Tag: silniki przemysłowe diesla

Silnik Doosan D24 w nowej koparce Bobcat E88

Sprzedaż silników i części Bobcat i DOOSAN

Bobcat rozszerzył serię minikoparek R2 firmy, wprowadzając na rynek nowy 8-tonowy model zgodny z normą Stage V E88 , zastępujący poprzednią maszynę E85 z serii M. E88 zapewnia wyjątkową wydajność maszyny o kompaktowych wymiarach, doskonały komfort operatora i doskonałą stabilność przy dużej wydajności kopania.

Sprawdzony 4-cylindrowy silnik Bobcat D24 Stage V (Doosan D24) oferuje maksymalną moc wyjściową 48,5 kW (65 KM) i zapewnia najwyższą wydajność i maksymalną niezawodność. Aby osiągnąć poziomy emisji Stage V, silnik wykorzystuje katalizator utleniający (DOC) i filtr cząstek stałych (DPF), zastępujące selektywną redukcję katalityczną, aby osiągnąć maksymalną niezawodność, wydajność i ochronę środowiska.

Łyżka: 0,7m3 _
Masa eksploatacyjna (z kabiną/gumowymi gąsienicami/standardowym ramieniem): 8994 kg
Głębokość kopania: 4859 mm (z długą łyżką)
Zasięg kopania: 7549 mm (z długą łyżką)
Wysokość zrzutu: 4765 mm (z długą łyżką)
Szerokość gąsienicy: 450 mm
Szybkość podróży: niski zasięg – 2,5 km/h
wysoki zasięg – 4,4 km/h
Przepływ hydrauliczny AUX1/AUX2: 95/62 l/min
Silnik: Bobcat (Doosan) D24
4 cyl. / 2,4 l / Stage V
48,5 kW (65 KM) przy 2100 obr./min
Całkowite wymiary: długość transportowa 6341 mm
szerokość 2200 mm
wysokość całkowita 2540 mm

Części zamienne Bobcat i DOOSAN

Pierwsza na świecie koparko-ładowarka napędzana spalinowym silnikiem wodorowym – JCB 3CX

Silnik wodorowy JCB

Pierwsza na świecie koparka napędzana silnikiem spalinowym na wodór została zaprezentowana na paradzie w Londynie z okazji 70-cio lecia rządów królowej.

Maszyna została opracowana w ścisłej tajemnicy przez firmę JCB z siedzibą w Staffordshire, a parada była jej pierwszym publicznym pokazem.

Prezes JCB, Lord Bamford wezwał inżynierów JCB do opracowania silnika spalinowego na wodór w 2020 roku, ponieważ wierzy, że technologia ta oferuje najszybszy sposób na osiągnięcie celów redukcji emisji w Wielkiej Brytanii. Firma jest liderem w dążeniu do osiągnięcia zerowej emisji do 2050 roku i ma w testach szereg prototypowych maszyn zasilanych wodorem.

JCB zainwestowała 100 milionów funtów w projekt, aby wyprodukować superwydajne silniki wodorowe, a nad ich rozwojem pracuje zespół 100 inżynierów. Oprócz koparko-ładowarki, która paradowała po The Mall, firma zaprezentowała również drugą prototypową maszynę zasilaną wodorem: ładowarkę teleskopową Loadall, która jest wykorzystywana w przemyśle budowlanym i w gospodarstwach na całym świecie.

źródło: JCB

Silniki i części zamienne JCB

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … JCB

Nowe kompaktowe ładowarki kołowe nowej generacji Cat 906, 907 i 908

Silniki i części zamienne do ładowarek CAT

Opierając się na sukcesie kompaktowych ładowarek kołowych Cat® serii M, nowe ładowarki kołowe Cat 906, 907 i 908 nowej generacji mogą pochwalić się przeprojektowanym stanowiskiem operatora, zmodernizowanym napędem i układem napędowym, wyposażonym w nowy silnik Cat C2.8, zapewniającym szybsze poruszanie się po drogach i lepsze osiągi układu napędowego. Nowa hydraulika i konstrukcja sprawia, że nowe modele są optymalnie dopasowane do wielu zastosowań.

Lepsze wrażenia operatora
Nowa uszczelniona i ciśnieniowa kabina poprawia komfort pracy operatora, zachowując jednocześnie poprzednie funkcjonalne aspekty projektu, takie jak podniesione pedały podłogowe i dwoje drzwi, aby ułatwić czyszczenie kabiny. Optymalną widoczność uzyskuje się dzięki większym standardowym lusterkom bocznym, opcjonalnym elektrycznym i podgrzewanym lusterkom z parabolicznymi soczewkami oraz opcjom przedniej i tylnej kamery. Nowe jednoczęściowe przednie i tylne szyby zapewniają o 60% lepsze pokrycie wycieraczek.

Zamontowane w fotelach elementy sterujące poprawiają ergonomię obsługi nowych ładowarek. Wielofunkcyjny joystick steruje kierunkiem i prędkością jazdy, proporcjonalnym przepływem pomocniczym, blokadą mechanizmu różnicowego i stałym przepływem hydraulicznym bez zdejmowania ręki przez operatora z joysticka, co zwiększa bezpieczeństwo pracy. Podobnie jak w przypadku większych ładowarek kołowych Cat, firmy będą mogły wybierać spośród szerokiej gamy siedzeń, w tym nowego podgrzewanego i wentylowanego siedzenia premium.
Po raz pierwszy w tej klasie wielkości, nowe programowalne wyrzuty w kabinie z czujnikami obrotowymi o wysokiej rozdzielczości zamontowanymi na ramionach ładowarki, lepiej chronią operatorów przed niepożądanymi wstrząsami i wibracjami spowodowanymi uderzaniem łyżek o ziemię i/lub uderzaniem w ograniczniki zrzutu na maksymalnej wysokości. Właściwa operacja wyrzucenia pozwala również zaoszczędzić do 20% żywotności krawędzi tnącej łyżki. Zamiast opuszczać kabinę w celu ustawienia, operator pozostaje w kabinie, ustawiając górną, dolną i odłączaną pozycję osprzętu za naciśnięciem jednego przycisku. Włączone jest również tłumienie cylindra, aby zapewnić operatorowi dodatkową ochronę.
Sercem nowej konstrukcji kabiny jest monitor kontrolny nowej generacji, który oferuje szereg informacji o działaniu maszyny w czasie rzeczywistym. Umożliwia operatorowi skonfigurowanie reakcji przekładni hydrostatycznej, automatyczne wyłączanie silnika na biegu jałowym oraz tryb użytkowego układu napędowego, który zapewnia operatorom bardziej intuicyjne sposoby kontrolowania prędkości jazdy i prędkości obrotowej silnika, co jest idealne podczas pracy z osprzętem hydromechanicznym.

Ulepszony układ napędowy
Zaprojektowany specjalnie z myślą o produktach Cat, nowy silnik Cat C2.8 zapewnia taką samą moc brutto 55,7 kW (74 KM) jak poprzedni silnik i o 13% większy moment obrotowy, co zapewnia lepsze osiągi na drodze i większą siłę pociągową. Cat C2.8 spełnia normy emisji EU Stage V i US EPA Tier 4 Final z dostępnymi alternatywnymi pakietami emisji. Jego przekładnia „shift-on-the-go” zapewnia zwiększoną prędkość jazdy do 40 km/h (25 mil/h), a większa pojemność zbiornika paliwa o 30% w modelach 906 i 12% w modelach 907 i 908 zapewnia wydłużone cykle pracy.

Podczas pracy w zapylonym środowisku nowa opcja wentylatora nawrotnego pomaga w utrzymaniu czystości rdzeni chłodzących, zapewniając bardziej wydajną kontrolę temperatury. Za pomocą dotykowego przycisku w kabinie system może zostać wyłączony, ustawiony do pracy w trybie automatycznym lub chwilowo aktywowany przez operatora. Tryb automatyczny wykorzystuje ustawienie fabryczne do zmiany kierunku przez 10 sekund co 10 minut. Operator może łatwo zmieniać częstotliwość i czas trwania automatycznego cofania za pomocą nowego monitora kontrolnego.
Ulepszona hydraulika i konstrukcja
Aby sprostać zapotrzebowaniu na zwiększoną wielofunkcyjność z podnoszeniem i przechylaniem podczas zasilania narzędzi hydromechanicznych, ładowarki kołowe nowej generacji są wyposażone w nowy standardowy zawór z kompensacją ciśnienia, który umożliwia operatorom jednoczesne sterowanie osprzętem i płynną obsługę osprzętu hydromechanicznego. Zwiększone robocze ciśnienie pomocnicze ułatwia pracę i poprawia kierowanie, zmniejszając zmęczenie operatora.

W całej gamie zwiększono pojemności łyżek Nowością w tej klasie wielkości jest opcjonalna konfiguracja Cat 908 z wysokim udźwigiem, idealna dla klientów działających w rolnictwie, przemyśle i gospodarce odpadami. W połączeniu z opcjonalnym wentylatorem rewersyjnym konfiguracja wysokiego podnoszenia zapewnia rolnikom zwiększoną wydajność i niezawodność działania. Dostępne opony pełne i konfiguracja wysokiego podnoszenia sprawiają, że nowa ładowarka 908 jest idealna do zastosowań przemysłowych i utylizacji odpadów.
Wydajne, mocno oświetlone światła LED są teraz dostępne zarówno dla świateł roboczych/drogowych, jak i pod maską, aby lepiej oświetlić obszary robocze w warunkach słabego oświetlenia. Skoncentrowane na zadaniach oświetlenie pod maską LED ułatwia obsługę w słabym oświetleniu otoczenia. Unikalny zespół rezystorów wbudowany w korpus świateł drogowych Cat LED utrzymuje w lampach wystarczające ciepło, aby stopić śnieg i lód, poprawiając wydajność w porównaniu z konwencjonalnymi światłami drogowymi LED podczas pracy w chłodniejszym klimacie.

SPECYFIKACJA PRODUKTU – ładowarki CAT

  906 907 908
Silnik CAT C2.8 CAT  C2.8 CAT C2.8
Moc, kW (KM) 55,7 (74) 55,7 (74) 55,7 (74)
Masa eksploatacyjna kg (funty) 5730 (12628) 5792 (12 765) 6632 (14617)
Pojemność łyżki** m 3 (jard 3 ) 0,95 (1,24) 1,05 (1,37) 1,15 (1,5)

CATERPILLAR – części zamienne

Mitsubishi wprowadza na rynek gamę PowerPackPlus we współpracy z Linz Electric

Silniki i części zamienne MITSUBISHI

W ramach strategii wspierania producentów OEM Genset w regionie Afryki, Mitsubishi Turbocharger i Engine Europe BV (MTEE) wprowadziły na rynek gamę produktów PowerPackPlus. Produkty PowerPackPlus obejmują skonsolidowane dostawy silnika wysokoprężnego Mitsubishi, chłodnicy i alternatora Linz Electric, dając producentom OEM możliwość uproszczenia zarządzania procesami zakupów, logistyki, odprawy celnej i obsługi posprzedażnej.

Opracowany w ramach inicjatywy „Mitsubishi & Partners”, Dział Inżynieryjny MTEE połączył wybrane alternatory Linz Electric z silnikami Mitsubishi Diesel, aby zapewnić technicznie zintegrowany, w pełni gwarantowany i wspierany produkt, który zapewnia optymalną wydajność.

PowerPackPlus
Cztery warianty PowerPackPlus są obecnie dostępne – 15 KVA 50 Hz Prime, 20 KVA 50 Hz Prime, 28 KVA 50 Hz Prime i 40 KVA 50 Hz Prime. Oprócz silnika, chłodnicy i alternatora oferta PowerPackPlus obejmuje zestawy dolotowe, montażowe i przyłączeniowe, które pozwalają producentom OEM dostosować specyfikację do swoich potrzeb.

Połączenie japońskiej i włoskiej wiedzy technicznej i produkcyjnej w PowerPackPlus zapewnia klientom niezawodną, ​​trwałą, wydajną i oszczędną jednostkę produkującą energię, która może stanowić podstawę każdego agregatu prądotwórczego, a wszystko to jest wspierane przez gwarancję producentów oraz sieci części, serwisu i inżynierii MTEE.

Silniki przemysłowe MITSUBISHI – sprzedaż

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …MITSUBISHI L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D04FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R, K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F

Nowe silniki przemysłowe Caterpillar C2.8 i C3.6

Silniki i części Caterpillar

Firma Caterpillar wprowadziła na rynek gamę silników typu drop-in. Nowa, wysoce zintegrowana konstrukcja pozwala klientom zaoszczędzić czas podczas projektowania i instalacji.

Silniki C2.8 i C3.6 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa typu common rail spełniają normy emisji spalin EU Stage V , US Epa Tier 4 Final i Japan 2014 (Tier 4 Final) .

Caterpillar dostarcza swoim klientom kompletny silnik z systemem oczyszczania spalin, zintegrowanym systemem chłodzenia, kompletnym okablowaniem i mocowaniem modułu ECM i filtra paliwa.

Caterpillar: osiągi i sprawność nowych silników przemysłowych
Nowe silniki przemysłowe C2.8 i C3.6 są inteligentnie zaprojektowane, aby zapewniać osiągi i efektywność, których klienci oczekują od Caterpillar, a wszystko to przy jednoczesnej oszczędności czasu producentów sprzętu dzięki konstrukcji typu „plug-in and go”, co oznacza minimalne projektowanie lub prace inżynieryjne .

Silniki oferowane są z mocami do 55 kW (74 KM) przy 2400 obr./min dla C2.8 i do 100 kW (134 KM) przy 2200 obr./min dla C3.6.

Elastyczna konstrukcja sprawia, że ​​te kompaktowe i lekkie silniki idealnie nadają się do stosowania w budownictwie i przeładunku materiałów oraz w różnych środowiskach, niezależnie od tego, czy są to sprężarki w Dubaju, czy kruszarki w Norwegii.

„ Jesteśmy bardzo zadowoleni z wprowadzenia tych nowych przemysłowych układów napędowych ” — powiedział Steve Ferguson, wiceprezes Industrial Power Systems . „ Wiemy, że nasi klienci naprawdę docenią te kompaktowe i wysoce zintegrowane silniki, które przy minimalnych wymaganiach inżynieryjnych są gotowe do pracy ”.

Silniki i części zamienne Caterpillar

Źródło: Caterpillar

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …CATERPILLAR

CAT – CATERPILLAR: 3003, 3011, 3012, 3013, 3014, 3024, 3034, 3044C, 3046T, 3054, 3054C, 3054E, 3056, 3056E, 3064T, 3066T, 3114, 3116, 3126, 3176, 3204, 3208, 3304, 3306, 3406, 3408, 3412, 3508, 3512, 3516
CAT – CATERPILLAR: C0.5, C0.7, C1.1, C1.3, C1.5, C1.6, C1.7, C10, C12, C15, C18, C2.2, C2.8, C3.3, C3.4 DIT, C3.6, C4.2, C4.4, C6.4, C6.6, C7

Nowa koparka kołowa Doosan DX165WR-7

Silniki i części zamienne DOOSAN

Doosan wprowadził na rynek koparkę kołową DX165WR-7 zgodną z normą Stage V, która doskonale nadaje się do prac w ciasnych przestrzeniach, szczególnie w obszarach miejskich lub na wąskich drogach o dużym natężeniu ruchu.

DX165WR-7 jest zbudowany na tym samym podwoziu, co nowy model DX160W-7 Stage V, zapewniając optymalny środek ciężkości dzięki dużemu rozstawowi osi i idealnemu rozkładowi masy. W rezultacie DX165WR-7 oferuje maksymalną wydajność, łącząc bardzo krótki promień obrotu z najlepszą stabilnością i udźwigiem dla tej klasy maszyn.

Zapewniając niezwykle precyzyjne, mocne i płynne sterowanie kopaniem wymagane do prac związanych z kopaniem rowów i podnoszeniem, koparka DX165WR-7 zapewnia znacznie wyższą wydajność w każdym obszarze niż maszyna Stage IV poprzedniej generacji. Podobnie jak inne nowe koparki kołowe „DX-7” firmy Doosan, model DX165WR-7 łączy w sobie wyższy komfort, zwiększone możliwości nośnika narzędzi i nowatorskie funkcje wspomagania operatora, z nowymi rozwiązaniami zwiększającymi oszczędność paliwa, dyspozycyjność i zwrot z inwestycji.

Części zamienne do koparek i ładowarek DOOSAN

Yanmar przeprowadza pierwsze na świecie tankowanie wodorem statków pod wysokim ciśnieniem 70 MPa

Silniki wodorowe YANMAR

Yanmar Power Technology (YPT), spółka należąca do grupy Yanmar Holdings Co., Ltd., przeprowadziła pierwsze na świecie tankowanie statku wodorem pod wysokim ciśnieniem 70 MPa przy użyciu demonstracyjnej łodzi testowej wyposażony w system wodorowych ogniw paliwowych. Łódź testowa pływała po trasie wokół wyspy Osaka-Kansai.

Tankowanie wodoru pod wysokim ciśnieniem 70 MPa zostało przeprowadzone we współpracy z Toyota Tsusho Corporation, przy użyciu specjalnie licencjonowanego pojazdu tankowania wysokociśnieniowego i nowo opracowanego prototypu długiego węża do tankowania wodoru. Tankowanie pod wysokim ciśnieniem 70 MPa spowodowało ponad trzykrotnie dłuższy czas podróży w porównaniu do poprzedniego procesu tankowania. Wyniki zostaną wykorzystane do wprowadzenia na rynek systemów wodorowych ogniw paliwowych, a także do badania infrastruktury tankowania wodoru na statkach.

YPT opracowuje system ogniw paliwowych klasy 300 kW z modułami ogniw paliwowych dostarczanych przez Toyota Motor Corporation, wychodząc naprzeciw potencjalnym wymaganiom klientów, takim jak te związane z koncepcją Portu Neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla. Yanmar dąży do uzyskania homologacji od towarzystw klasyfikacyjnych, aby system mógł być instalowany na różnych typach statków z globalnymi klientami przed planowanym wprowadzeniem na rynek w 2023 roku.

źródło: YANMAR

Silniki i części zamienne YANMAR

K-Hem 1003 nowa hybryda KOHLER

Silnik hybrydowy Kohler K-Hem 1003

W świetle zmian, jakie nowa dyrektywa emisyjna wniosła do sektora maszyn budowlanych od 1 stycznia 2019 r, oferta Kohlera obejmuje rodzinę produktów zdolną zaspokoić nowe potrzeby. Kohler zintegrować silnik spalinowy z elektrycznym. Tak narodził się hybryda K-Hem 1003 – połączenie silnika wysokoprężnego Kdw 1003 o mocy 18 kW, zgodnego z Stage V i bez Dpf, oraz silnika elektrycznego 48 V, który gwarantuje 15 kW mocy szczytowej i 9 kW mocy ciągłej. Dzięki temu jednostka jest w stanie zaoferować ponad 30 kW bez konieczności stosowania systemów oczyszczania spalin. K-Hem może również pełnić funkcję generatora dla systemów magazynowania energii.
Charakterystyka jednostki hybrydowej K-Hem została zaprojektowana dla wszystkich maszyn charakteryzujących się nieciągłymi cyklami pracy, które wymagają szczytów mocy (spawarki, kosiarki, ciągniki z osprzętem dla rolnictwa, minikoparki, … itp.) oraz maszyn, które pracują głównie ze stałymi cyklami pracy przy niskim obciążeniu, które uniemożliwia osiągnięcie temperatur niezbędnych do przeprowadzenia regeneracji pasywnej wewnątrz filtra cząstek stałych (podnośniki koszowe, wózki widłowe itp.). W K-Hem podstawę mocy zapewnia silnik spalinowy, podczas gdy szczyty mocy są gwarantowane przez silnik elektryczny; ten system, zgodnie z limitami wskazanymi przez przepisy Stage V, pozwala maszynom uniknąć operacji skalowania i gwarantuje wysoki poziom wydajności. zintegrowana główna jednostka sterująca pozwoli użytkownikowi monitorować i zarządzać metodami pracy i przejściami zgodnie z jego potrzebami.

Silniki i części zamienne kohler

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …KOHLER

Yanmar otrzymuje pierwsze zamówienie na okrętowe silniki dwupaliwowe 6EY22ALDF

Silniki morskie Yanmar

Yanmar otrzymał zamówienie na dwupaliwowe silniki 6EY22ALDF, które będą wykorzystywane do zasilania generatorów na pokładzie dużego gazowca węglowego zasilanego LNG.

Przepisy dotyczące emisji w sektorze morskim stają się coraz bardziej rygorystyczne, a statki LNG są przyjmowane na całym świecie jako sposób na zmniejszenie wpływu na środowisko. Wraz z rozwojem tego trendu w ostatnich latach, silniki dwupaliwowe przyciągają coraz większą uwagę. Ich zdolność do zasilania zarówno olejem napędowym, jak i przyjaznym dla środowiska LNG, pozwala im spełnić przepisy Tier 3 Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), jednocześnie zmniejszając emisje gazów cieplarnianych (GHG).

Morski silnik dwupaliwowy 6EY22ALDF
Dzięki takim funkcjom, jak śledzenie wahań obciążenia i wysoka sprawność cieplna, a także technologia precyzyjnej kontroli stosunku powietrza do paliwa, silniki 6EY22ALDF zawsze utrzymują optymalne spalanie, umożliwiając im stabilną i wysoce niezawodną pracę.

Główne dane techniczne 6EY22ALDF

Rodzaj Morski silnik dwupaliwowy
Model silnika 6EY22ALDF
Moc znamionowa silnika 800kW
Liczba cylindrów 6
Średnica cylindra x skok 220×320mm
Pojemność 73L
obr./min 900min -1
Paliwo LNG (skroplony gaz ziemny) / Morski olej napędowy

Silniki i części zamienne YANMAR

Doosan wprowadza nową ładowarkę kołową DL420CVT-7

Ładowarki DOOSAN DL – naprawa i serwis

W ramach serii DL-7, Doosan wprowadził na rynek nową ładowarkę kołową DL420CVT- 7, zgodną z normą Stage V, wyposażoną w przekładnię bezstopniową (CVT) i oferującą maksymalną pojemność łyżki 4,5 m 3 .

Konstrukcja CVT łączy w sobie zalety hydraulicznej przekładni mechanicznej i przekładni hydrostatycznej w tej samej maszynie, zapewniając możliwość przenoszenia dużych obciążeń przy niskich prędkościach obrotowych silnika z wysoką dynamiką dla optymalnego cyklu pracy ładowarki kołowej. Dzięki temu DL420CVT-7 zapewnia wzrost wydajności maszyny operatorom pracującym przy kopaniu, załadunku i podnoszeniu.

Cały zasięg jazdy, do przodu i do tyłu, jest kontrolowany przez układ CVT. Niskie obroty silnika zapewniają wysoką wydajność i najwyższy komfort jazdy niezależnie od prędkości jazdy. Bezstopniowa technologia rozdziału mocy ułatwia płynne ruszanie z miejsca. Co więcej, dzięki CVT można osiągnąć oszczędność paliwa do 15%.
Przy mocy wyjściowej 240 kW (326 KM) przy 1800 obr./min – silnik Scania DC09 w modelu DL420CVT-7 zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i spełnia normy emisji Stage V bez konieczności recyrkulacji spalin (EGR), poprzez zastosowanie technologii selektywnej redukcji katalizatora, katalizatora utleniania oleju napędowego i filtra cząstek stałych (DPF) technologii oczyszczania spalin.

Silniki i części zamienne do ładowarek kołowych DOOSAN