Tag: silniki przemysłowe diesla

Wysoka wydajność. Niskie koszty utrzymania. Spojrzenie na silniki Kubota serii V3

Silniki przemysłowe Kubota

Aby dobrze wykonywać swoją pracę, potrzebujesz silnika, na którym Twój sprzęt (i Twój zespół) może polegać. Silniki wysokoprężne serii Kubota V3 charakteryzują się dużą mocą w porównaniu z innymi silnikami z tej serii, co czyni je niezawodnym wyborem pod względem dużej wydajności i niezawodności.

Oprócz tego, że jest pionowy, chłodzony wodą, czterosuwowy i ma moc od 74,3 do 130,9 KM, kluczowe cechy i zalety to:

Zgodność emisji. Wszystkie silniki serii V3 są zaprojektowane tak, aby były zgodne z przepisami EPA/CARB Tier 4.
Czysta, cicha moc. Możesz liczyć na to, że silniki Kubota będą cichsze – dzięki naszemu systemowi Common Rail.
Elastyczność. Silniki serii V3 służą do różnych zastosowań w różnych gałęziach przemysłu.
Niezawodność. Silniki Kubota są zbudowane z myślą o trwałości. Ponadto wysoko wykwalifikowani technicy serwisowi w naszej sieci dealerów i dystrybutorów są zawsze gotowi do pomocy.

V3800-TIE4
Ten silnik wysokoprężny ma moc znamionową 74,3 KM przy 2200 obr./min i jest modelem wyłącznie DOC. Jest idealny do zastosowań takich jak układarki, rębaki i sprężarki powietrza.

V3800-TIE5
Silnik Kubota V3800-TIE5 jest dostępny z mocami od 115,9 do 130,9 KM. Oczyszczanie wtórne dla tego modelu obejmuje DOC+DPF+SCR. To świetny silnik do wózków widłowych, układarek, rębaków i innych.

Części zamienne Kubota

Nowa spycharka CAT D10 zapewnia większą wydajność przy mniejszym zużyciu paliwa i konserwacji

Spychacze Caterpillar

Spycharki Cat D10 cieszą się zasłużoną reputacją dzięki zapewnianiu właściwej równowagi między mocą, komfortem, trwałością i wszechstronnością. Zaprezentowana na targach MINExpo 2021 nowa spycharka Cat D10 kontynuuje tę tradycję i została zaprojektowana tak, aby zrobić więcej za mniej. Ulepszenia układu napędowego, hydraulicznego i chłodzenia zmniejszają zużycie paliwa nawet o 4%, jednocześnie zwiększając wydajność nawet o 3%. Większa trwałość komponentów, usprawnienia serwisowe i integracja technologii zapewniają obniżenie ogólnych kosztów eksploatacji.
Zoptymalizowany układ napędowy spycharki obejmuje unowocześniony silnik Cat C27 w połączeniu z nowym rozdzielaczem momentu obrotowego ze sprzęgłem stojana. Wydłużone wymiany oleju i zintegrowane przewody paliwowe wydłużają czas między przeglądami i zwiększają niezawodność silnika C27. Dostępne są różne rozwiązania w zakresie oczyszczania spalin, aby sprostać potrzebom globalnego rynku, w tym konfiguracje zgodne z przepisami US EPA Tier 4 Final/UE Stage V, a także emisje odpowiadające normie US EPA Tier 2.
Zwiększając wydajność podczas spychania zjazdów, nowy D10 jest standardowo wyposażony w bieg wsteczny o dużej mocy, który zapewnia do 20% więcej mocy na biegach wstecznych. Hydraulika wyczuwająca obciążenie zapewnia przepływ oleju tylko na polecenie. W połączeniu z jednopłaszczyznowym systemem chłodzenia usprawnienia te zwiększają wydajność operacyjną nawet o 6%.
Oferując zaktualizowaną architekturę elektroniczną, nowy D10 posiada nową kabinę operatora, nasyconą sprawdzonymi technologiami. Wydajność i komfort operatora poprawia nowy ekran dotykowy o przekątnej 254 mm (10 cali), oferujący intuicyjną obsługę maszyny, ulepszone fotele, dostępną widoczność w zakresie 360 ​​stopni. Gotowa na przyszłość infrastruktura elektroniczna zapewnia bezproblemową integrację sprawdzonych technologii Cat, takich jak MineStar™ Command do spychania, która usuwa operatora z kabiny za pomocą zdalnego sterowania liniowego lub innego. Aktualizacje technologii opcjonalnych zautomatyzowanych funkcji, takich jak AutoCarry™ i AutoRip, poprawiają wydajność i łatwość użytkowania, zmniejszając zmęczenie operatora, zwiększając produktywność i minimalizując zużycie maszyny poprzez ograniczenie poślizgu gąsienic.
Nowość w modelu D10, funkcja Remote Flash zapewnia wygodne działanie maszyny z najnowszą wersją oprogramowania pokładowego, dzięki czemu spycharka stale zapewnia maksymalną wydajność i minimalny czas przestojów. Usługa umożliwia zdalną aktualizację oprogramowania w czasie dogodnym dla operacji wydobywczych, bez przerywania cyklu produkcyjnego i skracania czasu obsługi na maszynie.
Dzięki modułowej konstrukcji i podniesionemu napędowi zębatemu seria D10 jest znana z wiodącej w branży łatwości serwisowania i niskich kosztów konserwacji. Jeszcze bardziej skracając przestoje, nowa konstrukcja D10 charakteryzuje się wydłużonymi okresami między wymianami oleju, co umożliwia większa miska olejowa silnika. Nowe, łatwo dostępne drzwiczki chłodnicy i jednopłaszczyznowy układ chłodzenia zmniejszają ogólne obciążenie cieplne i ułatwiają czyszczenie. Nowe wkładki łożyskowe ramienia popychacza poprawiają niezawodność i skracają całkowity czas odbudowy.
Wiele ofert zapewniających widoczność zapewnia klientom różne rozwiązania umożliwiające osiągnięcie pożądanej linii miejsca z przodu, z tyłu i wokół spycharki. Dostępny system czterech kamer, który dodatkowo poprawia widoczność podczas pracy, zapewnia 360-stopniowy widok wokół D10 i obejmuje kamerę zrywającą. Ulepszenia drabiny z napędem i zabezpieczeniem przed blokadą zwiększają bezpieczeństwo operatora podczas wchodzenia i wychodzenia z kabiny.
Dostępność nowej spycharki Cat D10 zaplanowano na połowę 2022 roku.

Silniki i części zamienne Caterpillar

Źródło: Caterpillar

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …CATERPILLAR

CAT – CATERPILLAR: 3003, 3011, 3012, 3013, 3014, 3024, 3034, 3044C, 3046T, 3054, 3054C, 3054E, 3056, 3056E, 3064T, 3066T, 3114, 3116, 3126, 3176, 3204, 3208, 3304, 3306, 3406, 3408, 3412, 3508, 3512, 3516
CAT – CATERPILLAR: C0.5, C0.7, C1.1, C1.3, C1.5, C1.6, C1.7, C10, C12, C15, C18, C2.2, C3.3, C3.4 DIT, C4.2, C4.4, C6.4, C6.6, C7

Nowe koparki gąsienicowe DOOSAN

Koparki gąsienicowe DOOSAN

Z przyjemnością ogłaszamy wprowadzenie na rynek następujących średniej wielkości koparek gąsienicowych Doosan zgodnych ze standardem Stage V: modele DX210-7 / DX210LC-7 / DX210NLC-7 , DX235LC-7 , DX245NHD-7 i DX255LC-7 . Wszystkie zawierają zaktualizowaną stylizację, nowe funkcje i oferują lepszą wydajność!

Nowy produkt – 3 wersje!
Krótka trasa, długa i wąska trasa, długa i szeroka trasa, mamy to wszystko! Nowe modele DX210-7 / DX210LC-7 / DX210NLC-7 zawierają wszystkie innowacje oferowane przez nową generację maszyn CEX-7, w tym między innymi:

Nowy tryb załącznika
Nowy tryb Fine Swing
Doosan inteligentny dotyk
Siedzisko do ogrzewania i chłodzenia
Bezkluczykowy start
Kamera dookólna 360 ° (opcja)
I wiele więcej!

Nowa generacja DX245NHD-7 jest przeznaczona do najtrudniejszych zastosowań. Ten model wykorzystuje 6-cylindrowy silnik Doosan Stage V z optymalizacją Smart Power Control trzeciej generacji, co zapewnia oszczędność paliwa. Jest to prawdziwa koparka 25t, ale z elementami podwozia klasy 30t — łańcuchy, rolki, koło łańcuchowe i samo podwozie są przewymiarowane, aby wydłużyć żywotność w najbardziej wymagających zastosowaniach ściernych. Oprócz tego DX245NHD-7 ma szerokość transportową tylko 2,54 m.
Dlaczego NHD? „N” oznacza „Narrow track”, a „HD” oznacza „Heavy Duty”, aby sprostać wymaganiom najtrudniejszych zastosowań.

Nowe koparki gąsienicowe DX235LC-7 i DX255LC-7 firmy Doosan oferują szereg przeprojektowanych funkcji i nowych technologii, które zapewniają płynną pracę, doskonałą wydajność i stabilność, najwyższy komfort operatora i mniejsze zużycie paliwa.

Silniki i części zamienne DOOSAN

źródło: DOOSAN

Silniki i części zamienne DOOSAN – sprzedaż, sklep, części zamienne, serwis, naprawa – zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …DOOSAN
DOOSAN SP103, D18, D24, D34, SP344CB, SP344CC, SP404TA, SP606TA, SP606LA, P086TI-1, P086TI, DP086TA, DP086LA, P126TI, P126TI-II, DP126LA, DP126LB, P158LE, DP158LC, DP158LD, DP180LA, DP180LB, DP222LB, DP222LC, DP222CA, DP222CB, DP222CC,
DOOSAN GE08TI, GE12TI, GV158TI, GV180TI, GV222TI
DOOSAN D10, D18, D24, D34, DB58, DL06, DL08, P24, P34, PU086T, PU086TI, PU126TIA, PU126TI, PU158TI, PU180TI, PU222TI
DOOSAN DE08TIS, DE12TIS, DX12TIS, DV15TIS, DL06, DL08, DV11, DX12, DX12E, DL06S, DL08S, DV11S, DL06K, DL08K, DV11K, DL06P, DL08P, DX12P
DOOSAN GL08K, GL08P, GL11K, GL11P, GX12P
DOOSAN V222TI, V180TI, V158TI, MD196TI, MD196T, L136TI, L136T, L136, L126TI, L086TI, L066TI, 4V222TI, 4L126TI, 4V158TI
DOOSAN AD222TI, AD196TI, AD180TI, AD158TI, AD136TI, AD136T, AD136, AD126TI, AD086TI, AD066TI, 4AD222TI, 4AD158TI, 4AD126TI

DOOSAN V365T, G424, DV15T, DV11S, DV11, DL08, DL06, DE58TIS-C, DE12, DE08TIS, DE08TIS, DB33, D427, D2848, D2366 / Turbo, D1146, DC24

Nowa ładowarka kołowa DOOSAN DL200-7

Silniki i maszyny DOOSAN

Nowa ładowarka kołowa DL200-7 to najnowszy produkt w wielokrotnie nagradzanej serii ładowarek kołowych „DL-7” firmy Doosan . Podobnie jak w przypadku istniejących modeli, DL200-7 wprowadza konstrukcję nowej generacji, obejmującą nowy silnik zgodny z normą Stage V i zapewniający wyższą wydajność, mniejsze zużycie paliwa i niskie koszty serwisowe.

Większa wszechstronność
– 3 i 4 zawory suwakowe w DL200-7 sprawiają, że jest to naprawdę wszechstronna maszyna, gotowa do montażu osprzętu hydraulicznego. Regulowany przepływ na 3. szpuli służy do ochrony silnika hydraulicznego osprzętu.

Większa produktywność i mniejsze zużycie paliwa
– DL200-7 jest wyposażony w układ hydrauliczny wykrywający obciążenie, zasilany przez zmienne pompy tłokowe z wbudowanym czujnikiem obciążenia.Główny zawór sterujący dostarcza do pompy sygnał o wymaganym przepływie oleju. Jeśli nie jest wymagana zmiana mocy hydraulicznej, pompa pracuje z minimalnym przepływem, aby zminimalizować zużycie silnika.

Ulepszony układ napędowy
– Osie DANA wyższej kategorii
– Funkcja pełzania na przekładni HST

System izolacji obciążenia
Ramię podnośnika jest amortyzowane przez hydropneumatyczny akumulator połączony z układem hydraulicznym podnośnika, działający jak amortyzator. Skutkuje to mniejszym naprężeniem konstrukcji maszyny, mniejszymi wstrząsami, brakiem strat materiału i wyższymi prędkościami jazdy!

Nowe standardowe funkcje:
NOWY panel wskaźników
NOWY Doosan Smart Touch (8-calowy ekran dotykowy)
NOWA konstrukcja maszyny
NOWY układ kabiny
Lepsza widoczność
NOWY w pełni zintegrowany joystick (EMCV)
Inteligentny klucz Doosan
Światła robocze LED
Tylna kamera

silniki i części zamienne DOOSAN

źródło: DOOSAN

Silniki i części zamienne DOOSAN – sprzedaż, sklep, części zamienne, serwis, naprawa – zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …DOOSAN
DOOSAN SP103, D18, D24, D34, SP344CB, SP344CC, SP404TA, SP606TA, SP606LA, P086TI-1, P086TI, DP086TA, DP086LA, P126TI, P126TI-II, DP126LA, DP126LB, P158LE, DP158LC, DP158LD, DP180LA, DP180LB, DP222LB, DP222LC, DP222CA, DP222CB, DP222CC,
DOOSAN GE08TI, GE12TI, GV158TI, GV180TI, GV222TI
DOOSAN D10, D18, D24, D34, DB58, DL06, DL08, P24, P34, PU086T, PU086TI, PU126TIA, PU126TI, PU158TI, PU180TI, PU222TI
DOOSAN DE08TIS, DE12TIS, DX12TIS, DV15TIS, DL06, DL08, DV11, DX12, DX12E, DL06S, DL08S, DV11S, DL06K, DL08K, DV11K, DL06P, DL08P, DX12P
DOOSAN GL08K, GL08P, GL11K, GL11P, GX12P
DOOSAN V222TI, V180TI, V158TI, MD196TI, MD196T, L136TI, L136T, L136, L126TI, L086TI, L066TI, 4V222TI, 4L126TI, 4V158TI
DOOSAN AD222TI, AD196TI, AD180TI, AD158TI, AD136TI, AD136T, AD136, AD126TI, AD086TI, AD066TI, 4AD222TI, 4AD158TI, 4AD126TI

DOOSAN V365T, G424, DV15T, DV11S, DV11, DL08, DL06, DE58TIS-C, DE12, DE08TIS, DE08TIS, DB33, D427, D2848, D2366 / Turbo, D1146, DC24

Silniki serii Kubota 07 – źródło sprawdzonej niezawodności

Silniki Kubota V2607 i V3307

Silniki Kubota z serii 07 wprowadzone na rynek w 2005 r. miały unikalną konstrukcję bloku cylindrów, umożliwiając większą pojemność skokową w kompaktowym silniku.

Z mocami wyjściowymi 56,3-74,3 KM i prędkościami znamionowymi 2600-2700 obr./min, silniki serii 07 są wystarczająco mocne do różnych zastosowań i opracowane, aby zapewnić wysoką moc i wytrzymałość.

Najpopularniejsze zastosowania serii Kubota 07 obejmują sprężarki powietrza, piły do ​​betonu, pompy, rębaki, układarki, zagęszczarki i zacieraczki do betonu.

Sprawdzona niezawodność i technologia

Seria Kubota 07 została opracowana, aby sprostać różnorodnym wymaganiom szerokiej gamy zastosowań przemysłowych. Unikalna konstrukcja bloku cylindrów Kubota, została opracowana przy użyciu zastrzeżonej technologii odlewania, umożliwiając uzyskanie większej pojemności skokowej w kompaktowym silniku 2,6 l – 3,3 l.

Udoskonalony system chłodzenia, z główną galerią wodną i kanałami wodnymi między otworami cylindra, jest wydajnym i bardzo skutecznym środkiem przeciwdziałającym obciążeniu cieplnemu, który zapewnia wysoką mocy i doskonałą wytrzymałość w niezawodnej serii Kubota 07.

Silnik Kubota V2607: 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,6 l i mocy 56,3-74,3 KM. Jest dostępny w różnych konfiguracjach, aby spełnić  wymagania Tier 4 Final i Stage V.
Silnik V3307 to także 4-cylindrowy, chłodzony wodą silnik z turbodoładowaniem i prędkością 74,3 KM.

Źródło: Kubota

Części zamienne i silniki KUBOTA

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … Kubota 3D67E, Kubota D1005, Kubota D1101, D1102, Kubota D1105, Kubota D1302, Kubota D1305, Kubota D1402, Kubota D1403, Kubota D1462, D1463, Kubota D1503, Kubota D1703, Kubota D1803, Kubota D600
Kubota D650, Kubota D662, Kubota D722
Kubota D750, Kubota D782, Kubota D850, Kubota D902, Kubota D905, Kubota D950
Kubota DF752, Kubota DF972
Kubota F2302-DI, Kubota F2503, Kubota F2803
Kubota S2600, S2602, Kubota S2800, S2802
Kubota V1100, Kubota V1200, V1205, Kubota V1305, Kubota V1500, V1501, Kubota V1505, Kubota V1512, Kubota V1702, Kubota V1902, Kubota V1903, Kubota V2003, Kubota V2203, Kubota V2403, Kubota V2607, Kubota V3300, Kubota V3307, Kubota V3600, Kubota V3800
Kubota Z400, Kubota Z402 AIXAM, Kubota Z482, Kubota Z500, Kubota Z600, Kubota Z602, Kubota Z750, Kubota Z851

K008-3; KX057-4 5.5; KX-080 8.0; KX36-3; KX41-3 V 1.5; KX61-3; KX71-3 2.7; KX91-3S 3.3; KX91-3α; KX101-3α; KX121-3S 4.0; KX121-3α; KX161-3S 5.2; U10-3; U15-3; U17; U20-3; U25-3; U35-3S; U45-3S; U50-3; U55-4

Silniki i części zamienne HINO

Silniki HINO

Hino Motors Ltd. to japoński producent pojazdów użytkowych i silników wysokoprężnych (dla samochodów ciężarowych , autobusów, maszyn budowlanych i innych pojazdów) z siedzibą w Hino, Tokio . Firma powstała w 1942 roku i jest spółką zależną Toyota Motor Corporation (jedną z 16 głównych spółek Grupy Toyota).

W naszej ofercie części zamienne do silników przemysłowych HINO

Części zamienne HINO

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …HINO

HINO – Hino E13C-TI, Hino HO6CTB, Hino H06-TB, Hino HO6CTE, Hino H06-CTE, Hino HO6CTI, Hino H06-TI, Hino J05C-TD, Hino JO5C TD, Hino J05E-TI 128, Hino JO5E TI, Hino J08C 129, Hino JO8C 129, Hino J08C-T 154, Hino JO8C T 154, Hino J08C-TI 184, Hino JO8C TI 184
Hino J08E-TA, Hino JO8E TA, Hino J08E-TI 197, Hino JO8E TI 197, Hino N04C-TI 85, Hino NO4C TI 85, Hino P11C-TI 245, Hino W04C-TI, Hino WO4C TI, Hino W04D 65, Hino WO4D 65, Hino W04D-T 75, Hino WO4D T 75, Hino W04D-TI 100, Hino WO4D TI 100, Hino W06DTA, Hino WO6D TA

Nowe koparki KOBELCO

Silniki i części zamienne Kobelco

Kobelco wprowadza na rynek minikoparki nowej generacji SK50SRX-7 i SK58SRX-7

Jako producent specjalizujący się w rozwoju koparek, Kobelco rozumie znaczenie minikoparek. Minikoparki odgrywają kluczową rolę w architekturze krajobrazu, usługach komunalnych oraz mniejszych projektach budowlanych, ale mogą również zapewnić istotne wsparcie na większych budowach.
Nowa generacja minikoparek Kobelco SK50SRX-7 i SK58SRX-7 zapewnia zwiększoną wydajność i produktywność. Jest zgodnia z projektem Performance X firmy Kobelco – koncepcja zapewniająca lepszą konstrukcję i komfort operatora.
Wydajność ma kluczowe znaczenie dla operatorów minikoparek, zwłaszcza gdy terminy projektów są napięte. Te całkowicie nowe maszyny SK50/58SRX-7 korzystają z ulepszonych osiągów hydraulicznych w porównaniu z poprzednimi modelami (SK45SRX-6E i SK55SRX-6E). Nowy układ hydrauliczny skraca czas cyklu kopania nawet o 11% (SK58SRX-7) i tę wysoką wydajność można utrzymać bez zmniejszenie prędkości, nawet przy dużym obciążeniu lub podczas jazdy pod górę. Ponadto wymiana silnika jezdnego i przegubu obrotowego zwiększyły prędkość jazdy i pokonywania wzniesień nawet o 12% i odpowiednio 10% (SK58SRX-7)

 

KOPARKA NOWEJ GENERACJI SK210(N)LC-11

Kobelco Construction Machinery Europe BV (KCME) wprowadza na rynek całkowicie nowe modele koparek SK210LC-11 i SK210NLC-11 (wariant z wąskim podwoziem). SK210(N)LC-11 nowej generacji zapewnia doskonałą wydajność i produktywność i jest zgodny z koncepcją PERFORMANCE X DESIGN firmy Kobelco, zapewniającą doskonałą obsługę i komfort operatora w tej konkurencyjnej klasie.

Od czasu opracowania 20-tonowej koparki Kobelco pierwszej generacji „SK” w 1983 r., średnio-ciężkie maszyny zyskały na popularności ze względu na ich wszechstronność i przydatność do wszystkich ogólnych zastosowań budowlanych . Wyposażone w silnik STAGE V Hino, nowy SK210(N)LC-11 zapewnia moc 124 kW, siłę kopania 143 kN (157 kN z funkcją Power Boost) i siłę uciągu dyszla 228 kN. Płynną i stabilną pracę podczas przemieszczania ciężkich przedmiotów w miejscu pracy zapewnia funkcja „Niezależnego ruchu ”, która w sposób ciągły przeznacza jedną pompę hydrauliczną do przemieszczania się, a drugą do osprzętu.

Większa masa robocza maszyny (21 900-23 500 kg) prowadzi do większej stabilności i lepszego
udźwigu w porównaniu z poprzednim modelem. Po wyposażeniu w standardową przeciwwagę (4300 kg), SK210LC-11 idealnie nadaje się do ogólnych prac budowlanych i transportu, podczas gdy opcjonalną ciężką przeciwwagę (4900 kg) można zamontować do pracy w ciężkich warunkach, takich jak obsługa rotatorów.

Źródło: Kobelco

Silniki i części zamienne do silników HINO

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat,  …HINO

HINO – Hino E13C-TI, Hino HO6CTB, Hino H06-TB, Hino HO6CTE, Hino H06-CTE, Hino HO6CTI, Hino H06-TI, Hino J05C-TD, Hino JO5C TD, Hino J05E-TI 128, Hino JO5E TI, Hino J08C 129, Hino JO8C 129, Hino J08C-T 154, Hino JO8C T 154, Hino J08C-TI 184, Hino JO8C TI 184
Hino J08E-TA, Hino JO8E TA, Hino J08E-TI 197, Hino JO8E TI 197, Hino N04C-TI 85, Hino NO4C TI 85, Hino P11C-TI 245, Hino W04C-TI, Hino WO4C TI, Hino W04D 65, Hino WO4D 65, Hino W04D-T 75, Hino WO4D T 75, Hino W04D-TI 100, Hino WO4D TI 100, Hino W06DTA, Hino WO6D TA

Silniki oraz części zamienne do koparek JOHN DEERE

Silniki i części zamienne do koparek John Deere z silnikiem ISUZU

Chociaż John Deere jest głównie znany ze swoich maszyn rolniczych, produkuje również maszyny do zastosowań w innych sektorach. John Deere buduje również sprzęt dla branży budowlanej, taki jak koparki. W przypadku niektórych z tych maszyn John Deere stosuje silniki Isuzu, do których części zamienne oraz serwisowe dostarcza nasza firma. Zobacz pełny przegląd poniżej.

Koparka kołowa John Deere 190D W – silnik Isuzu 4HK1
Koparka kołowa John Deere 220D W – silnik Isuzu 4HK1
Koparka John Deere 225D LC – silnik Isuzu 4HK1
Koparka John Deere 470G LC – silnik Isuzu Isuzu 6HK1
Koparka John Deere 670G LC – silnik Isuzu Isuzu 6WG1
Koparka John Deere 870G LC – silnik Isuzu Isuzu 6WG1

Części zamienne JOHN DEERE

Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, filtr oleju, filtr paliwa, … JOHN DEERE

Silniki oraz części zamienne do koparek DOOSAN

Silniki i części zamienne do koparek Doosan z silnikiem ISUZU

Doosan to znana marka w branży maszyn budowlanych. Koparki i maszyny budowlane Doosan pracują na całym świecie.
Poniżej znajduje się przegląd dużych koparek Doosan wyposażonych w silniki Isuzu do których nasza firma dostarcza części zamienne i serwisowe.

Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, filtr oleju, filtr paliwa,  …

Koparka Doosan DX420LC-3 – silnik Isuzu AL-6UZ1X
Koparka Doosan DX490LC-3 – silnik Isuzu AL-6WG1X
Koparka Doosan DX530LC-3 – silnik Isuzu AL-6WG1X
Koparka Doosan DX700LC – silnik Isuzu AH-6WG1XYSC-01

Części zamienne DOOSAN

Pompy paliwa – pompy wtryskowe MITSUBISHI

Pompy paliwa i wtryski common rail Mitsubishi

W ofercie naszej firmy wszystkie elementy układu wtryskowego Mitsubishi. Końcówki wtryskiwaczy (końcówka wtrysku, rozpylacze), pompa paliwa (również pompy wysokiego ciśnienia Common Rail), kompletne wtryskiwacze oraz listwy wtryskowe do silników przemysłowych diesla Mitsubishi.

Końcówki wtryskowe (rozpylacze) oraz kompletne wtryski do wszystkich silników Mitsubishi

Pompy wtryskowe Mitsubishi nowe i regenerowane oraz części zamienne do pomp i silników Mitsubishi

Pompy paliwa Mitsubishi diesel

Mitsubishi pompa wtryskowa, pompa paliwa, pompy wtryskowe common rail: L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D06FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R. Pompy paliwa do starszych modeli Mitsubishi: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F. Pompy wtryskowe – pompy paliwa, wtryski, końcówki wtryskiwaczy: Bosch, Delphi, Lucas, Cummins, Denso, Siemens, VDO – Continental, Zexel