Długi blok – Słupek silnika DEUTZ

Słupek silnika DEUTZ

W sprzedaży krótkie bloki silnika DEUTZ (short block DEUTZ) oraz długie bloki DEUTZ (long block DEUTZ).
Długi blok, jest to słupek silnika wyposażony w wał korbowy, kompletny układ tłokowo korbowy z głowicą i pełnym układem rozrządu.

Długi słupek w zależności od typu silnika zawiera:
– blok
– tuleje
– tłoki kompletne (z pierścieniami)
– korbowody
– wał korbowy
– panewki
– głowica
– wałek rozrządu
– kompletny rozrząd

W sprzedaży również krótkie bloki (short block) DEUTZ. Są to słupki silników bez głowicy.

Remonty i naprawa silników DEUTZ oraz sprzedaż części zamiennych.

zestawy naprawcze silników, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, świece żarowe, pompa wtryskowa, turbina, blok silnika, słupek silnika … DEUTZ

DEUTZ: F4L912, BF4L913, BF6L913, 413, 413F, 513, F3M1008, F3L1011, F3L1011F, F4L1011F, BF4L1011F, BF4L1011T, F4M1011F, BF4M1012, BF6M1012, BF4M1013, BF6M1013, BF6M1015, BF8M1015, BF4M2012, BF6M2012, BF4M2013, BF6M2013, BF6M2015, BF8M2015, TCD2013L064V, TCD2013L062V, TCD2013L042V, TCD2015V06, TCD2015V08,
413, 511, 513, 912, 913, 914, 1008, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6

D 2.2, D 2.9 L4, G 2.2 L3, TD 2.2 L3New, G 2.9 L4, TCD 2.9 L4 (Agri)
TD 3.6 L4, TCD 3.6 L4 HT, TCD 2.9 L4 HT, TCD 2.9 L4, TD 2.9 L4, TCD 2.2 L3New, TCD 2.2 L3 (Agri)New, TCD 2.9 L4 HP (Agri)
TCD 3.6 L4, TCD 3.6 L4 (Agri), TCD 3.6 L4 HPNew, TCD 4.1 L4, TCD 4.1 L4 (Agri), TCD 5.2New, TCD 6.1 L6 (Agri)
TCD 6.1 L6, TTCD 6.1 L6 (Agri), TCD 7.8 L6, TTCD 7.8 L6 (Agri), TCD 9.0 L4New, TCD 12.0 V6, TCD 12.0 V6 (Agri), TCD 12.0 L6New
TCD 13.5 L6New, TCD 16.0 V8, TCD 16.0 V8 (Agri), TCD 18.0 L6New, TCD 2013 L4 4V Truck, TCD 2013 L6 4V Bus, TCD 2013 L6 4V Truck
D 2011 L02 i, D 2011 L02, D 2011 L03 i, D 2011 L03, D 2011 L2 I, D 2011 L2, D 2011 L04 i, D 2011 L04, D 2011 L3 I, D 2011 L3
D 914 L3 (Agri), D 914 L3, D 2011 L4 I, D 2011 L4 W, TD 2011 L4 I, D 914 L4 (Agri), D 914 L4, TD 2012 L4, TD 2011 L4 W, D 914 L5 (Agri), D 914 L5
TCD 2011 L4 W, D 914 L6 (Agri), D 914 L6, TCD 2012 L4, TCD 2013 L4 2V, TCD 2012 L4 (Agri), TCD 2012 L4, TCD 2013 L4 2V, TCD 2013 L4 2V (Agri)
TCD 914 L6 (Agri), TCD 914 L6, TCD 2013 L4 2V, TCD 2013 L6 2V, TCD 2012 L6, TCD 2012 L6 (Agri), TCD 2013 L6 2V, TCD 2013 L6 2V (Agri), TCD 2013 L6 4V, TCD 2013 L6 4V (Agri)
TCD 2013 L6 4V, TCD 2015 V06, TCD 2015 V06 (Agri), TCD 2015 V08 (Agri), TCD 2015 V08, BF 6 M 1015 CP, TCD 2015 V6, BF 8 M 1015 CP, TCD 2015 V8
F 2 L 2011, F 3 L 2011, F 2 L 2011, F 2 M 2011, F 4 L 2011, F 3 L 914, BF 4 L 2011, F 3 M 2011, F 3 L 2011, F 3 L 912 (Agri), F 4 L 914, F 3 L 914
F 4 L 2011, F 4 M 2011, F 4 L 912 (Agri), BF 4 L 914, BF 4 L 2011, F 4 L 914, F 6 L 914, F 5 L 912 (Agri), BF 4 M 2011, F 5 L 914, BF 4 L 914, BF 4 M 2012, F 6 L 912 (Agri), BF 6 L 914
F 6 L 914, BF 4 M 1013 EC, F 6 L 413 FW, BF 4 M 2012 C, BF 4 M 1013 FC, BF 4 M 1013 EC, BF 6 L 914, BF 4 M 1013 FC, BF 6 L 914 C, BF 6 L 914 C, F 8 L 413 FW, BF 6 M 1013 E (Agri)
BF 6 M 1013 EC, BF 6 M 2012 C, BF 6 M 1013 EC (Agri), BF 6 M 1013 FC, F 10 L 413 FW, BF 6 M 1013 EC, F 12 L 413 FW, BF 6 M 1013 FC, BF 6 M 1015 C, BF 6 M 1015 C, BF 6 M 1015 CP, BF 6 M 1015 CP
BF 8 M 1015 C, BF 8 M 1015 CP, BF 8 M 1015 C, BF 8 M 1015 CP, F 3 L 912, F 4 L 912 / W, F 5 L 912 / W, F 6 L 912 / W, TCG 2015 V6, TCG 2015 V8, F 2 M 2011, F 2 M 2011 Telco, F 3 M 2011, F 3 M 2011 Telco, F 3 L 912, F 4 M 2011
F 4 M 2011 Telco, F 4 L 912, F 3 L 912, BF 4 M 2011, BF 4 M 2011 Telco, F 4 L 912, BF 4 M 2011 C Telco, BF 4 M 2011 C, F 6 L 912, F 5 L 912, F 6 L 912, BF 4 M 1013 M, BF 4 M 1013 MC, TD 914 L6 M, TCD 914 L6 M, BF 6 M 1013 M, BF 6 M 1013 MC, BF 6 M 1013 MCP, BF 6 M 1015 M, BF 6 M 1015 MC, BF 8 M 1015 MC, TCD 2015 V8 M

DEUTZ TCD 2.9 i TCD 3.6 w wywrotkach Bergmann

Silniki i części zamienne DEUTZ

Seryjne dostawy produkcyjne rozpoczną się na początku 2023 roku. Bergmann będzie stosować silniki DEUTZ w pojazdach o ładowności 6 i 9 ton.

TCD 2.9 L4 TCD 3.6 L4
30 – 55,4 kW  /  40 – 75 hp 55,4 – 97 kW  /  75 – 130 hp

 

4 cylindrowe rzędowe silniki chłodzone cieczą z zewnętrzną recyrkulacją spalin. Wolnossące lub turbodoładowane, opcjonalnie z chłodzeniem powietrza doładowującego.
Zastosowanie znanego z technologii DVERT® katalizatora (DOC) umożliwia bezobsługową pracę we wszystkich zastosowaniach oraz warunkach środowiskowych. Filtr cząstek stałych (DPF) jest dostępny opcjonalnie.
Modułowy system obróbki spalin (EAT) , który opcjonalnie może być zamontowany bezpośrednio na silnikach, co upraszcza montaż w maszynie.
System wtrysku Common Rail jak również wysokowydajny proces spalania z zewnętrznym chłodzonym układem recyrkulacji spalin gwarantuje wysoką wydajność silników przy możliwie najmniejszym zużyciu paliwa i emisji spalin.
Możliwość rozruchu w ekstremalnie niskich temperaturach.
Okresy wymiany oleju co 500 godzin, bezobsługowy napęd zaworów , prowadzą do obniżenia kosztów obsługi .
Kompaktowa konstrukcja silników jak również opcjonalne dodatkowe napędy odbioru mocy redukują koszty zabudowy i zwiększają ilość zastosowań.

źródło: DEUTZ

Części zamienne DEUTZ

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyby,  szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy … DEUTZ, Bergmann

Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.