silnik kubota - Silniki przemysłowe i części zamienne

Nowy, sterowany elektronicznie KUBOTA D902-K

Silniki i części zamienne Kubota D902

Nowy D902-K to trzycylindrowy, chłodzony cieczą, czterosuwowy silnik wysokoprężny o pojemności 0,898 litra w układzie pionowym. Ważący 72 kg, moc wynosi od 13,4 do 18,5 kW, a moment obrotowy od 55,2 do 56,1 Nm.

Silnik zapewnia „bezdymną” pracę i niższą emisję dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa. Silnik spełnia normy EPA Tier 4, EU Stage 5 i China 4 (oraz Cat 3, najbardziej rygorystyczne przepisy chińskie).

Silniki jest sterowany elektronicznie i może komunikować się za pośrednictwem CAN, umożliwiając zdalne monitorowanie wydajności.

Źródło: Kubota

Sprzedaż silników i części zamiennych Kubota

Nowy walec AMMANN ARP 75 z silnikiem Kubota V3307-CR-T

Silniki i części zamienne AMMANN

Silnik Kubota
Walec jest dostępny głównie dla krajów o surowych przepisach dotyczących emisji i spełnia normy US EPA Tier 4f i EU Stage V. Maszyny wyposażone są w silniki wysokoprężne Kubota V3307-CR-T o mocy 54,4 kW (74 KM) z technologią oczyszczania spalin EGR+DOC+DPF.
Maszyna wymaga tankowania tylko raz na dwie zmiany ze względu na duży zbiornik o pojemności 180 litrów (47,5 galonów).

Innowacyjna konstrukcja kabiny
Nowa symetryczna kabina z widocznością 360º ze stanowiska operatora ustanawia nowy standard rynkowy. Kabina ma cztery słupki ROPS bezpośrednio w głównej konstrukcji i w pobliżu drzwi, a nie w narożnikach kabiny. Nowa lokalizacja poprawia widoczność i bezpieczeństwo.

Sterowanie opuszkami palców
Zaawansowane stanowisko operatora ma zintegrowane, scentralizowane elementy sterujące, które znajdują się blisko operatora i są zawsze łatwo dostępne, niezależnie od pozycji siedzenia. To innowacyjne podejście skraca niezbędny czas reakcji i poprawia bezpieczeństwo.

Stworzony z myślą o wysokiej produktywności
Standardowa szerokość robocza ARP 75 wynosi 1500 mm (59,1 cala). Aby poprawić wszechstronność maszyny, dostępny jest „tryb kraba” (tryb przesunięcia). Zwiększa szerokość roboczą i umożliwia zagęszczanie w pobliżu krawężników i przeszkód.
Szerokość roboczą maszyny można nieznacznie zwiększyć, aby umożliwić zagęszczanie wokół przeszkód – lub można ją rozszerzyć do 1220 mm (48 cali) do całkowitej szerokości roboczej maszyny 2720 mm (107 cali). To znacznie poprawia wydajność maszyny na długich, prostych placach budowy.

Inteligentne systemy zagęszczania
W modelu ARP 75 dostępne są inteligentne systemy zagęszczania ACE pro lub ACE force , które ułatwiają operatorom monitorowanie i ocenę postępu zagęszczania.

Serwisowalność
Obsługa serwisowa, skrócony czas przestoju i całkowity koszt eksploatacji mają zasadnicze znaczenie dla rentowności. Dane maszynowe są gromadzone ze wszystkich regionów i znajdują odzwierciedlenie w innowacyjnym rozwoju maszyn oraz filozofii ECOdrop.
ECOdrop to rozwiązanie techniczne, które sprawia, że maszyny są w większości bezobsługowe i bardziej przyjazne dla środowiska.

źródło: AMMANN

Części zamienne AMMANN

Ponadto części do podwozi:
rolki, łańcuchy, gwiazdy, koła napinające, gąsienice i inne.
Naprawa i regeneracja silników, pomp, zwolnic itp.
Proponujemy również niwelacje MOBA i TF – kompletne systemy oraz komponenty.

WALCE AMMANN:
Do robót ziemnych: ASC 110, ASC 130, ASC 150
Do robót asfaltowych pneumatyczne: VP 2400, AP 240, ART 240, ART 280
Do robót asfaltowych lekkie: AV 12, AV 16, AV 32, AV 40, ARX 12, ARX 16, ARX 20, ARX 45
Do robót asfaltowych ciężkie: ARP 95, AV 70, AV 85, AV 95, AV 115, AV 110 X, VH 700 do VH 1500

Nowa odsłona silnika Kubota D1105-K

Silniki i części zamienne Kubota D1105

Kubota przedstawia nowy przemysłowy silnik wysokoprężny D1105-K , który wzbogaca gamę elektronicznie sterowanych silników Kubota o mocy poniżej 19 kW i zawiera unikalny system spalania Tvcr. Silnik będzie miał swoją pierwszą prezentację na stoisku Kubota Engine na targach Bauma .

Trzycylindrowy silnik D1105-K o pojemności 1.123 litra ma moc 18,5 kW (24,8 KM) przy 3000 obr./min, moment obrotowy 72,4 Nm przy 2200 obr./min i jest zgodny z regionalnymi normami emisji EU Stage V, Epa Tier 4 i China IV oraz krajowymi chińskimi przepisami kategoria III. Sucha masa silnika wynosi 93 kg.

Nowy silnik jest wyposażony w zaawansowany elektroniczny system sterowania specjalnie zoptymalizowany dla małych silników wraz z systemem spalania Tvcr, łącząc w ten sposób unikalne technologie spalania i paliwa firmy Kubota.

Oferuje szereg korzyści dla operatora, w tym zwiększoną wydajność, czyste emisje oraz niższe zużycie paliwa i koszty konserwacji.

„ Wysoce innowacyjny i wszechstronny D1105-K spełnia zróżnicowane i wyraźne wymagania wielu producentów sprzętu przemysłowego i budowlanego na całym świecie, a także oferuje wiele korzyści dla operatorów i środowiska ” – powiedział Daniel Grant, Manager Marketing Intelligence, Business Unit Engine Europa, Kubota Wielka Brytania .

Dodał: „ D1105-K jest kompaktowy, prosty w montażu i może z łatwością zastąpić obecnie używane modele mechaniczne Kubota, ponieważ ma te same wymiary, miejsca montażu i wagę. Elektroniczna jednostka sterująca może być zamontowana bezpośrednio na silniku i optymalnie kontroluje zużycie paliwa, ciśnienie wtrysku paliwa, czasy i cykle w zależności od warunków pracy, w których silnik jest używany ”.

Najważniejsze cechy i zalety silnika D1105-K to:

– Eliminacja widocznego czarnego dymu nawet przy nagłym obciążeniu lub przy ruszaniu lub przyspieszaniu. Silnik spełnia najsurowsze krajowe przepisy dotyczące dymu kategorii III w Chinach.
– Zastosowanie elektronicznego systemu sterowania zaprojektowanego specjalnie dla małych silników. Sterowanie elektroniczne precyzyjnie reguluje wtrysk paliwa, zapewniając większą wydajność paliwową niż silniki mechaniczne, zmniejszając w ten sposób emisję dwutlenku węgla i wytwarzając czystsze spaliny.
– Silnik integruje elektroniczny system sterowania opracowany specjalnie dla małych silników oraz system spalania Tvcr, który łączy doświadczenie i technologie Kubota w zakresie spalania i paliwa. Poprawia zużycie paliwa o około 5% w porównaniu z silnikami konwencjonalnymi.
– Wykorzystanie komunikacji Can (Controller Area Network) do kontrolowania wykorzystania silnika za pomocą sygnałów pojazdu. ECU zbiera dane silnika w celu poprawy wydajności i umożliwia zdalne monitorowanie wydajności.

Źródło: Kubota

Sprzedaż silników i części zamiennych Kubota

Wysoka wydajność. Niskie koszty utrzymania. Spojrzenie na silniki Kubota serii V3

Silniki przemysłowe Kubota

Aby dobrze wykonywać swoją pracę, potrzebujesz silnika, na którym Twój sprzęt (i Twój zespół) może polegać. Silniki wysokoprężne serii Kubota V3 charakteryzują się dużą mocą w porównaniu z innymi silnikami z tej serii, co czyni je niezawodnym wyborem pod względem dużej wydajności i niezawodności.

Oprócz tego, że jest pionowy, chłodzony wodą, czterosuwowy i ma moc od 74,3 do 130,9 KM, kluczowe cechy i zalety to:

Zgodność emisji. Wszystkie silniki serii V3 są zaprojektowane tak, aby były zgodne z przepisami EPA/CARB Tier 4.
Czysta, cicha moc. Możesz liczyć na to, że silniki Kubota będą cichsze – dzięki naszemu systemowi Common Rail.
Elastyczność. Silniki serii V3 służą do różnych zastosowań w różnych gałęziach przemysłu.
Niezawodność. Silniki Kubota są zbudowane z myślą o trwałości. Ponadto wysoko wykwalifikowani technicy serwisowi w naszej sieci dealerów i dystrybutorów są zawsze gotowi do pomocy.

V3800-TIE4
Ten silnik wysokoprężny ma moc znamionową 74,3 KM przy 2200 obr./min i jest modelem wyłącznie DOC. Jest idealny do zastosowań takich jak układarki, rębaki i sprężarki powietrza.

V3800-TIE5
Silnik Kubota V3800-TIE5 jest dostępny z mocami od 115,9 do 130,9 KM. Oczyszczanie wtórne dla tego modelu obejmuje DOC+DPF+SCR. To świetny silnik do wózków widłowych, układarek, rębaków i innych.

Części zamienne Kubota

Silniki serii Kubota 07 – źródło sprawdzonej niezawodności

Silniki Kubota V2607 i V3307

Silniki Kubota z serii 07 wprowadzone na rynek w 2005 r. miały unikalną konstrukcję bloku cylindrów, umożliwiając większą pojemność skokową w kompaktowym silniku.

Z mocami wyjściowymi 56,3-74,3 KM i prędkościami znamionowymi 2600-2700 obr./min, silniki serii 07 są wystarczająco mocne do różnych zastosowań i opracowane, aby zapewnić wysoką moc i wytrzymałość.

Najpopularniejsze zastosowania serii Kubota 07 obejmują sprężarki powietrza, piły do betonu, pompy, rębaki, układarki, zagęszczarki i zacieraczki do betonu.

Sprawdzona niezawodność i technologia

Seria Kubota 07 została opracowana, aby sprostać różnorodnym wymaganiom szerokiej gamy zastosowań przemysłowych. Unikalna konstrukcja bloku cylindrów Kubota, została opracowana przy użyciu zastrzeżonej technologii odlewania, umożliwiając uzyskanie większej pojemności skokowej w kompaktowym silniku 2,6 l – 3,3 l.

Udoskonalony system chłodzenia, z główną galerią wodną i kanałami wodnymi między otworami cylindra, jest wydajnym i bardzo skutecznym środkiem przeciwdziałającym obciążeniu cieplnemu, który zapewnia wysoką mocy i doskonałą wytrzymałość w niezawodnej serii Kubota 07.

Silnik Kubota V2607: 4-cylindrowy silnik o pojemności 2,6 l i mocy 56,3-74,3 KM. Jest dostępny w różnych konfiguracjach, aby spełnić wymagania Tier 4 Final i Stage V.
Silnik V3307 to także 4-cylindrowy, chłodzony wodą silnik z turbodoładowaniem i prędkością 74,3 KM.

Źródło: Kubota

Części zamienne i silniki KUBOTA

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, … Kubota 3D67E, Kubota D1005, Kubota D1101, D1102, Kubota D1105, Kubota D1302, Kubota D1305, Kubota D1402, Kubota D1403, Kubota D1462, D1463, Kubota D1503, Kubota D1703, Kubota D1803, Kubota D600
Kubota D650, Kubota D662, Kubota D722
Kubota D750, Kubota D782, Kubota D850, Kubota D902, Kubota D905, Kubota D950
Kubota DF752, Kubota DF972
Kubota F2302-DI, Kubota F2503, Kubota F2803
Kubota S2600, S2602, Kubota S2800, S2802
Kubota V1100, Kubota V1200, V1205, Kubota V1305, Kubota V1500, V1501, Kubota V1505, Kubota V1512, Kubota V1702, Kubota V1902, Kubota V1903, Kubota V2003, Kubota V2203, Kubota V2403, Kubota V2607, Kubota V3300, Kubota V3307, Kubota V3600, Kubota V3800
Kubota Z400, Kubota Z402 AIXAM, Kubota Z482, Kubota Z500, Kubota Z600, Kubota Z602, Kubota Z750, Kubota Z851

K008-3; KX057-4 5.5; KX-080 8.0; KX36-3; KX41-3 V 1.5; KX61-3; KX71-3 2.7; KX91-3S 3.3; KX91-3α; KX101-3α; KX121-3S 4.0; KX121-3α; KX161-3S 5.2; U10-3; U15-3; U17; U20-3; U25-3; U35-3S; U45-3S; U50-3; U55-4

Nowy silnik Kuboty – D902-T-E4

Kubota D902-T-E4

Najnowszy silnik Kuboty D902-T-E4 jest znacznie lżejszy i bardziej kompaktowy niż porównywalne silniki, oferując moc wyjściową 18,5 kW przy 2800 obr / min i maksymalny moment obrotowy 78 Nm przy 2000 obr / min. Ten lekki silnik o wysokim momencie obrotowym jest przeznaczony do użytku w przemyśle drzewnym, a także do zastosowań w pojazdach użytkowych takich jak minikoparki. Wysoki moment obrotowy przy niższych obrotach zapewnia minimalny poziom hałasu

Dodatek turbosprężarki sprawia, że jest to wszechstronny i wydajny silnik, szczególnie przydatny w aplikacjach na dużych wysokościach.

D902-T-E4 ma taki sam blok jak jego wolnossący odpowiednik D902-E4. Podobnie jak D902-E4, D902-T-E4 ma również mechaniczny układ wtrysku paliwa, dzięki czemu pasuje idealnie do rodziny Kubota Super Minis.

„Nowy silnik D902-T-E4 ma taką samą moc silnika, jak D902-E4, co pozwala na łatwą integrację z maszyną” – powiedział Chris Mottla, Regional Manager Sprzedaży Kubota. „Nie wymaga urządzenia do oczyszczania spalin, takiego jak katalizator utleniania oleju napędowego (DOC), ponieważ spada poniżej progu 19 kW, aby spełnić wymogi emisji spalin Tier 4”.

Silnik jest zgodny z US EPA Tier 4 Final i EU Stage V.

źródło: Kubota

Silniki KUBOTA i części zamienne KUBOTA

Nowy silnik KUBOTA V5009

KUBOTA V5009

Kubota wprowadza do produkcji nowy silnik z serii 09. Nowy silnik KUBOTA V5009 jest przeznaczony dla producentów maszyn budowlanych i przemysłowych. Pięciolitrowa, czterocylindrowa jednostka z common Rail’em będzie rozwijać moc 200KM.
Kubota V5009 spełnia najnowsze przepisy dotyczące emisji spalin w Stanach Zjednoczonych, Japoni i Europie, w tym STAGE V.
Produkcja ma rozpocząć się w 2019 roku.

Kubota jako pierwszy producent silników przemysłowych zastosował w swoich silnikach filtr cząstek stałych DPF. Zastosowanie coraz bardziej zaawansowanej technologii DPF jest niezbędne do spełnienia najbardziej rygorystycznych wymagań, zgodnie z unijnym rozporządzeniem Stage V. Kubota V5009 będzie gotowy na nowe rozporządzenie UE Stage V, które będzie obowiązywać od 2020 roku.

źródło: KUBOTA