Silnik C9.3B w nowej ładowarce CAT 966GC

Części zamienne i silniki Caterpillar

Silnik Cat C9.3B spełnia wymogi norm emisji EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Tier 4 (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny) i japońskiej z roku 2014 przy maksymalnej mocy znamionowej 239 kW (321 KM).
Silnik jest wyposażony w automatyczny moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (CEM), wraz z układem selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i filtrem cząstek stałych (DPF).
Układ sterujący pracą silnika na biegu jałowym Cat (EIMS), układ automatycznego wyłączania silnika po określonym czasie pracy na biegu jałowym (EIS), wentylator o zmiennej prędkości obrotowej i układ hydrauliczny wykrywający obciążenie pomagają istotnie obniżyć w maszynie zużycie paliwa oraz poziomy hałasu.
Opcjonalny hydrauliczny wentylator z funkcją zmiany kierunku obrotów pomaga usuwać zanieczyszczenia z rdzeni chłodnicy, aby zwiększyć wydajność podczas pracy w warunkach dużego zanieczyszczenia.

Nowa ładowarka CAT 966GC jest wyposażona w sterowaną elektronicznie, automatyczną planetarną skrzynię biegów Powershift (po 4 biegi jazdy do przodu/do tyłu) z zabezpieczeniem przed zmianą przełożeń i pojedynczym sprzęgłem w celu zapewnienia odpowiedniej sprawności, trwałości oraz płynnej zmiany przełożeń. Opcjonalny układ kontroli komfortu jazdy ładowarki zwiększa płynność jazdy podczas poruszania się po nierównym terenie, zapewniając doskonałe utrzymywanie materiału w łyżce oraz zwiększając efektywność. Konfiguracje osi z opcjonalnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu zwiększają przyczepność w trudnych warunkach terenowych.

Części zamienne CAT

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … CAT c9.3b

Silnik FPT F34 w nowym wózku widłowym New Holland F50c

Silniki i części zamienne FPT

Terenowy wózek widłowy F50C został zaprojektowany do użytku w uprawach specjalistycznych, takich jak winnice, sady oraz plantacje owoców i warzyw, i ma unikalne funkcje, w tym automatyczny system kontroli obciążenia i zintegrowany zacisk pojemnika.

Firma New Holland po raz kolejny nawiązała współpracę z firmą FPT Industrial, aby zasilać F50C sprawdzonym silnikiem wysokoprężnym F34 o pojemności 3,4 litra, zapewniający 74 KM bez użycia filtrów DEF lub filtrów cząstek stałych (DPF). FPT F34 to silnik pociągowy z 600-godzinnymi interwałami serwisowymi. Moment obrotowy 320Nm. Razem ten pakiet silnika i układu oczyszczania spalin zapewnia operatorom nieprzerwaną pracę, oszczędność czasu i zasobów podczas rutynowej konserwacji, przy jednoczesnym zachowaniu mocy potrzebnej do podnoszenia i przewożenia materiałów zgodnie z oczekiwaniami.

Mając na uwadze zmienny teren w operacjach specjalistycznych, firma New Holland zastosowała napęd 4WD, przekładnię Power Shuttle 4×4 i blokadę mechanizmu różnicowego w standardzie we wszystkich wózkach widłowych F50C. Te cechy, wraz z 10-calowym prześwitem, przeciwwagą o dużym prześwicie, pakietem oświetlenia LED i osłonami, pomagają operatorom poruszać się w zróżnicowanym terenie.

Części zamienne do wózków New Holland

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … FPT F34

Silnik ISUZU 4JJ1 w nowej maszynie do demontażu KOBELCO SK140SRD-7

Silniki i części zamienne ISUZU

Kobelco Construction Machinery Europe BV (KCME) wprowadza na rynek europejski nową maszynę do demontażu. SK140SRD-7 reprezentuje nową generację innowacyjnych maszyn do recyklingu.

Choć pod wieloma względami jej nadwozie wygląda jak konwencjonalna koparka Kobelco, SK140SRD-7 została zaprojektowana specjalnie do zastosowań związanych z wielokrotnym demontażem i może usuwać z eksploatacji pojazdy wycofane z eksploatacji, silniki, sprzęt AGD, pojazdy ciężarowe, transport lotniczy i morski. Dedykowany wysięgnik maszyny HD został wzmocniony grubymi stalowymi płytami, które są odporne na skręcanie, podczas gdy boki i tył ramion HD są wzmocnione grubymi stalowymi płytami i osłoną przed kamieniami. Wzmocniona rama zapewnia trwałość i wytrzymałość, aby wytrzymać prace związane z demontażem samochodów, obsługiwać duże obciążenia i operacje rozdzierania. Dolna rama ma unikalnie zaprojektowaną okrągłą sekcję wahliwą, aby zapewnić zakres działania ramion zaciskowych przy zachowaniu wymaganej wytrzymałości.

Wysokowydajny silnik ISUZU 4JJ1XDRAC-01 jest zgodny z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji i umożliwia płynne podnoszenie i ciągnięcie dużych obciążeń

ISUZU 4JJ1X – dane techniczne
Pojemność skokowa: 3,0 l
Turbodoładowany lub turbodoładowany chłodzony powietrzem doładowania (CAC)
Zużycie paliwa: 0,355 LB/KM-HR
Obudowa koła zamachowego SAE 3
Elektryczna samozasysająca pompa podnosząca paliwo
Elektronika 12V lub 24V
Pomoc przy rozruchu świec żarowych

Cylindry 4
Cykl 4 suwowy
System chłodzenia CHŁODZONE WODĄ
Valvetrain OHV
Zastrzyk BEZPOŚREDNI WTRYSK
TURBODOŁADOWANIEM CHŁODZONYM POWIETRZEM
Paliwo DIESEL
Suchej masy 322 kg (709,9 funta)
Pojemność chłodziwa (blok) 6,0 l (6,3 kwarty)
Pojemność oleju 15,0L (15,9 kwarty)
Koń mechaniczny 70,8 KW (95 KM) przy 1800 obr./min Stała
85,7 kW (115 KM) przy zmiennej 2200 obr./min
Wymiary — dł. x szer. x wys. 911 mm x 754 mm x 847 mm (35,9 cala x 29,7 cala x 33,3 cala)
Emisje US EPA Final Tier 4 EU Stage V

Części zamienne KOBELCO

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … ISUZU 4JJ1

Doosan Infracore wprowadza na rynek super duży, 100-tonowy model koparki

Części zamienne i silniki DOOSAN

Doosan Infracore zbudował największą w swojej ofercie koparkę o wadze 100 ton – DX1000LC. Firma ujawniła 28 marca, że, jednocześnie podpisała kontrakty na zamówienia w Mongolii i Chile.

Produkt jest flagowym modelem, który integruje najnowsze technologie i funkcje użytkowe Doosan. Jest to pierwszy model wprowadzany przez firmę w ramach strategii globalnej platformy*.

*Globalna strategia dotycząca platformy: zaawansowana metoda produkcji platformy oraz części z uwzględnieniem dostosowania do cech danego rynku.

Maksymalna pojemność łyżki koparki to 6,80㎥, czyli około 1,2 razy większa od poprzedniego największego modelu firmy, 80-tonowej koparki, przy 5,58㎥. To 40 razy więcej niż 5-tonowa koparka (DX55-5K, pojemność łyżki: 0,175㎥), najlepiej sprzedający się model.

Produkt wykorzystuje elektroniczny zintegrowany układ hydrauliczny i Smart Power Control, opracowany przez nas system optymalizacji paliwa, aby zwiększyć oszczędność paliwa i zapewnić optymalną wydajność pracy przy bezstratnej mocy i prędkości nawet w trudnych warunkach pracy, takich jak kopalnie. Co więcej, ten ekologiczny produkt wykorzystuje najlepsze na świecie technologie przetwarzania końcowego silnika, aby spełnić europejskie normy Stage-V i amerykańskie normy Tier4 Final dotyczące spalin.

Stosuje wiele technologii zapewniających trwałość i bezpieczeństwo, aby dorównać swojemu sztandarowemu statusowi, stosując zaawansowane techniki projektowania trwałości. Posiada funkcję inteligentnego wysięgnika, która łagodzi wstrząsy podczas pracy sprzętu, oraz AVM (monitorowanie widoku dookoła), aby zapewnić 360-stopniowy widok wokół sprzętu, aby zmaksymalizować trwałość i bezpieczeństwo. Zapewnia również standardową usługę DoosanCONNECT™ z najnowocześniejszym rozwiązaniem IoT do zdalnego monitorowania informacji o lokalizacji maszyny, stanu pracy i stanu głównych części; w ten sposób znacznie poprawiając łatwość konserwacji sprzętu.

Wprowadzeniu na rynek nowego 100-tonowego produktu koparki towarzyszyły informacje o zamówieniach z Chile i Mongolii. Firma wydobywcza z Chile, która ją zamówiła, jest głównym klientem obsługującym łącznie 30 maszyn Doosan Infracore. Wysoka satysfakcja z dużego sprzętu firmy Doosan Infracore doprowadziła do zakupu. Oczekuje się, że 100-tonowa koparka będzie używana w kopalni miedzi w Chile. Zamówienie z Mongolii dotyczyło koparki 100 ton i koparki 80 ton.

Wielkość rynku superdużych koparek na całym świecie wynosi około 1000 sztuk rocznie. Głównymi odbiorcami są kamieniołomy, kopalnie i duże firmy budowlane.

„Ze względu na doskonałą konkurencyjność wcześniej wprowadzonej 80-tonowej koparki, nowy produkt spotkał się z dużym zainteresowaniem klientów korzystających z superdużych urządzeń. Wraz z wprowadzeniem modelu planujemy umocnić naszą wiodącą pozycję na rynku poprzez dalsze wzmacnianie wysoce dochodowego asortymentu superdużych produktów” – powiedział przedstawiciel firmy Doosan Infracore

źródło: DOOSAN

Części zamienne do koparek DOOSAN

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …

Silnik Doosan D24 w nowej koparce Bobcat E88

Sprzedaż silników i części Bobcat i DOOSAN

Bobcat rozszerzył serię minikoparek R2 firmy, wprowadzając na rynek nowy 8-tonowy model zgodny z normą Stage V E88 , zastępujący poprzednią maszynę E85 z serii M. E88 zapewnia wyjątkową wydajność maszyny o kompaktowych wymiarach, doskonały komfort operatora i doskonałą stabilność przy dużej wydajności kopania.

Sprawdzony 4-cylindrowy silnik Bobcat D24 Stage V (Doosan D24) oferuje maksymalną moc wyjściową 48,5 kW (65 KM) i zapewnia najwyższą wydajność i maksymalną niezawodność. Aby osiągnąć poziomy emisji Stage V, silnik wykorzystuje katalizator utleniający (DOC) i filtr cząstek stałych (DPF), zastępujące selektywną redukcję katalityczną, aby osiągnąć maksymalną niezawodność, wydajność i ochronę środowiska.

Łyżka: 0,7m3 _
Masa eksploatacyjna (z kabiną/gumowymi gąsienicami/standardowym ramieniem): 8994 kg
Głębokość kopania: 4859 mm (z długą łyżką)
Zasięg kopania: 7549 mm (z długą łyżką)
Wysokość zrzutu: 4765 mm (z długą łyżką)
Szerokość gąsienicy: 450 mm
Szybkość podróży: niski zasięg – 2,5 km/h
wysoki zasięg – 4,4 km/h
Przepływ hydrauliczny AUX1/AUX2: 95/62 l/min
Silnik: Bobcat (Doosan) D24
4 cyl. / 2,4 l / Stage V
48,5 kW (65 KM) przy 2100 obr./min
Całkowite wymiary: długość transportowa 6341 mm
szerokość 2200 mm
wysokość całkowita 2540 mm

Części zamienne Bobcat i DOOSAN

Pierwsza na świecie koparko-ładowarka napędzana spalinowym silnikiem wodorowym – JCB 3CX

Silnik wodorowy JCB

Pierwsza na świecie koparka napędzana silnikiem spalinowym na wodór została zaprezentowana na paradzie w Londynie z okazji 70-cio lecia rządów królowej.

Maszyna została opracowana w ścisłej tajemnicy przez firmę JCB z siedzibą w Staffordshire, a parada była jej pierwszym publicznym pokazem.

Prezes JCB, Lord Bamford wezwał inżynierów JCB do opracowania silnika spalinowego na wodór w 2020 roku, ponieważ wierzy, że technologia ta oferuje najszybszy sposób na osiągnięcie celów redukcji emisji w Wielkiej Brytanii. Firma jest liderem w dążeniu do osiągnięcia zerowej emisji do 2050 roku i ma w testach szereg prototypowych maszyn zasilanych wodorem.

JCB zainwestowała 100 milionów funtów w projekt, aby wyprodukować superwydajne silniki wodorowe, a nad ich rozwojem pracuje zespół 100 inżynierów. Oprócz koparko-ładowarki, która paradowała po The Mall, firma zaprezentowała również drugą prototypową maszynę zasilaną wodorem: ładowarkę teleskopową Loadall, która jest wykorzystywana w przemyśle budowlanym i w gospodarstwach na całym świecie.

źródło: JCB

Silniki i części zamienne JCB

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … JCB

Alternatory i rozruszniki PERKINS

Alternatory i rozruszniki do silników PERKINS

Perkins – brytyjskie przedsiębiorstwo będące własnością Caterpillar Inc. z siedzibą w Peterborough. Perkins produkuje silniki Diesla: morskie, do maszyn rolniczych i budowlanych oraz silniki stacjonarne (agregaty prądotwórcze).

Silniki Perkinsa są używane przez wielu producentów maszyn produkujących maszyny rolnicze i budowlane, np. Massey Ferguson, Landini, McCormick, Claas, Ursus, JCB, …

W naszej ofercie znajdują się alternatory i rozruszniki do silników przemysłowych PERKINS:
Bosch, Valeo, Magneti Marelli, Denso, Iskra, Magneton, Hitachi, Mitsubishi, Prestolite, Nikko, Lucas, Cargo, Auto-Starter.

Części zamienne, rozruszniki i alternatory PERKINS

A Phaser/1004 Series
AH 1004-4T; AG 1004-4
AF 1004-40S; AE Fed. CC; AD 1004e-4TW; AC 1004-4T; AB 1004-4T; AA 1004-4

Nowa Seria 1000
AT 1004-40TA; AS 1004-42; AR 1004-42; AQ 1004-40T; AP 1004-40;
AM 1004-40T; AL 1004-40TA; AK 1004-40T; AJ 1004-40

Perkins B Prima/ Seria 500
BB 504-2T; BA 504-2

Perkins seria C 3.152
CN T3.1524; CM 3.1524; CJ 3.1522; CG P3.152; CF G3.152; CE D3.152; CD 3.152; CC P3.144; CB 3.144; CA P3

Perkins seria 900
CT 903-27S; CS 903-25; CR 903-27T; CP 903-27; Perkins 904J-E28T; Perkins 904J-E36TA

Perkins seria D 1103C
DE 1103C-33TA; DD 1103C-33T; DC 1103C-33

Perkins seria 1103B
DG 1103B-33T; DF 1103B-33

Perkins seria 1103A
DK 1103A-33T; DJ 1103A-33

Perkins seria E 4.108
ED 4.108

Perkins seria G 4.154/200
GE 4.3; GD 4.25; GC 4.182; GB 4.135; GA 4.154

Perkins seria 400D
GS 403D-17; GR 404D-22TA; GP 404D-22T; GN 404D-22; GM 404D-15; GL 403D-15T
GK 403D-15; GJ 403D-11; GH 403D-07; GG 402D-05

Perkins seria H 4.165
HA 4.165

Perkins seria 400C
HR 404C-22T; HP 404C-22; HN 404C-15; HM 403C-17
HL 403C-15; HH 403C-11; HD 403C-07; HB 402C-05

Perkins seria J 4.203
JG 4.2032; JF G4.203; JE D4.203; JD 4.203

Perkins seria K Perama/100
KS 103.11; KR 104.22; KN 102.05; KL 103.07; KH 103.13; KF 104.19; KE 103.15; KD 103.10

Perkins seria L 4.236
LM 4.41; LJ T4.236; LH C4.236; LG 4.2482
LF 4.248; LE G4.236; LD 4.236; LA 4.212

Perkins seria N 4.318
ND 4.3182; NC 4.318

Perkins seria 1104D
NM 1104D-44TA; NL 1104D-44T; NK 1104D-44; NJ 1104D-E44TA; NH 1104D-E44T

Perkins seria P 1106D
PK 1106C-E66TA1; PJ 1106D-E66TA

Perkins seria R 6.247
RA 6.247

Perkins seria 1104C
RK 1104C-E44TA; RJ 1104C-44TA; RH 1104C-E44T; RG 1104C-44T
RF 1104C-E44; RE 1104C-44

Perkins seria 1104A
RT 1104A-44TA; RS 1104A-44T; RR 1104A-44; SD Sabre CC6.68

Perkins seria T 6.354
TZ HT6.3544; TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV 6.3724;
TU T6.3544; TT TC6.3541; TR 6.372; TP T6.3543; TK C6.3542;
TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Perkins seria U 700
UC 704-30; UB 704-26; UA 704-30

Perkins seria 800
UF 804C-33T; UE 804C-33

Perkins seria 800D
UM 804D-33TA; UL 804D-33T; UK 804D-33

Perkins seria V 1106C
VK 1106C-E60TA

Perkins seria W 1300 Peregrine2
WJ 1306-9TA NGD; WH 1306-9T NGD; WG 1306-8TA NGD; WF 1306-8T NGD
WE 1306-7TA; WD 1306-7T; WC 1306-8TA; WB 1306-8T

Perkins seria 1300 EDi
WS 1306-E87TA; WR 1306-E87T; WQ 1306-E76TA; WP 1306-E76T; WN 1306-E87TA;
WM 1306-E87T; WL 1306-E76TA; WK 1306-E76T

Perkins seria X V8.540
XE TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510

Perkins seria 1103D
XM 1103D-33TA; XL 1103D-33T; XK 1103D-33; XJ 1103D-E33TA; XH 1103D-E33T; XG 1103D-E33

Y Phaser / Perkins seria 1006
YF 1006-60S; YE Fed. CC; YD 1006e-6TW; YC 1006-6T; YB 1006-6T; YA 1006-6

Perkins nowa seria 1000
YK 1006-60TW; YJ 1006-60TA; YH 1006-60T; YG 1006-60

Seria Z V8.640
ZB TV8.640; ZA V8.640; XD TV8.540; XC V8.540; XB TV8.510; XA V8.510; TZ HT6.3544;
TY H6.3544; TX C6.3544; TW 6.3544; TV T6.3724; TU T6.3544; TT TC6.3544; TR 6.372;
TP T6.3543; TK C6.3542; TJ 6.3542; TH T6.3541; TG 6.3541; TF HT6.354; TE T6.354; TD H6.354; TC 6.354

Perkins – nowa seria 5000 – 5006; 5008; 5012; 5016

Nowe kompaktowe ładowarki kołowe nowej generacji Cat 906, 907 i 908

Silniki i części zamienne do ładowarek CAT

Opierając się na sukcesie kompaktowych ładowarek kołowych Cat® serii M, nowe ładowarki kołowe Cat 906, 907 i 908 nowej generacji mogą pochwalić się przeprojektowanym stanowiskiem operatora, zmodernizowanym napędem i układem napędowym, wyposażonym w nowy silnik Cat C2.8, zapewniającym szybsze poruszanie się po drogach i lepsze osiągi układu napędowego. Nowa hydraulika i konstrukcja sprawia, że nowe modele są optymalnie dopasowane do wielu zastosowań.

Lepsze wrażenia operatora
Nowa uszczelniona i ciśnieniowa kabina poprawia komfort pracy operatora, zachowując jednocześnie poprzednie funkcjonalne aspekty projektu, takie jak podniesione pedały podłogowe i dwoje drzwi, aby ułatwić czyszczenie kabiny. Optymalną widoczność uzyskuje się dzięki większym standardowym lusterkom bocznym, opcjonalnym elektrycznym i podgrzewanym lusterkom z parabolicznymi soczewkami oraz opcjom przedniej i tylnej kamery. Nowe jednoczęściowe przednie i tylne szyby zapewniają o 60% lepsze pokrycie wycieraczek.

Zamontowane w fotelach elementy sterujące poprawiają ergonomię obsługi nowych ładowarek. Wielofunkcyjny joystick steruje kierunkiem i prędkością jazdy, proporcjonalnym przepływem pomocniczym, blokadą mechanizmu różnicowego i stałym przepływem hydraulicznym bez zdejmowania ręki przez operatora z joysticka, co zwiększa bezpieczeństwo pracy. Podobnie jak w przypadku większych ładowarek kołowych Cat, firmy będą mogły wybierać spośród szerokiej gamy siedzeń, w tym nowego podgrzewanego i wentylowanego siedzenia premium.
Po raz pierwszy w tej klasie wielkości, nowe programowalne wyrzuty w kabinie z czujnikami obrotowymi o wysokiej rozdzielczości zamontowanymi na ramionach ładowarki, lepiej chronią operatorów przed niepożądanymi wstrząsami i wibracjami spowodowanymi uderzaniem łyżek o ziemię i/lub uderzaniem w ograniczniki zrzutu na maksymalnej wysokości. Właściwa operacja wyrzucenia pozwala również zaoszczędzić do 20% żywotności krawędzi tnącej łyżki. Zamiast opuszczać kabinę w celu ustawienia, operator pozostaje w kabinie, ustawiając górną, dolną i odłączaną pozycję osprzętu za naciśnięciem jednego przycisku. Włączone jest również tłumienie cylindra, aby zapewnić operatorowi dodatkową ochronę.
Sercem nowej konstrukcji kabiny jest monitor kontrolny nowej generacji, który oferuje szereg informacji o działaniu maszyny w czasie rzeczywistym. Umożliwia operatorowi skonfigurowanie reakcji przekładni hydrostatycznej, automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowym oraz tryb użytkowego układu napędowego, który zapewnia operatorom bardziej intuicyjne sposoby kontrolowania prędkości jazdy i prędkości obrotowej silnika, co jest idealne podczas pracy z osprzętem hydromechanicznym.

Ulepszony układ napędowy
Zaprojektowany specjalnie z myślą o produktach Cat, nowy silnik Cat C2.8 zapewnia taką samą moc brutto 55,7 kW (74 KM) jak poprzedni silnik i o 13% większy moment obrotowy, co zapewnia lepsze osiągi na drodze i większą siłę pociągową. Cat C2.8 spełnia normy emisji EU Stage V i US EPA Tier 4 Final z dostępnymi alternatywnymi pakietami emisji. Jego przekładnia „shift-on-the-go” zapewnia zwiększoną prędkość jazdy do 40 km/h (25 mil/h), a większa pojemność zbiornika paliwa o 30% w modelach 906 i 12% w modelach 907 i 908 zapewnia wydłużone cykle pracy.

Podczas pracy w zapylonym środowisku nowa opcja wentylatora nawrotnego pomaga w utrzymaniu czystości rdzeni chłodzących, zapewniając bardziej wydajną kontrolę temperatury. Za pomocą dotykowego przycisku w kabinie system może zostać wyłączony, ustawiony do pracy w trybie automatycznym lub chwilowo aktywowany przez operatora. Tryb automatyczny wykorzystuje ustawienie fabryczne do zmiany kierunku przez 10 sekund co 10 minut. Operator może łatwo zmieniać częstotliwość i czas trwania automatycznego cofania za pomocą nowego monitora kontrolnego.
Ulepszona hydraulika i konstrukcja
Aby sprostać zapotrzebowaniu na zwiększoną wielofunkcyjność z podnoszeniem i przechylaniem podczas zasilania narzędzi hydromechanicznych, ładowarki kołowe nowej generacji są wyposażone w nowy standardowy zawór z kompensacją ciśnienia, który umożliwia operatorom jednoczesne sterowanie osprzętem i płynną obsługę osprzętu hydromechanicznego. Zwiększone robocze ciśnienie pomocnicze ułatwia pracę i poprawia kierowanie, zmniejszając zmęczenie operatora.

W całej gamie zwiększono pojemności łyżek Nowością w tej klasie wielkości jest opcjonalna konfiguracja Cat 908 z wysokim udźwigiem, idealna dla klientów działających w rolnictwie, przemyśle i gospodarce odpadami. W połączeniu z opcjonalnym wentylatorem rewersyjnym konfiguracja wysokiego podnoszenia zapewnia rolnikom zwiększoną wydajność i niezawodność działania. Dostępne opony pełne i konfiguracja wysokiego podnoszenia sprawiają, że nowa ładowarka 908 jest idealna do zastosowań przemysłowych i utylizacji odpadów.
Wydajne, mocno oświetlone światła LED są teraz dostępne zarówno dla świateł roboczych/drogowych, jak i pod maską, aby lepiej oświetlić obszary robocze w warunkach słabego oświetlenia. Skoncentrowane na zadaniach oświetlenie pod maską LED ułatwia obsługę w słabym oświetleniu otoczenia. Unikalny zespół rezystorów wbudowany w korpus świateł drogowych Cat LED utrzymuje w lampach wystarczające ciepło, aby stopić śnieg i lód, poprawiając wydajność w porównaniu z konwencjonalnymi światłami drogowymi LED podczas pracy w chłodniejszym klimacie.

SPECYFIKACJA PRODUKTU – ładowarki CAT

  906 907 908
Silnik CAT C2.8 CAT  C2.8 CAT C2.8
Moc, kW (KM) 55,7 (74) 55,7 (74) 55,7 (74)
Masa eksploatacyjna kg (funty) 5730 (12628) 5792 (12 765) 6632 (14617)
Pojemność łyżki** m 3 (jard 3 ) 0,95 (1,24) 1,05 (1,37) 1,15 (1,5)

CATERPILLAR – części zamienne

Nowe silniki serii 5000 firmy Perkins

Silniki i części zamienne Perkins

W odpowiedzi na krytyczne zapotrzebowanie na energię elektryczną w kluczowych zastosowaniach, takich jak szpitale i centra danych na całym świecie, firma Perkins opracowała swoją najpotężniejszą i największą jak dotąd gamę silników do agregatów prądotwórczych.

Nowe silniki serii 5000 zostały zaprojektowane i zbudowane tak, aby zapewnić niezawodną moc podstawową lub w trybie czuwania, jakiej wymagają aplikacje zasilania awaryjnego w ich codziennej pracy.

Aby ograniczyć przestoje do minimum, gama rzędowych 6- i 8-cylindrowych oraz V12 i V16 -cylindrowych silników (Perkins – 5006, 5008, 5012, 5016) została zoptymalizowana tak, aby zaspokoić potrzeby producentów agregatów prądotwórczych w zakresie szybkiego, niezawodnego i ekonomicznego zasilania, przy jednoczesnym zapewnieniu obsługi oraz niskich kosztów eksploatacji.

Celowe wykonanie – generatory prądu
Wykorzystywanie potencjału na wyższym poziomie wydajności elektrycznej oznacza maksymalizację efektywności każdej części, konstrukcji i możliwości, które trafiają do gamy silników serii 5000. Właśnie dlatego, w zakresie mocy od 750 do 2500 kVA, silniki z elektronicznym wtryskiem paliwa są budowane zgodnie ze światowymi standardami pod względem wydajności, zużycia paliwa i globalnej emisji.

Dzięki wyjątkowej akceptacji obciążenia, reakcji i wydajności, seria 5000 jest w stanie zapewnić moc szybciej, gdy tylko jest wymagana. Dodajmy do tego wysoką moc przy niewielkich rozmiarach, zapewniając zoptymalizowane zużycie paliwa i oleju, a seria 5000 jest w stanie obniżyć barierę wdrażania i całkowity koszt eksploatacji w różnych zastosowaniach.

Sprostać wyzwaniu
Zaprojektowana, skonstruowana i zbudowana w celu zapewnienia niezawodnego zasilania dla aplikacji zasilania awaryjnego, w tym infrastruktury krytycznej, seria 5000 została gruntownie przetestowana pod kątem wydajności i trwałości w najtrudniejszych środowiskach przez ponad 10 000 godzin pracy.

Zoptymalizowane turbosprężarki pomagają zapewnić znakomitą akceptację obciążenia, która spełnia normy ISO 8528-5 G2 i G3 i mogą akceptować 100% obciążenia blokowego NFPA, umożliwiając serii 5000 osiągnięcie pełnego powrotu do normalnego stanu po pierwszym etapie obciążenia w ciągu 13 sekund.

Zaprojektowany z myślą o zrównoważonym rozwoju

Seria 5000 została również opracowana w celu spełnienia dzisiejszych surowych i stale zmieniających się globalnych wymagań dotyczących emisji bez poświęcania wydajności.

Silniki zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały normom emisji US EPA Tier 2. Silniki serii 5000 pomagają przygotować generatory prądu na przyszłość dzięki rdzeniowej konstrukcji silnika, która wykorzystuje najnowsze elektroniczne wtryskiwacze paliwa w celu zmniejszenia emisji spalin.

Seria 5000 może pracować z biodieslem do B20, przy 20% rozcieńczeniu biodiesla ze standardowym olejem napędowym lub na 100% hydrorafinowanym oleju roślinnym (HVO) zgodnie z EN15940, jak wyszczególniono w instrukcjach obsługi i konserwacji Perkins® 5000 Series.

Części zamienne do agregatów z silnikiem Perkins

źródło: Perkins

Mitsubishi wprowadza na rynek gamę PowerPackPlus we współpracy z Linz Electric

Silniki i części zamienne MITSUBISHI

W ramach strategii wspierania producentów OEM Genset w regionie Afryki, Mitsubishi Turbocharger i Engine Europe BV (MTEE) wprowadziły na rynek gamę produktów PowerPackPlus. Produkty PowerPackPlus obejmują skonsolidowane dostawy silnika wysokoprężnego Mitsubishi, chłodnicy i alternatora Linz Electric, dając producentom OEM możliwość uproszczenia zarządzania procesami zakupów, logistyki, odprawy celnej i obsługi posprzedażnej.

Opracowany w ramach inicjatywy „Mitsubishi & Partners”, Dział Inżynieryjny MTEE połączył wybrane alternatory Linz Electric z silnikami Mitsubishi Diesel, aby zapewnić technicznie zintegrowany, w pełni gwarantowany i wspierany produkt, który zapewnia optymalną wydajność.

PowerPackPlus
Cztery warianty PowerPackPlus są obecnie dostępne – 15 KVA 50 Hz Prime, 20 KVA 50 Hz Prime, 28 KVA 50 Hz Prime i 40 KVA 50 Hz Prime. Oprócz silnika, chłodnicy i alternatora oferta PowerPackPlus obejmuje zestawy dolotowe, montażowe i przyłączeniowe, które pozwalają producentom OEM dostosować specyfikację do swoich potrzeb.

Połączenie japońskiej i włoskiej wiedzy technicznej i produkcyjnej w PowerPackPlus zapewnia klientom niezawodną, ​​trwałą, wydajną i oszczędną jednostkę produkującą energię, która może stanowić podstawę każdego agregatu prądotwórczego, a wszystko to jest wspierane przez gwarancję producentów oraz sieci części, serwisu i inżynierii MTEE.

Silniki przemysłowe MITSUBISHI – sprzedaż

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …MITSUBISHI L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D04FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R, K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F