Naprawa i remonty silników przemysłowych

Kompleksowa Naprawa i Remonty Silników Przemysłowych – silnikowo.pl

W silnikowo.pl rozumiemy, że sprawny silnik to serce każdej maszyny budowlanej, rolniczej, agregatu czy sprzętu przeładunkowego. Przestój maszyny w branży przemysłowej generuje realne straty, dlatego dostarczamy niezawodne usługi naprawcze na najwyższym poziomie technicznym.

Specjalizujemy się w kompleksowej regeneracji, diagnostyce i remontach kapitalnych silników wysokoprężnych (Diesel) stosowanych w najtrudniejszych warunkach roboczych.

Marki, Które Obsługujemy

Posiadamy wieloletnie doświadczenie, zaawansowane narzędzia diagnostyczne oraz dokumentację techniczną pozwalającą na precyzyjny serwis silników wiodących światowych producentów:

Kubota & Yanmar – niezawodne jednostki w minikoparkach i sprzęcie komunalnym,
Perkins & Deutz – popularne silniki w maszynach budowlanych i rolniczych,
Cummins & CAT (Caterpillar) – potężne jednostki do ciężkiego sprzętu i agregatów,
Isuzu & Mitsubishi – precyzyjne i trwałe silniki przemysłowe,
JCB & Doosan – jednostki napędowe maszyn ziemnych i przeładunkowych,
Kohler, Hino oraz wiele innych marek przemysłowych.

Kompleksowy Zakres Remontów i Napraw

Nie uznajemy półśrodków. Każdy silnik trafiający do naszego warsztatu przechodzi pełną ścieżkę diagnostyczną i regeneracyjną, przywracającą go do parametrów fabrycznych.

1. Precyzyjna Obróbka Mechaniczna

Obróbka i szlifowanie bloków silnika: osiowanie bloku, tulejowanie, planowanie płaszczyzn.
Obróbka głowic: sprawdzanie szczelności na gorąco, wymiana prowadnic i gniazd zaworowych, planowanie, szlifowanie zaworów.
Regeneracja wałów korbowych: pomiary bicia, szlifowanie czopów, polerowanie (mikrofinish), dobór odpowiednich panewek.

2. Dokładne Pomiary i Diagnostyka

Metrologiczne pomiary zużycia elementów (owalizacja cylindrów, mikrometryczny pomiar wału i panewek).
Testy szczelności płaszcza wodnego oraz układu smarowania.
Diagnostyka komputerowa sterowników silnika (ECU).

3. Serwis Układu Paliwowego i Osprzętu

Sprawdzanie, czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy oraz pomp wtryskowych.
Weryfikacja i serwis turbosprężarek.
Regeneracja pomp oleju i cieczy chłodzącej.

Oryginalne Części Zamienne – Gwarancja Niezawodności

W silnikowo.pl stawiamy wyłącznie na sprawdzone rozwiązania. Do napraw i regeneracji silników stosujemy wyłącznie oryginalne części zamienne (OEM) lub najwyższej klasy zamienniki rekomendowane przez producentów.

Dzięki temu masz pewność, że po remoncie silnik zachowa swoją nominalną moc, wydajność paliwową oraz długa żywotność. Każdy wyremontowany u nas silnik objęty jest pełną gwarancją serwisową.

Dlaczego Warto Wybrać silnikowo.pl?

Doświadczony zespół: Nasi mechanicy i szlifierze to specjaliści z wieloletnim stażem w branży silników przemysłowych.
Własny park maszynowy: Dysponujemy precyzyjnym sprzętem do obróbki i pomiarów, co skraca czas realizacji do minimum.
Jasne zasady i weryfikacja: Przed przystąpieniem do naprawy sporządzamy szczegółowy kosztorys oraz protokół weryfikacji stanu technicznego.

Zgłoś Silnik do Naprawy

Twoja maszyna potrzebuje fachowego serwisu lub kapitalnego remontu silnika?

Skontaktuj się z nami już dziś!

Alwernia, Andrychów, Biecz, Bobowa, Bochnia, Brzesko, Brzeszcze, Bukowno, Chełmek, Chrzanów, Ciężkowice, Czarny Dunajec, Czchów, Dąbrowa Tarnowska, Dobczyce, Gorlice, Grybów, Jordanów, Kalwaria Zebrzydowska, Kęty, Koszyce, Kraków, Krynica-Zdrój, Krzeszowice, Książ Wielki, Libiąż, Limanowa, Maków Podhalański, Miechów, Mszana Dolna, Muszyna, Myślenice, Niepołomice, Nowe Brzesko, Nowy Sącz, Nowy Targ, Nowy Wiśnicz, Olkusz, Oświęcim, Piwniczna-Zdrój, Proszowice, Rabka-Zdrój, Radłów, Ryglice, Skała, Skawina, Słomniki, Stary Sącz, Sucha Beskidzka, Sułkowice, Szczawnica, Szczucin, Świątniki Górne, Tarnów, Trzebinia, Tuchów, Wadowice, Wieliczka, Wojnicz, Wolbrom, Zakliczyn, Zakopane, Zator, Żabno, Będzin, Bielsko-Biała, Bieruń, Blachownia, Bytom, Chorzów, Cieszyn, Czechowice-Dziedzice, Czeladź, Czerwionka-Leszczyny, Częstochowa, Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Imielin, Janów, Jastrzębie-Zdrój, Jaworzno, Kalety, Katowice, Kłobuck, Knurów, Koniecpol, Koziegłowy, Krzanowice, Krzepice, Kuźnia Raciborska, Lędziny, Lubliniec, Łaziska Górne, Łazy, Miasteczko Śląskie, Mikołów, Mysłowice, Myszków, Ogrodzieniec, Olsztyn, Orzesze, Piekary Śląskie, Pilica, Poręba, Przyrów, Pszczyna, Pszów, Pyskowice, Racibórz, Radlin, Radzionków, Ruda Śląska, Rybnik, Rydułtowy, Siemianowice Śląskie, Siewierz, Skoczów, Sławków, Sosnowiec, Sośnicowice, Strumień, Szczekociny, Szczyrk, Świętochłowice, Tarnowskie Góry, Toszek, Tychy, Ustroń, Wilamowice, Wisła, Włodowice, Wodzisław Śląski, Wojkowice, Woźniki, Zabrze, Zawiercie, Żarki, Żory, Żywiec … naprawa i remonty silników przemysłowych. Śląsk i Małopolska.

Długi blok – Słupek silnika ISUZU 4JJ1

Długi blok ISUZU 4JJ1

W sprzedaży krótki blok (short block) ISUZU 4JJ1 oraz długi blok (long block) ISUZU 4JJ1
Długi blok, jest to słupek silnika wyposażony w wał korbowy, kompletny układ tłokowo korbowy z głowicą i pełnym układem rozrządu.

Długi słupek w zależności od typu silnika zawiera:
– blok
– tuleje
– tłoki kompletne (z pierścieniami)
– korbowody
– wał korbowy
– panewki
– głowica
– wałek rozrządu
– kompletny rozrząd

W sprzedaży również krótkie bloki (short block) 4JJ1. Są to słupki silników bez głowicy.

Remonty i naprawa silników ISUZU 4JJ1 oraz sprzedaż części zamiennych.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok 4JJ1… ISUZU 4JJ1

Długi blok – Słupek silnika CUMMINS QSB 6.7

Długi blok CUMMINS QSB6,7

W sprzedaży krótki blok (short block) CUMMINS QSB 6,7 oraz długi blok (long block) CUMMINS QSB 6.7
Długi blok, jest to słupek silnika wyposażony w wał korbowy, kompletny układ tłokowo korbowy z głowicą i pełnym układem rozrządu.

W sprzedaży również krótkie bloki (short block) QSB6.7E. Są to słupki silników bez głowicy.

Remonty i naprawa silników CUMMINS QSB6.7 oraz sprzedaż części zamiennych.

Długi blok – Słupek silnika HINO J08E

Długi blok HINO J08E

W sprzedaży krótki blok (short block) HINO J08E oraz długi blok (long block) HINO J08E
Długi blok, jest to słupek silnika wyposażony w wał korbowy, kompletny układ tłokowo korbowy z głowicą i pełnym układem rozrządu.

W sprzedaży również krótkie bloki (short block) HINO J08E. Są to słupki silników bez głowicy.

Remonty i naprawa silników HINO J08E oraz sprzedaż części zamiennych.

Nowy DEUTZ TCD 24.0 V12 GDU-L

Nowe silniki DEUTZ

Seria napędów DEUTZ G-Drive obejmuje dwie nowe linie produktów o szerokim zakresie mocy: od 30 do 800 kVA do zastosowań nieregulowanych oraz od 30 do 600 kVA do agregatów prądotwórczych EU Stage V. W maju tego roku DEUTZ zaprezentował nowy silnik TCD 24.0 V12 GDU-L – dzięki temu 24-litrowemu pakietowi mocy DEUTZ otwiera przed swoimi klientami nową, wyższą klasę wydajności do montażu w agregatach prądotwórczych.

Specyfikacja techniczna
Pojemność skokowa: 24 litry
Konfiguracja: V12 (90st.)
średnica/skok tłoka: 132/145 mm
Wymiary: 1765x1950x1845 mm
Waga: 2470 kg

źródło: DEUTZ

Remonty i naprawa silników DEUTZ oraz sprzedaż części zamiennych.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … DEUTZ

Silnik KOHLER KDI 2504 TCR

KOHLER KDI 2504 TCR- silniki i części zamienne

Silnik KOHLER KDI2504TCR to nowoczesna jednostka wyposażona w turbinę z zaworem Waste-gate i układ Common Rail. Znalazł zastosowanie w maszynach budowlanych, rolniczych, drogowych i magazynowych.
agregaty prądotwórcze, agregaty tynkarskie, agregaty posadzkarskie, betoniarki, kompresory, minikoparki, ładowarki, myjki wysokociśnieniowe, platformy i podnośniki, pompy przeciwpożarowe, pompy wodne, rębaki, traktory – ciągniki rolnicze, walce, wózki widłowe, zamiatarki.

Parametry techniczne:

Rodzaj silnika: wysokoprężny, turbodoładowany, chłodzony cieczą
Common Rail
Ilość cylindrów: 4
średnica cylindra 88 mm / skok tłoka 102 mm
Pojemność: 2504 cm³
Moc: 55 kW/74 KM przy 2600 obr/min.
Maks. moment obr: 300 Nm przy 1500 obr/min.
Waga: 267 kg

Remonty i naprawa silników KOHLER KDI 2504 TCR oraz sprzedaż części zamiennych.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … KOHLER KDI 2504 TCR, KDI 2504 M, KDI 2504 TM

Silnik Mitsubishi D04FD – D04FR – D04EG

Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR – silniki i części zamienne

Silniki Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR to nowoczesne jednostki wyposażone w turbinę i układ Common Rail. Znalazły zastosowanie w maszynach budowlanych takich firm jak HYUNDAI, KOBELCO czy NEW HOLLAND.

Parametry techniczne:

MITSUBISHI – D04FR-TAA – D04FD-TAA – D06FD-TAA
Typ: 4 suw, chłodzony cieczą, silnik diesla z turbiną
liczba cylindrów : 4 – 4 – 6
średnica i skok tłoka: 102 x 130 mm
Pojemność: 4249 cm3 – 4249 cm3 – 6373 cm3
Układ spalania: wtrysk bezpośredni
Moc max kW/rpm: 74/2000 – 98/2200 – 117/1800
Układ paliwowy: common rail

Zastosowanie:
Koparka Hyundai R110-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R110D-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LCM-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R160LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180LC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180NLC-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R180LCD-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R170W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai Robex 140W-7A – silnik Mitsubishi D04FD-TAA
Koparka Hyundai R140LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R145LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R160LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka Hyundai R180LC-9 – silnik Mitsubishi DO4FD-TAA
Koparka KOBELCO ED150 – silnik Mitsubishi D04FR
Koparka KOBELCO SK125SR – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK125SRL – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SR – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SR-2 – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SRLC – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka KOBELCO SK135SRLC-2 – silnik Mitsubishi D04FR-KDP2TAAC
Koparka New Holland E135B – silnik Mitsubishi D04FR-TAY
Koparka New Holland E135BSR – silnik Mitsubishi D04FR-TAY
Koparka New Holland E140C – silnik Mitsubishi D04EG-TAA
Koparka New Holland E150B – silnik Mitsubishi D04FR-TAY

Remonty i naprawa silników Mitsubishi D04FD oraz sprzedaż części zamiennych.

W tej chwili posiadamy w sprzedaży kompletne wtryski w promocyjnej cenie 710,00 euro netto/szt. (cena aktualna na dzień 20-11-2024. Obowiązuje do wyczerpania zapasów). Końcówki wtrysków nie są dostępne ponieważ jest to układ z Common Rail i producent nie przewiduje możliwości naprawy wtryskiwaczy.

zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok … Mitsubishi D04FD, D04FR, D04EG, D06FD, D06FR

Długi blok – Słupek silnika DEUTZ

Słupek silnika DEUTZ

W sprzedaży krótkie bloki silnika DEUTZ (short block DEUTZ) oraz długie bloki DEUTZ (long block DEUTZ).
Długi blok, jest to słupek silnika wyposażony w wał korbowy, kompletny układ tłokowo korbowy z głowicą i pełnym układem rozrządu.

W sprzedaży również krótkie bloki (short block) DEUTZ. Są to słupki silników bez głowicy.

Remonty i naprawa silników DEUTZ oraz sprzedaż części zamiennych.

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, blok silnika, słupek silnika … DEUTZ

DEUTZ: F4L912, BF4L913, BF6L913, 413, 413F, 513, F3M1008, F3L1011, F3L1011F, F4L1011F, BF4L1011F, BF4L1011T, F4M1011F, BF4M1012, BF6M1012, BF4M1013, BF6M1013, BF6M1015, BF8M1015, BF4M2012, BF6M2012, BF4M2013, BF6M2013, BF6M2015, BF8M2015, TCD2013L064V, TCD2013L062V, TCD2013L042V, TCD2015V06, TCD2015V08,
413, 511, 513, 912, 913, 914, 1008, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6

D 2.2, D 2.9 L4, G 2.2 L3, TD 2.2 L3New, G 2.9 L4, TCD 2.9 L4 (Agri)
TD 3.6 L4, TCD 3.6 L4 HT, TCD 2.9 L4 HT, TCD 2.9 L4, TD 2.9 L4, TCD 2.2 L3New, TCD 2.2 L3 (Agri)New, TCD 2.9 L4 HP (Agri)
TCD 3.6 L4, TCD 3.6 L4 (Agri), TCD 3.6 L4 HPNew, TCD 4.1 L4, TCD 4.1 L4 (Agri), TCD 5.2New, TCD 6.1 L6 (Agri)
TCD 6.1 L6, TTCD 6.1 L6 (Agri), TCD 7.8 L6, TTCD 7.8 L6 (Agri), TCD 9.0 L4New, TCD 12.0 V6, TCD 12.0 V6 (Agri), TCD 12.0 L6New
TCD 13.5 L6New, TCD 16.0 V8, TCD 16.0 V8 (Agri), TCD 18.0 L6New, TCD 2013 L4 4V Truck, TCD 2013 L6 4V Bus, TCD 2013 L6 4V Truck
D 2011 L02 i, D 2011 L02, D 2011 L03 i, D 2011 L03, D 2011 L2 I, D 2011 L2, D 2011 L04 i, D 2011 L04, D 2011 L3 I, D 2011 L3
D 914 L3 (Agri), D 914 L3, D 2011 L4 I, D 2011 L4 W, TD 2011 L4 I, D 914 L4 (Agri), D 914 L4, TD 2012 L4, TD 2011 L4 W, D 914 L5 (Agri), D 914 L5
TCD 2011 L4 W, D 914 L6 (Agri), D 914 L6, TCD 2012 L4, TCD 2013 L4 2V, TCD 2012 L4 (Agri), TCD 2012 L4, TCD 2013 L4 2V, TCD 2013 L4 2V (Agri)
TCD 914 L6 (Agri), TCD 914 L6, TCD 2013 L4 2V, TCD 2013 L6 2V, TCD 2012 L6, TCD 2012 L6 (Agri), TCD 2013 L6 2V, TCD 2013 L6 2V (Agri), TCD 2013 L6 4V, TCD 2013 L6 4V (Agri)
TCD 2013 L6 4V, TCD 2015 V06, TCD 2015 V06 (Agri), TCD 2015 V08 (Agri), TCD 2015 V08, BF 6 M 1015 CP, TCD 2015 V6, BF 8 M 1015 CP, TCD 2015 V8
F 2 L 2011, F 3 L 2011, F 2 L 2011, F 2 M 2011, F 4 L 2011, F 3 L 914, BF 4 L 2011, F 3 M 2011, F 3 L 2011, F 3 L 912 (Agri), F 4 L 914, F 3 L 914
F 4 L 2011, F 4 M 2011, F 4 L 912 (Agri), BF 4 L 914, BF 4 L 2011, F 4 L 914, F 6 L 914, F 5 L 912 (Agri), BF 4 M 2011, F 5 L 914, BF 4 L 914, BF 4 M 2012, F 6 L 912 (Agri), BF 6 L 914
F 6 L 914, BF 4 M 1013 EC, F 6 L 413 FW, BF 4 M 2012 C, BF 4 M 1013 FC, BF 4 M 1013 EC, BF 6 L 914, BF 4 M 1013 FC, BF 6 L 914 C, BF 6 L 914 C, F 8 L 413 FW, BF 6 M 1013 E (Agri)
BF 6 M 1013 EC, BF 6 M 2012 C, BF 6 M 1013 EC (Agri), BF 6 M 1013 FC, F 10 L 413 FW, BF 6 M 1013 EC, F 12 L 413 FW, BF 6 M 1013 FC, BF 6 M 1015 C, BF 6 M 1015 C, BF 6 M 1015 CP, BF 6 M 1015 CP
BF 8 M 1015 C, BF 8 M 1015 CP, BF 8 M 1015 C, BF 8 M 1015 CP, F 3 L 912, F 4 L 912 / W, F 5 L 912 / W, F 6 L 912 / W, TCG 2015 V6, TCG 2015 V8, F 2 M 2011, F 2 M 2011 Telco, F 3 M 2011, F 3 M 2011 Telco, F 3 L 912, F 4 M 2011
F 4 M 2011 Telco, F 4 L 912, F 3 L 912, BF 4 M 2011, BF 4 M 2011 Telco, F 4 L 912, BF 4 M 2011 C Telco, BF 4 M 2011 C, F 6 L 912, F 5 L 912, F 6 L 912, BF 4 M 1013 M, BF 4 M 1013 MC, TD 914 L6 M, TCD 914 L6 M, BF 6 M 1013 M, BF 6 M 1013 MC, BF 6 M 1013 MCP, BF 6 M 1015 M, BF 6 M 1015 MC, BF 8 M 1015 MC, TCD 2015 V8 M

STEYR PLUS LAUREATEM KONKURSU CIĄGNIK ROKU 2025

STEYR PLUS z silnikiem FPT F36 turbo – silniki i części zamienne

Zaledwie rok po premierze nowego ciągnika STEYR ® Plus, który zastępuje popularnego Kompakta, topowy model z nowej serii zdobył tytuł Ciągnika Roku w kategorii „Utility” o mocy 70–150 KM. Uroczystość wręczenia nagród odbyła się pierwszego dnia targów EIMA 2024 we Włoszech.

Wszystkie nowe pięć modeli STEYR Plus wyposażono w czterocylindrowe silniki FPT Stage V o pojemności 3,6 litra, które generują wyjątkowo wysoki maksymalny moment obrotowy, wynoszący 506 Nm w modelu 4120 Plus (zdobywcy nagrody).

Silnik FPT F36 143 KM
Etap V / Finał Tier 4
Ilość cylindrów / zaworów: 4L / 4
Układ wtryskowy: COMMON RAIL 1800 bar
Turbosprężarka: WG
Pojemność skokowa [litry]: 3.6
Średnica x skok tłoka [mm]: 102×110
Maksymalna moc [KM] przy obr./min: 143 @ 2300
Maksymalny moment obrotowy [Nm] przy obr./min: 600 @ 1500
Masa sucha [kg]: 320
Wymiary [Dł. x Szer. x Wys., mm]: 702x614x898

źródło: CNH

Remonty i naprawa silników FPT oraz sprzedaż części zamiennych.

Silnik FPT Cursor 16 TST w ciągniku CASE Quadtrac 715

Silniki i części zamienne FPT Cursor 16 TST

CASE Quadtrac 715, nowy topowy model w ofercie ciągników marki Case IH, zwyciężył w konkursie Ciągnik Roku 2025 w kategorii HighPower dla modeli o mocy 300 KM lub wyższej pierwszego dnia targów EIMA 2024 w Bolonii we Włoszech.

Panel sędziowski dziennikarzy zajmujących się maszynami rolniczymi oparł swoje oceny na takich obszarach, jak wydajność silnika, oszczędność paliwa i normy emisji, płynność i niezawodność przekładni. Zaprojektowany, aby pomóc największym gospodarstwom rolnym w jak najefektywniejszym pokonywaniu terenu, przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia paliwa, godzin pracy i zagęszczania gleby, nowy Quadtrac 715 jest wyposażony w dwustopniowy silnik turbo FPT Cursor 16 TST. Generuje on 778 KM przy 1900 obr./min i maksymalny moment obrotowy 3356 Nm przy 1400 obr./min, z bezobsługowym oczyszczaniem spalin, aby spełnić przepisy dotyczące emisji Stage V.

FPT C16 TST – 826 KM
Etap V / Finał Tier 4

Ilość cylindrów / zaworów: 6L / 4
Układ wtryskowy: COMMON RAIL 2500 bar
Turbosprężarka: TST
Pojemność skokowa [litry]: 15.9
Średnica x skok tłoka [mm]: 141×170
Moc znamionowa [KM] przy obr./min: 826 @ 2100
Maksymalny moment obrotowy [Nm] przy obr./min: 3717 @ 1400
Masa sucha [kg]: 1630
Wymiary [Dł. x Szer. x Wys., mm]: 1367x1244x1344