tego, czy klienci muszą wymienić obecny układ zasilania, czy zasilić nowy produkt, najnowsze produkty z serii 904 są fabrycznie wyposażone w moduł ECM, czujniki oczyszczania spalin i filtr paliwa kompatybilne z szeroką gamą typów maszyn.

Nowe
Perkins® 904J-E28T
Perkins® 904J-E36TA

„Cieszymy się, że możemy udostępnić naszym klientom nowe IOPU z serii 904” — mówi Jaz Gill, wiceprezes ds. globalnej sprzedaży, marketingu, serwisu i części w Perkins. „Dzięki wysoce zintegrowanej konstrukcji, którą można podłączyć do różnych typów maszyn, modele o pojemności 2,8 i 3,6 litra zostały zaprojektowane tak, aby oszczędzać czas klientów dzięki rozwiązaniu zasilającemu, które wymaga minimalnej przebudowy w celu zintegrowania z ich sprzętem”.

Sprawdzony w działaniu
Potrzebujesz IOPU do działania, gdy jest to wymagane, dlatego nowe IOPU z serii 904 firmy Perkins zostały rygorystycznie przetestowane. Aby zapewnić niezawodną wydajność chłodzenia, w pełni zintegrowany pakiet chłodzenia został przetestowany pod kątem działania na wielu obszarach, a w celu obniżenia kosztów instalacji w maszynie układ oczyszczania spalin jest w pełni montowany na silniku.

Kompaktowe jednostki IOPU serii 904 można podłączyć do szeregu maszyn przemysłowych działających w sektorach, w tym między innymi w rolnictwie, kruszywach i przetwórstwie.

„IOPU jest przeznaczony dla tych producentów OEM, którzy chcą cieszyć się zaletami i zaawansowanymi technologiami naszych silników przy minimalnym przeprojektowaniu”, mówi Jaz. „Jako rozwiązanie typu plug-and-play, IOPU jest idealnym sposobem zasilania tych maszyn, ponieważ są one gotowe do pracy. Te dwa nowe dodatki do naszej oferty oznaczają, że możemy teraz zaoferować klientom wybór IOPU w kluczowych węzłach zasilania od 15,1 kW do 225 kW”.

Cechy i zalety
Mając do wyboru różne opcje, konfiguracje silników i solidną technologię, producenci OEM, którzy zdecydują się na użycie 2,8 lub 3,6 litra do zasilania swoich maszyn, skorzystają z:

Minimalna przeprojektowanie — pełny montaż układu oczyszczania spalin, zintegrowany układ chłodzenia, pełna wiązka przewodów oraz mocowanie modułu ECM i filtra paliwa.
Elastyczna konstrukcja – Dostępne w wielu konfiguracjach, aby dopasować się do różnych typów maszyn, od maszyn przemysłowych po maszyny rolnicze.
Emisje — Spełnia normy emisji EU Stage V, US EPA Tier 4 Final i Japan 2014 (Tier 4 Final).
Elektryka – Aby zintegrować się z maszyną, IOPU o pojemności 3,6 litra można skonfigurować z elektryką 12 lub 24 V.
Zużycie paliwa — zoptymalizowane pod kątem cykli operacyjnych szerokiej gamy zastosowań poza drogami publicznymi.
Łatwość konserwacji — popychacze hydrauliczne, paski wielorowkowe i 500-godzinne okresy międzyobsługowe zapewniają niski koszt posiadania i konserwacji.

Silniki i części zamienne PERKINS

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …PERKINS

A Phaser/1004 Series
AH 1004-4T; AG 1004-4
AF 1004-40S; AE Fed. CC; AD 1004e-4TW; AC 1004-4T; AB 1004-4T; AA 1004-4

Nowa Seria 1000
AT 1004-40TA; AS 1004-42; AR 1004-42; AQ 1004-40T; AP 1004-40;
AM 1004-40T; AL 1004-40TA; AK 1004-40T; AJ 1004-40

Perkins B Prima/ Seria 500
BB 504-2T; BA 504-2

Perkins seria C 3.152
CN T3.1524; CM 3.1524; CJ 3.1522; CG P3.152; CF G3.152; CE D3.152; CD 3.152; CC P3.144; CB 3.144; CA P3

Perkins seria 900
CT 903-27S; CS 903-25; CR 903-27T; CP 903-27; Perkins 904J-E28T; Perkins 904J-E36TA

Perkins seria D 1103C
DE 1103C-33TA; DD 1103C-33T; DC 1103C-33

Perkins seria 1103B
DG 1103B-33T; DF 1103B-33

Perkins seria 1103A
DK 1103A-33T; DJ 1103A-33

Perkins seria E 4.108
ED 4.108

Perkins seria G 4.154/200
GE 4.3; GD 4.25; GC 4.182; GB 4.135; GA 4.154

Perkins seria 400D
GS 403D-17; GR 404D-22TA; GP 404D-22T; GN 404D-22; GM 404D-15; GL 403D-15T
GK 403D-15; GJ 403D-11; GH 403D-07; GG 402D-05

Perkins seria H 4.165
HA 4.165

Perkins seria 400C
HR 404C-22T; HP 404C-22; HN 404C-15; HM 403C-17
HL 403C-15; HH 403C-11; HD 403C-07; HB 402C-05

Perkins seria J 4.203
JG 4.2032; JF G4.203; JE D4.203; JD 4.203

Perkins seria K Perama/100
KS 103.11; KR 104.22; KN 102.05; KL 103.07; KH 103.13; KF 104.19; KE 103.15; KD 103.10

Perkins seria L 4.236
LM 4.41; LJ T4.236; LH C4.236; LG 4.2482
LF 4.248; LE G4.236; LD 4.236; LA 4.212

Perkins seria N 4.318
ND 4.3182; NC 4.318

Perkins seria 1104D
NM 1104D-44TA; NL 1104D-44T; NK 1104D-44; NJ 1104D-E44TA; NH 1104D-E44T

Perkins seria P 1106D
PK 1106C-E66TA1; PJ 1106D-E66TA

Perkins seria R 6.247
RA 6.247

Perkins seria 1104C
RK 1104C-E44TA; RJ 1104C-44TA; RH 1104C-E44T; RG 1104C-44T
RF 1104C-E44; RE 1104C-44

Perkins seria 1104A
RT 1104A-44TA; RS 1104A-44T; RR 1104A-44; SD Sabre CC6.68

Perkins seria T 6.354
TZ HT6.3544; TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV 6.3724;
TU T6.3544; TT TC6.3541; TR 6.372; TP T6.3543; TK C6.3542;
TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Perkins seria U 700
UC 704-30; UB 704-26; UA 704-30

Perkins seria 800
UF 804C-33T; UE 804C-33

Perkins seria 800D
UM 804D-33TA; UL 804D-33T; UK 804D-33

Perkins seria V 1106C
VK 1106C-E60TA

Perkins seria W 1300 Peregrine2
WJ 1306-9TA NGD; WH 1306-9T NGD; WG 1306-8TA NGD; WF 1306-8T NGD
WE 1306-7TA; WD 1306-7T; WC 1306-8TA; WB 1306-8T

Perkins seria 1300 EDi
WS 1306-E87TA; WR 1306-E87T; WQ 1306-E76TA; WP 1306-E76T; WN 1306-E87TA;
WM 1306-E87T; WL 1306-E76TA; WK 1306-E76T

Perkins seria X V8.540
XE TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510

Perkins seria 1103D
XM 1103D-33TA; XL 1103D-33T; XK 1103D-33; XJ 1103D-E33TA; XH 1103D-E33T; XG 1103D-E33

Y Phaser / Perkins seria 1006
YF 1006-60S; YE Fed. CC; YD 1006e-6TW; YC 1006-6T; YB 1006-6T; YA 1006-6

Perkins nowa seria 1000
YK 1006-60TW; YJ 1006-60TA; YH 1006-60T; YG 1006-60

Seria Z V8.640
ZB TV8.640; ZA V8.640; XD TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510; TZ HT6.3544;
TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV T6.3724; TU T6.3544; TT TC6.3544; TR 6.372;
TP T6.3543; TK C6.3542; TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Zestaw naprawczy – remontowy do silników Mitsubishi S4S, S4S-DT, S6S i S6S-DT

Zestaw naprawczy – tłoki, pierścienie, panewki, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę do silników Mitsubishi S4S i S6S, CATERPILLAR 3044c i 3046 oraz Perkins 804C

Silniki Mitsubishi z Serii S4S, S4S-DT oraz S6S i S6S-DT są wykorzystywane przez wielu producentów maszyn i urządzeń z całego świata. Warto wspomnieć, że popularny silnik CATERPILLAR 3044c (3044T), czy PERKINS 804C, to tak naprawdę produkowany przez Mitsubishi silnik S4S.

Silnik CATERPILLAR 3044C-T to produkowany przez Mitsubishi S4S-DTDP
silnik CATERPILLAR 3044C DIT to produkowany przez Mitsubishi S4S-DT
silniik CATERPILLAR 3046, to produkowany przez Mitsubishi silnik S6S

Wskazane jest więc przy remontach i naprawach tych silników, stosowanie oryginalnych części zamiennych Mitsubishi.

Lista maszyn gdzie zastosowano silnik S4S
Lista maszyn gdzie zastosowano silnik S6S

Wycena części została opracowana na przykładzie silnika sześciocylindrowego S6S

Nazwa Ilość Jednostkowa cena listowa – EURO netto
TŁOK – 0,25 (Tłok nie jest wyposażony w pierścienie, sworzeń i zab. Sworznia) 6 80,62 €
TŁOK – 0,50 (Tłok nie jest wyposażony w pierścienie, sworzeń i zab. Sworznia) 6 80,62 €
ZESTAW PIERŚCIENI TŁOKOWYCH – 0,25 6 50,49 €
ZESTAW PIERŚCIENI TŁOKOWYCH – 0,50 6 50,49 €
SWORZEŃ TŁOKA 6 11,50 €
PIERŚCIENIE ZABEZPIECZAJĄCE SWORZEŃ 12 1,51 €
ZESTAW PANEWEK GŁÓWNYCH – STD (Zestaw na cały silnik) 1 61,29 €
PÓŁPIERŚCIENIE OPOROWE – STD 3 8,35 €
ZESTAW PANEWEK KORBOWYCH – STD (Zestaw na cały silnik) 1 112,30 €
TULEJKI KORBOWODU 6 4,88 €
WKŁAD TERMOSTATU 1 17,42 €
FILTR OLEJU 1 22,30 €
FILTR PALIWA 1 36,23 €
ZESTAW USZCZELEK (Zestaw zawiera uszczelkę głowicy) 1 569,39 €
USZCZELNIACZ WAŁU – PRZÓD 1 191,54 €
USZCZELNIACZ WAŁU – TYŁ 1 59,90 €

Części zamienne i silniki – Mitsubishi S4S i S6S, CATERPILLAR 3044c i 3046 oraz Perkins 804C

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …