Nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe CAT 255 i 265

Silniki i części zamienne Caterpillar

Obydwa modele zwiększają wysokość podnoszenia, siłę przechyłu i odspajania oraz znamionowy udźwig roboczy
Całkowicie nowa, szersza kabina oferuje większą całkowitą objętość, przestrzeń na stopy, wysokość i szerokość pomiędzy joystickami
Nowe silniki znacznie zwiększają moment obrotowy, co poprawia wydajność pracy
Bazując na sukcesie kompaktowych ładowarek gąsienicowych serii D3, zupełnie nowe kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat ® 255 i 265 nowej generacji to gruntowna przebudowa poprzedniej serii, ulepszona w zakresie funkcji, które zapewniły tak dużą popularność poprzednich modeli.

„Zachowaliśmy DNA serii D3, ponownie wyobrażając sobie możliwości wydajności ładowarek, wykorzystując opinie klientów, aby wyznaczać kierunki działania” – Trevor Chase, specjalista ds. zastosowań produktów w firmie Caterpillar. „Obydwa modele nowej generacji wykorzystują wiele korzyści oferowanych przez konstrukcję windy pionowej. Nowy Cat 255 zastępuje model 259D3, a model 265 zastępuje zarówno maszyny 279D3, jak i 289D3”.

Wszystkie kompaktowe ładowarki gąsienicowe Cat nowej generacji są oznaczone końcowym numerem modelu 5. W uproszczonej nomenklaturze środkowa liczba oznacza wielkość maszyny, przy czym większe liczby oznaczają większe maszyny.

Nowy standard wydajności
Nowe ładowarki 255 i 265 są napędzane odpowiednio silnikami Cat C2.8T i Cat C2.8TA o mocy 74,3 KM (55,4 kW). Nowe silniki utrzymują moc w szerszym zakresie obrotów i charakteryzują się znacznym wzrostem momentu obrotowego – wzrost o 13% w przypadku modelu 255 i 43% w przypadku modelu 265 – co zapewnia lepszą wydajność roboczą. Przeprojektowana komora silnika pozwala mocować silnik i zespół chłodzenia niżej w ramie, co zapewnia lepszą stabilność, dając operatorowi pewność podczas obsługi ciężkich ładunków we wszystkich aspektach cykli pracy.

Nowa ładowarka 255 zapewnia wiodącą w swojej klasie wysokość podnoszenia, a w porównaniu z 259D3 zapewnia o 36% większą siłę odspajania przy przechyleniu, o 26% większą siłę odspajania i 24% wzrost znamionowego udźwigu operacyjnego (ROC). Wysokość do sworznia B w modelu 265 w porównaniu z modelem 289D3 wzrosła o 7,6 cala (193 mm), co zapewnia wiodącą w swojej klasie maksymalną wysokość podnoszenia wynoszącą 11 stóp (3,35 m), co ułatwia załadunek samochodów ciężarowych. Model 265 zapewnia również o 19% większą siłę odspajania przy przechylaniu i o 22% większą siłę odspajania przy unoszeniu.

Sprzedaż silników i części zamiennych Caterpillar

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do CAT, szyby do koparek Caterpillar, szyby do ładowarki, …

źródło: CAT

Perkins wprowadza tuleje naprawcze do silników serii 1100

Silniki i części zamienne Perkins

Firma Perkins wprowadziła tuleje naprawcze do swoich silników serii 1100. Tuleje mogą przywrócić cylindrom osiągi bez konieczności całkowitego remontu silnika.

Dostępne na całym świecie tuleje naprawcze Perkins 1100 umożliwiają technikom przywrócenie fabrycznych wymiarów poszczególnych cylindrów. Oznacza to, że można zachować oryginalne tłoki o standardowych rozmiarach.

Tuleje naprawcze są wykonane z tego samego materiału co blok silnika, aby dopasować je do właściwości eksploatacyjnych, termicznych i obróbki. Zostały one potwierdzone przez inżynierów firmy Perkins pod kątem optymalnej stabilności i trwałości przy użyciu fizycznych, przyspieszonych testów wraz z symulacją i analizą materiałów.

Tuleje naprawcze nadają się do silników serii 1100 montowanych w maszynach od 2003 roku.

Sprzedaż silników i części zamiennych Perkins

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, sterowanie, panel sterowania, komputer …

źródło: Perkins

Pierwsza 100-tonowa koparka Doosan DX1000LC-7 zaczęła pracę w Europie

Części zamienne i silniki DOOSAN

Estońska firma Kiviõli Keemiatöötus (KKT), należąca do Grupy Alexela, zakupiła pierwszą w Europie 100-tonową koparkę gąsienicową Doosan DX1000LC-7. Nowa koparka DX1000LC-7 została dostarczona przez Grupę INTRAC, autoryzowanego sprzedawcę Doosan na kraje bałtyckie: Estonię, Łotwę i Litwę.

Nowa koparka dołączyła do istniejących modeli Doosan DX800LC-7 80 ton i DX490LC-7 50 ton, które już pracują w kopalni łupków bitumicznych KKT w North Kiviõli w Estonii, gdzie firma obsługuje również wiele innych marek koparek 80 ton. Decyzja o zakupie i wymiany jednej z istniejących 80-tonowych maszyn na nową DX1000LC-7 była oparta na sprawdzonej wydajności DX800LC-7, dzięki której KKT spala o 10 litrów na godzinę mniej paliwa niż konkurencyjne maszyny, przy tej samej produkcji.

Oszczędności te naprawdę się sumują — po ponad 4000 godzin pracy koparka DX800LC-7 pozwoliła już zaoszczędzić równowartość 40 000 litrów paliwa, co jest ogromną liczbą, zwłaszcza biorąc pod uwagę rosnącą cenę paliwa. W porównaniu z innymi koparkami o masie 80 ton, DX800LC-7 zużywa o 1,5 €/litr paliwa mniej – ogólna oszczędność wynosi już 60 000 € po zaledwie 4000 godzin. Po 10 000 godzin oszczędność wyniesie 150 000 €.

Obietnica jeszcze większych oszczędności
Model DX1000LC-7 jest wyposażony w najmocniejszy silnik wysokoprężny w klasie maszyn 100-tonowych , oferuje najwyższy przepływ hydrauliczny w swojej klasie i zapewnia najwyższą wydajność, wyższą produktywność, mniejsze zużycie paliwa oraz łatwiejsze i bardziej precyzyjne sterowanie.

Koparka DX1000LC-7 jest wyposażona w nową wersję niezawodnego silnika wysokoprężnego Perkins 2806J zgodnego z normą Stage V , zapewniającego imponującą moc 469 kW (629 KM), większą niż jakakolwiek inna maszyna w tej klasie. Ogromna moc silnika zasila najbardziej wydajny układ hydrauliczny dostępny obecnie na rynku: D Ecopower Vbo, początkowo opracowany z wykorzystaniem technologii firmy Rexroth, a obecnie firmy Doosan. Wynik pod względem zmniejszonego zużycia (olej nigdy się nie marnuje i zawsze jest dozowany w ilości wymaganej dla każdego wymaganego ruchu) i sterowalności jest imponujący. Dzięki najwyższej klasy przepływowi hydraulicznemu 1569 l/min (zapewnianemu przez 3 pompy po 523 l/min każda) i ciśnieniu systemowemu 360 bar, DX1000LC-7 zapewnia najlepsze osiągi na rynku klasy 100 ton.

Doosan przyspiesza, aby sprostać światowemu popytowi
Kategoria maszyn DX1000LC okazała się już popularna na całym świecie, z największymi wolumenami w Azji Południowo-Wschodniej, Chinach i Ameryce Łacińskiej. Doosan dostarczył do tej pory łącznie 35 jednostek, a teraz buduje zarówno modele 80-tonowe, jak i 100-tonowe na tej samej linii produkcyjnej. Wydajność została zwiększona do 10 jednostek miesięcznie, aby zaspokoić popyt na obie maszyny. Na podstawie informacji zwrotnych od klientów Doosan prognozuje, że tylko w 2023 roku firma wyprodukuje od 50 do 60 100-tonowych koparek.

źródło: DOOSAN

Części zamienne do koparek DOOSAN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy, szyby do DOOSAN, szyby do koparek, szyby do maszyn budowlanych, szyby kabinowe … DOOSAN

Nowy walec pneumatyczny Ammann ART 240 StV

Silniki i części zamienne AMMANN

Nowy walec pneumatyczny ART 240 StV firmy Ammann spełnia najsurowsze światowe normy emisji spalin, jednocześnie doskonale sprawdzając się w zastosowaniach drogowych.

Walce zapewniają wysoką wydajność i doskonale sprawdzają się w zastosowaniach takich jak autostrady, linie kolejowe, lotniska, strefy przemysłowe i tereny mieszkalne. Są napędzane silnikami Deutz spełniającymi normę EU Stage V/US EPA Tier 4f z technologią EGR, DOC, SCR i DPF zapewniającą najniższy poziom emisji.

Kompaktory są wszechstronne, a system balastowania oferuje zakresy masy od 9 ton do 24 ton – co jest unikalne na rynku. Dodatkowe bloki balastowe można łatwo dodać do dolnej części ramy maszyny za pomocą wózka widłowego. Masę maszyny można również zwiększyć, dodając do ramy maszyny materiały balastowe, takie jak piasek, złom metalowy, beton lub woda. Całkowita dostępna powierzchnia balastowa to 3,7m 3 .

System Air-on-the-Run umożliwia kontrolę ciśnienia w oponach z kabiny.

Przednie pary kół połączone są systemem izostatycznym umożliwiającym ruch w zakresie +/- 50 mm. Kompleksowe rozwiązanie osi przedniej łączy w sobie oscylację kół +/- 3° i stały kontakt opon, nawet w trudnym terenie.

Intuicyjne sterowanie upraszcza kierowanie i obsługę. Kabina z dwoma stanowiskami roboczymi jest przestronna i zapewnia optymalną widoczność — operator widzi całe miejsce pracy, a także obszary robocze z przodu i z tyłu maszyny.

Przyjazna w konserwacji konstrukcja minimalizuje przestoje. Do codziennych inspekcji nie są potrzebne żadne narzędzia, a do głównych portów komunikacyjnych jest dostęp naziemny.

źródło: Ammann

Części zamienne AMMANN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy, szyby do AMMANN, szyby do koparek, szyby do maszyn budowlanych, szyby kabinowe … AMMANN

Baudouin zaprezentował silniki na Middle East Energy w Dubaju

Silniki i części zamienne Baudouin

Silnik Diesla 8M33 PowerKit – premiera na targach Middle East Energy 2023

8M33, najnowszy ze sprawdzonej gamy M33, jednej z najlepiej sprzedających się platform silników do High Horse Power (HHP). Z zakresem od 800-1000 kVA, jego konstrukcja V8 oferuje wiodący kompaktowy, mocny silnik z wysokociśnieniowym układem wtryskowym Common Rail i konkurencyjnym zużyciem paliwa.

Silnik wysokoprężny 16M55 PowerKit – premiera na targach Middle East Energy 2023

Silnik 16M55 PowerKit to jedna z gwiazd serii M. Ten potężny 16-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 88l jest przeznaczony do zastosowań o znaczeniu krytycznym, które wymagają niezawodnego i wydajnego zasilania rezerwowego, takich jak centra danych. Dzięki zakresowi od 3313-3750 kVA ESP przy 50 Hz model 16M55 oferuje bardzo konkurencyjną gęstość mocy do zastosowań w trybie gotowości awaryjnej. Co więcej, silnik ten charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i wydłużonym średnim czasem między przeglądami (MTBO), co czyni go wyjątkowo niezawodnym sprzymierzeńcem nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach. Jego zaawansowane funkcje i wyjątkowa wydajność sprawiają, że silnik 16M55 PowerKit jest najlepszym wyborem dla osób poszukujących niezawodnego, wydajnego rozwiązania do zasilania awaryjnego.

Silnik gazowy 6M16 PowerKit

Na targach Middle East Energy pokazywany był silnik gazowy 6M16 Powerkit, dostępny w wersjach 163-188 kVA. Ten elektronicznie sterowany silnik oferuje wysokie możliwości obciążenia przejściowego i blokowego, 0-50% w jednym kroku. Zdolny do pracy na niskiej liczbie metanowej, technologia spalania ubogiej mieszanki skutkuje niższą emisją NOx, a silnik może pracować na paliwie biogazowym, co zapewnia bardziej zrównoważone i wydajne rozwiązanie energetyczne. Ma zdolność pełnego cyklu pracy, od zasilania podstawowego do zasilania ciągłego.

Silnik gazowy o bogatym spalaniu 8,8 l TCAC PSI — zmiana zasilania

Silnik 8.8LTCAC firmy Power Solutions International (PSI) to silnik gazowy przeznaczony do zastosowań związanych z wytwarzaniem energii. Jest to silnik z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza doładowującego, który działa na gaz ziemny lub propan. Silnik jest znany ze swojej trwałości i niezawodności, co czyni go idealnym wyborem do zastosowań wymagających stałej mocy wyjściowej. Został on również zaprojektowany z myślą o niskim zużyciu paliwa, co z czasem pomaga obniżyć koszty eksploatacji. Silnik 8.8LTCAC może generować do 179 kWe i jest dostępny w wersjach 50 Hz i 60 Hz. Dzięki temu nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań związanych z wytwarzaniem energii, w tym do zasilania awaryjnego obiektów komercyjnych lub przemysłowych. Zdolność silnika 8.8LTCAC do pracy na wielu paliwach, takich jak gaz ziemny i propan, jest istotną zaletą.

źródło: Baudouin

Sprzedaż silników i części zamiennych Baudouin

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, sterowanie, panel sterowania, komputer … Baudouin: 4M06, 4M10, 6M11, 6M16, 6M21, 6M26, 6M33, 8M21, 8M33, 12M26, 12M33, 12M55, 16M33, 16M55, 20M33

Caterpillar zaprezentował nowy silnik – Cat C13D

Części zamienne i silniki Caterpillar

Nowy Cat C13D to wytrzymały silnik o dużej mocy przeznaczony do maszyn, które stale wykonują trudne zadania w wielu branżach. Silnik Cat C13D będzie przeznaczony do szerokiej gamy sprzętu terenowego: kruszarki, przesiewacze i rozdrabniarki, koparki, ciągniki rolnicze, kombajny, rębaki, sprzęt do transportu materiałów, duże pompy przemysłowe, …
Sześciocylindrowy rzędowy silnik Cat C13D, zaprojektowany zgodnie ze standardami firmy Caterpillar w zakresie niezawodności i wydajności, będzie oferował osiem poziomów mocy od 456 do 690 KM (340 do 515 kW) i maksymalny moment obrotowy do 3200 Nm. Montowane w silniku zespoły oczyszczania spalin i chłodzenia będą również dostępne fabrycznie, aby obniżyć koszty instalacji i walidacji. Model C13D będzie spełniał normy emisji dla bardziej regulowanych rynków, takich jak EU Stage V , US EPA Tier 4 Final, China Non-road IV, Korea Stage V i Japan 2014.

Platforma Cat C13D, oferująca porównywalną moc i moment obrotowy, dostępne w obecnych platformach 13-, 15- i 18-litrowych silników z pojedynczą turbosprężarką, oferuje producentom OEM możliwość zmniejszenia rozmiaru silnika oraz uproszczenia projektowania.

Silnik będzie dostępny dla pierwszych producentów OEM w 2025 roku.

źródło: CAT

Części zamienne CAT

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, szyby kabinowe, szyby do koparek, szyba, szyby do CAT, szyby do koparek Caterpillar, …

Nowy, sterowany elektronicznie KUBOTA D902-K

Silniki i części zamienne Kubota D902

Nowy D902-K to trzycylindrowy, chłodzony cieczą, czterosuwowy silnik wysokoprężny o pojemności 0,898 litra w układzie pionowym. Ważący 72 kg, moc wynosi od 13,4 do 18,5 kW, a moment obrotowy od 55,2 do 56,1 Nm.

Silnik zapewnia „bezdymną” pracę i niższą emisję dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa. Silnik spełnia normy EPA Tier 4, EU Stage 5 i China 4 (oraz Cat 3, najbardziej rygorystyczne przepisy chińskie).

Silniki jest sterowany elektronicznie i może komunikować się za pośrednictwem CAN, umożliwiając zdalne monitorowanie wydajności.

Źródło: Kubota

Sprzedaż silników i części zamiennych Kubota

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, sterowanie, panel sterowania, komputer … Kubota D902

MOC I WYDAJNOŚĆ – ELEKTRYCZNA ROZKŁADARKA Dynapac SD1800We

Silniki i części zamienne DYNAPAC

Rozkładarka Dynapac SD1800We jest podobna pod względem budowy i wydajności do swojego kuzyna z silnikiem Diesla. Model elektryczny zapewnia wydajność rozkładania do 350 t/h, może rozkładać na szerokość do 4,1 m. Komponenty elektryczne wysokiego napięcia, takie jak: akumulator, falownik, konwerter DC/DC, silnik elektryczny są podłączone do wydajnego systemu chłodzenia. Pompa ciepłą wyposażona w sprężarkę wysokiego napięcia HV. Rozwiązanie to gwarantuje, że SD1800We może pracować nawet w ekstremalnych warunkach.

Rozkładarka Dynapac SD1800We została zbudowana we współpracy z firmą SUNCAR HK, liderem elektryfikacji maszyn budowlanych z siedzibą w Szwajcarii. SD1800We będzie produkowany w zakładzie produkcyjnym Dynapac w Niemczech.

źródło: DYNAPAC

Części zamienne DYNAPAC

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyby, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy … DYNAPAC Fayat

Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.

Walce DYNAPAC: ca1300d, ca1300pd, ca1300pdb, ca1400d, ca1400pd, ca1500d, ca1500pd, ca2500d, ca2500dhc, ca2500pd, ca2500pd hc, ca3500d, ca3500dhc, ca3500dco, ca3500pd, ca3500pdhc, ca4000d, ca4000dco, ca4000pd, ca4600d, ca4600pd, ca5000d, ca5000dco, ca5000pd, ca5500d, ca5500pd, ca6000d, ca6000dco, ca6000pd, ca6500d, ca6500pd, cc1000, cc1100, cc1100c, cc1200, cc1200c, cc1300, cc1300 plus, cc1300c, cc1400, cc1400c, cc2200, cc2200c, cc2300, cc2300c, cc3200, cc3200c, cc3300, cc3300c, cc4000, cc4000c, cc4200, cc4200c, cc5200, cc5200c, cc6200, cc800, cc800 plus, cc900, cc900 plus, cg2300, co4000, co4200, co5200, co6200, cp1200, cp1200w, cp2100, cp2100w, cp2700, csi1400, …

Rozkładarki – maszyny do rozkładania nawierzchni / asfaltu DYNAPAC: f1250cs, f1800c, f1800w, f2500cs, f80w, mf2500cm, mf2500cs, mf2500cs imix, sw6500, r300tv, r300tve, sd1800c, sd1800w, sd2500c, sd2500cs, sd2500w, sd2500ws, sd2550c, sd, 2550cs, v2400tv, v2400tve, v3500tv, v3500tve, v3500v, v3500ve, v5100 th-e, v5100tv, v5100 tve, v6000 tv, v 6000 tv e, …

Nowa minikoparka Bobcat E19e z napędem elektrycznym

Silniki i części zamienne Bobcat

Bobcat E19e – elektryczna wersja popularnego modelu Bobcat E19 z wewnętrznym spalaniem (IC) – oferuje zerową emisję, cichą pracę i porównywalne poziomy wydajności do swojego napędzanego silnikiem Diesla odpowiednika. Nowa maszyna została zaprezentowana podczas specjalnej premiery na stoisku producenta w dniu otwarcia targów Bauma 2022.

Scott Park, dyrektor generalny Doosan Bobcat , skomentował: „Wraz z wprowadzeniem modelu E19e firma Bobcat poszerzyła swoją gamę elektrycznych maszyn o zerowej emisji , które mogą dorównać doskonałej wydajności naszych konwencjonalnych modeli. Ta jednostka będzie bazować na sukcesie naszej mniejszej E10e , pierwszej na świecie elektrycznej minikoparki, którą po raz pierwszy zaprezentowaliśmy na Baumie 2016 i uruchomiliśmy komercyjnie podczas Bauma 2019.”

„Jako pionier w dziedzinie sprzętu zasilanego bateriami, innowacje firmy Bobcat pomogły w całej branży przestawić się na elektryczny sprzęt budowlany” – kontynuował Scott Park. „Nasz zespół jest dumny ze swojego dotychczasowego wkładu w ten segment i będziemy nadal inwestować w badania i rozwój, aby jeszcze bardziej przyspieszyć ten ważny trend”.

Bobcat E19e ma ten sam profil, wymiary zewnętrzne i porównywalną wydajność co popularna minikoparka E19 , której ponad 10 000 zostało sprzedanych na całym świecie. E19e charakteryzuje się taką samą stabilnością, udźwigiem i siłami odspajania jak jego konwencjonalny odpowiednik, a krzywa stałego momentu obrotowego (cecha silników elektrycznych) zapewnia niezawodne i wydajne działanie. Przy szerokości zaledwie 98 cm nowy model elektryczny jest łatwy w obsłudze nawet w najbardziej ciasnych przestrzeniach roboczych, dzięki czemu idealnie nadaje się do zadań takich jak wyburzanie, a także do zastosowań zewnętrznych i wewnętrznych, które wymagają cichej i bezemisyjnej pracy.

Zaprojektowany z myślą o potrzebach operatora, z większą przestrzenią między konsolami, E19e oferuje najwyższy w swojej klasie poziom komfortu. Dzięki dobrze rozmieszczonym pedałom jazdy i joystickom, w tym przyciskom sterowania kciukiem funkcji AUX1 i funkcji wychylenia wysięgnika, wszystkie elementy sterujące znajdują się na wyciągnięcie ręki operatora. Wprowadzenie składanych pedałów jazdy oraz brak montowanych w podłodze pedałów AUX1 i przesunięcia wysięgnika pozwoliły zmaksymalizować przestrzeń na nogi. Oprócz zapewnienia zdrowszego i wygodniejszego środowiska pracy, ciche i bezemisyjne operacje E19e ułatwiają również komunikację i wydajność w miejscu pracy.

E19e ma baterię o pojemności 3,5 godziny i można ją szybko naładować za pomocą superszybkiej ładowarki. Oznacza to, że doładowując moc podczas przerw w pracy, maszyna może być używana przez cały dzień w większości typowych zastosowań. E19e jest również niezwykle wszechstronny, z szeroką gamą kompatybilnych akcesoriów. Na przykład hydrauliczne mocowanie zaciskowe firmy Bobcat jest wyjątkowe na rynku w tej kategorii rozmiarów.

żródło: BOBCAT

Części zamienne BOBCAT

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyby, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy … BOBCAT

Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.

 

DEUTZ TCD 2.9 i TCD 3.6 w wywrotkach Bergmann

Silniki i części zamienne DEUTZ

Seryjne dostawy produkcyjne rozpoczną się na początku 2023 roku. Bergmann będzie stosować silniki DEUTZ w pojazdach o ładowności 6 i 9 ton.

TCD 2.9 L4 TCD 3.6 L4
30 – 55,4 kW  /  40 – 75 hp 55,4 – 97 kW  /  75 – 130 hp

 

4 cylindrowe rzędowe silniki chłodzone cieczą z zewnętrzną recyrkulacją spalin. Wolnossące lub turbodoładowane, opcjonalnie z chłodzeniem powietrza doładowującego.
Zastosowanie znanego z technologii DVERT® katalizatora (DOC) umożliwia bezobsługową pracę we wszystkich zastosowaniach oraz warunkach środowiskowych. Filtr cząstek stałych (DPF) jest dostępny opcjonalnie.
Modułowy system obróbki spalin (EAT) , który opcjonalnie może być zamontowany bezpośrednio na silnikach, co upraszcza montaż w maszynie.
System wtrysku Common Rail jak również wysokowydajny proces spalania z zewnętrznym chłodzonym układem recyrkulacji spalin gwarantuje wysoką wydajność silników przy możliwie najmniejszym zużyciu paliwa i emisji spalin.
Możliwość rozruchu w ekstremalnie niskich temperaturach.
Okresy wymiany oleju co 500 godzin, bezobsługowy napęd zaworów , prowadzą do obniżenia kosztów obsługi .
Kompaktowa konstrukcja silników jak również opcjonalne dodatkowe napędy odbioru mocy redukują koszty zabudowy i zwiększają ilość zastosowań.

źródło: DEUTZ

Części zamienne DEUTZ

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyby,  szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy … DEUTZ, Bergmann

Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.