Silniki Lombardini, Kohler i Rehlko
W świecie maszyn budowlanych, rolniczych i przemysłowych niewiele marek cieszy się tak dużym uznaniem jak włoskie Lombardini oraz amerykański gigant Kohler. W ostatnich latach inwestorzy i użytkownicy sprzętu mogą natrafić na jeszcze jedną nazwę: Rehlko – to nowa marka stanowiąca kontynuację i ewolucję działu energii oraz silników koncernu Kohler Energy.
Niezależnie od tego, czy szukasz kompaktowego diesla do zagęszczarki, jednostki nowej generacji do minikoparki, czy kompletnych części zamiennych do remontu, oferta tych producentów obejmuje najwyższą trwałość i niezawodność. Na portalu Silnikowo.pl przyglądamy się najważniejszym seriom silników – w tym najnowszym jednostkom KSD – oraz podpowiadamy, jak sprawnie dobrać komponenty serwisowe.
Ewolucja marki: Od Lombardini przez Kohler do Rehlko
-
Lombardini – włoska legenda silników Diesla, znana ze swojej niezawodności, zwartej konstrukcji i uniwersalności.
-
Kohler Engines – po przejęciu marki Lombardini amerykański koncern połączył europejską inżynierię diesla z własną, bogatą tradycją silników benzynowych.
-
Rehlko – nowa tożsamość i rebranding globalnej linii energetycznej Kohler Energy, wyznaczający nowy rozdział w historii nowoczesnych, niskoemisyjnych napędów przemysłowych.
Mimo ewolucji nazwy specyfikacja techniczna, wysoka jakość wykonania oraz pełna kompatybilność części zamiennych zostały zachowane.
Przegląd typów i serii silników
1. Silniki Diesla chłodzone powietrzem (Air-Cooled Diesel)
Kompaktowe, odporne na ekstremalne warunki pracy silniki jednocylindrowe oraz wielocylindrowe. Cechuje je prosta budowa oraz niski pobór paliwa.
-
Jednocylindrowe (np. seria 15 LD / KD15): Najpopularniejsze jednostki napędowe do mniejszych maszyn. Stosowane w zagęszczarkach gruntu, walcach, agregatach prądotwórczych, motoblokach i glebogryzarkach (np. modele 15 LD 225, 15 LD 350, 15 LD 440).
-
Wielocylindrowe (np. serie 25 LD, 9 LD, 12 LD): Dwa lub trzy cylindry zapewniają wyższy moment obrotowy przy zachowaniu zalet chłodzenia powietrzem.
-
Klasyczne serie 3LD, 4LD, 6LD, 7LD: Legendarne, wolnoobrotowe silniki do ciężkich zastosowań rolniczych i budowlanych.
2. Silniki Diesla chłodzone cieczą (Liquid-Cooled Diesel)
Dostosowane do pracy ciągłej pod dużym obciążeniem. Odznaczają się wysoką kulturą pracy i długą żywotnością.
-
Nowość! Seria KSD (Kohler Small Displacement – np. KSD 1403NA, KSD 1403TC, KSD 1403TCA): Przełomowa, ultramowoczesna seria 3-cylindrowych silników wysokoprężnych o mocy do 19 kW (25,7 KM). Została zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik („drop-in”) dla starszych jednostek, zachowując małe gabaryty (jak w silnikach 1.1L) przy osiągach silników o znacznie większej pojemności. Dzięki elektronicznemu sterowaniu wtryskiem charakteryzuje się ogromnym momentem obrotowym przy niskich obrotach, spełniając przy tym rygorystyczne normy emisji spalin EU Stage V / US Tier 4 Final bez skomplikowanych układów oczyszczania spalin.
-
Seria FOCS (np. LDW 502, LDW 702, LDW 1003, LDW 1404): Kompaktowe silniki z pompowtryskiwaczami. Bardzo popularne w minikoparkach, ciągnikach rolniczych, pojazdach typu microcar (np. Ligier, Microcar, Aixam) oraz kosiarkach samojezdnych.
-
Seria CHD (np. LDW 1603, LDW 2204): Większe silniki 3- i 4-cylindrowe (również w wersji z turbodoładowaniem – LDW 2204 T) stosowane w ładowarkach i maszynach komunalnych.
-
Seria Kohler KDI (np. KDI 1903, KDI 2504, KDI 3404): Flagowe, cięższe jednostki napędowe z wtryskiem Common Rail i turbosprężarkami, wyznaczające standardy wydajności w ładowarkach i minikoparkach.
3. Silniki benzynowe chłodzone powietrzem
-
Seria Kohler Command PRO (CH / CV): Flagowe silniki benzynowe w układzie V (V-Twin) oraz jednocylindrowe o mocy od kilku do kilkudziesięciu KM. Powszechne w traktorach ogrodowych, zębach glebogryzarek, przecinarkach drogowych i pompach.
-
Serie Kohler SH / RH / Courage / XTX: Lekkie silniki do zastosowań komercyjnych i przydomowych.
4. Wersje Morskie (Marine)
Silniki dostosowane do pracy na łodziach i jachtach (oznaczone literą M, np. LDW 702 M, LDW 1003 M, KDI 1903 M), wyposażone w chłodzenie przez wymiennik ciepła i osprzęt odporny na korozję morską.
Sprzedaż nowych silników oraz części zamiennych na Silnikowo.pl
W serwisie Silnikowo.pl oferujemy kompleksową obsługę w zakresie doboru, sprzedaży kompletnych jednostek napędowych oraz oryginalnych części zamiennych do silników Lombardini / Kohler / Rehlko.
| Kategoria | Asortyment i Usługi |
| Kompletne silniki | Fabrycznie nowe jednostki napędowe (w tym najnowsza seria KSD oraz silniki KDI) dopasowane do konkretnych maszyn |
| Części układu korbowo-tłokowego | Tłoki, pierścienie, tuleje cylindrowe, panewki korbowe i główne, wały korbowe, blok silnika, słupek |
| Układ paliwowy | Pompowtryskiwacze, pompy wtryskowe, elektroniczne wtryskiwacze KSD / Common Rail |
| Uszczelnienia i filtry | Zestawy uszczelek na cały silnik, uszczelki pod głowicę, dedykowane filtry oleju, paliwa i powietrza |
| Głowice i rozrząd | Komplety zaworów, paski rozrządu, napinacze, paski Poly-V, głowice cylindrów |
| Chłodzenie i osprzęt | Pompy wody, termostaty, rozruszniki, alternatory |
Jak poprawnie dobrać części lub nowy silnik?
Aby uniknąć pomyłek przy zamawianiu części zamiennych lub silnika zastępczego, zawsze przygotuj dane z tabliczki znamionowej:
-
Model silnika (np. 15LD440, LDW 1003, KSD 1403NA, KDI 1903TCR, CH440).
-
Numer seryjny (Serial Number) oraz Numer specyfikacji (Spec / K-Number).
-
Średnicę tłoka / nadwymiar (w przypadku zamawiania elementów układu korbowego po szlifie).
Porada ekspertów Silnikowo.pl: Przejście z modeli spalinowych starszej generacji na nowoczesne silniki z serii KSD pozwala znacznie zmniejszyć zużycie paliwa oraz wydłużyć interwały przeglądowe nawet do 6000 godzin. Zawsze zalecamy stosowanie oryginalnych części lub sprawdzonych komponentów o specyfikacji OEM.
Szukasz konkretnego silnika lub potrzebujesz pomocy w doborze części do maszyny? Skontaktuj się z zespołem Silnikowo.pl – nasi specjaliści pomogą Ci szybko znaleźć właściwe rozwiązanie!
Części zamienne KOHLER – LOMBARDINI – REHLKO:
zestaw naprawczy silnika, tłoki, korbowody, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, uszczelki, głowica, szpilki głowicy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, uszczelka głowicy, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, pompa oleju, wał korbowy, wałek rozrządu, wtryski, wtryskiwacze, alternator, rozrusznik, świece żarowe, turbina, misa olejowa, blok silnika, słupek silnika, Filtr paliwa, filtr oleju, filtr powietrza, zębatka wału korbowego, koło zamachowe, koło pasowe wału, sprzęgło pompy hydraulicznej, sworznie, szklanki popychaczy, laski popychaczy, listwa świec żarowych, pompka elektryczna paliwa, cewka gaszenia, przekaźnik świec żarowych, długi blok silnika, krótki blok silnika, long block, short block, słupek silnika, blok …
15LD225, 15LD315, 15LD350, 15LD400, 15LD440, 15LD500
25LD330-2, 25LD425-2
12LD477-2
9LD625-2, 9LD626-2
11LD522-3, 11LD626-3
LDW502, LDW702, LDW1003, LDW1404
LDW1603, LDW2204, LDW2204T
LDW442, LDW492
IM350, IM359
LGA226, LGA280, LGA340
LGW523, LGW523MPI, LGW627
SILEO FR1, SILEO FR2, SILEO FR3
CH1000, CH260, CH270, CH395, CH440, CH620, CH640, CH680, CH682, CH730, CH732, CH740, CH742, CH750, CH752, CH940, CH980
CV1000, CV620, CV640, CV680, CV682, CV730, CV732, CV740, CV742, CV750, CV752, CV940, CV980
ECH630, ECH650, ECH730, ECH740, ECH749
ECV630, ECV650, ECV730, ECV740, ECV749
KD15 440s, KDI 1903 M, KDI 1903 TCR, KDI 2504 M, KDI 2504 TCR, KDI 2504 TM, KDI 3404 TCR, KDI 3404 TCR-SCR
KT715, KT725, KT730, KT740, KT745
LH690, LH775
PCH680, PCH740
PCV680, PCV740
RH255, RH265
SH255, SH265
SV471, SV530, SV541, SV591, SV601
XT-6, XT-7, XT650, XT675, XT775, XTR-6, XTR-7
ZT710, ZT720, ZT730, ZT740
