Silniki i części zamienne DEUTZ
Seryjne dostawy produkcyjne rozpoczną się na początku 2023 roku. Bergmann będzie stosować silniki DEUTZ w pojazdach o ładowności 6 i 9 ton.
| TCD 2.9 L4 | TCD 3.6 L4 |
| 30 – 55,4 kW / 40 – 75 hp | 55,4 – 97 kW / 75 – 130 hp |
4 cylindrowe rzędowe silniki chłodzone cieczą z zewnętrzną recyrkulacją spalin. Wolnossące lub turbodoładowane, opcjonalnie z chłodzeniem powietrza doładowującego.
Zastosowanie znanego z technologii DVERT® katalizatora (DOC) umożliwia bezobsługową pracę we wszystkich zastosowaniach oraz warunkach środowiskowych. Filtr cząstek stałych (DPF) jest dostępny opcjonalnie.
Modułowy system obróbki spalin (EAT) , który opcjonalnie może być zamontowany bezpośrednio na silnikach, co upraszcza montaż w maszynie.
System wtrysku Common Rail jak również wysokowydajny proces spalania z zewnętrznym chłodzonym układem recyrkulacji spalin gwarantuje wysoką wydajność silników przy możliwie najmniejszym zużyciu paliwa i emisji spalin.
Możliwość rozruchu w ekstremalnie niskich temperaturach.
Okresy wymiany oleju co 500 godzin, bezobsługowy napęd zaworów , prowadzą do obniżenia kosztów obsługi .
Kompaktowa konstrukcja silników jak również opcjonalne dodatkowe napędy odbioru mocy redukują koszty zabudowy i zwiększają ilość zastosowań.
źródło: DEUTZ
Części zamienne DEUTZ
zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, walce, rolki, sterowanie, szyby, szyba kabinowa, panel sterowania, komputer, gąsienice, nakładka gąsienicy … DEUTZ, Bergmann
Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.