Silniki gazowe Perkins

Agregat kogeneracyjny z silnikiem Perkins

Perkins to jeden z najbardziej znanych producentów silników przemysłowych na świecie. Od lat dostarcza silniki gazowe do układów kogeneracyjnych.
W naszej ofercie znajdziecie Państwo części zamienne i eksploatacyjne do gazowych silników Perkins.

Typy gazowych silników Perkins:
4006 TESI, 4008 TESI, 4012 TESI, 4016 TESI, 4006-E23TRS, 4006-23TRS, 4008-30TRS, 4016-61TRS

Części zamienne do silników Perkins oraz silniki gazowe Perkins

W naszej ofercie znajdziecie Państwo elementy układów zapłonowych, świece zapłonowe do silników Perkins, części zamienne Perkins – zestawy naprawcze, tłoki, pierścienie, panewki korbowe i główne, korbowody, głowica, wał korbowy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, …, wszelkie części eksploatacyjne.

Silniki gazowe MAN

Silniki i agregaty kogeneracyjne MAN.

MAN jest jednym z czołowych producentów silników przemysłowych diesla.
Na bazie tych silników, ale również od podstaw MAN projektuje i wdraża do produkcji przemysłowe silniki gazowe – silniki na gaz oraz silniki na biogaz.
Silniki gazowe pracują w układach kogeneracyjnych wytwarzając zarówno energię elektryczną jak i cieplną.
W silnikach gazowych poszczególne elementy silnika jak głowice, wał, tłoki, zawory, … pracują w dużo większych temperaturach.
Przekłada się to na projektowanie tych części ze specjalnych materiałów.

Typy silników:
MAN: E0826, E0834,E0836, E2676, E2876, E2842, E3268, E3262

Części zamienne do silników MAN oraz silniki gazowe MAN


W naszej ofercie znajdziecie Państwo elementy układów zapłonowych, części zamienne MAN – zestawy naprawcze, tłoki, pierścienie, panewki korbowe i główne, korbowody, głowica, wał korbowy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, …

Świece zapłonowe MAN
Champion: RN79G, RC78WP, RC78PYP, RC78YCC15
Federal Mogul // BERU: 14 FR-4 DPUO (Z189 // 0 004 350 905), 14 FR-4 DIU (Z212 // 0 004 350 911), 14 R-4 ADP (Z146 // 0 004 450 900), 14 R-4 CDP (Z147 // 0 004 350 900), 14 R-4 CIU (Z187 // 0 004 350 904), 14 R-4 CIU (Z205 // 0 004 350 908), 14 R-4 CIU2 (Z215 // 0 004 350 913), 14 R-5 BIU (Z195 // 0 004 445 901), 14-3 CPU (Z102 // 0 004 355 900), 14 R-3 CPU (Z163 // 0 004 355 902),
DENSO: GE3-1, GE3-5, GE5-1, GK3-1, GK3-5

Podzespoły układów gazowych
Elektrozawory, filty gazowe zawory odcinające, zawory redukcyjne

Rozpoczęcie produkcji nowego silnika Hatz 3H50T

Nowy silnik Hatz 3H50T

Doskonałość techniczna, kompaktowe wymiary i najmniejsze zużycie paliwa w swojej klasie są kluczem do rozwoju serii H firmy Hatz. Firma z Dolnej Bawarii podnosi teraz poprzeczkę dzięki nowemu modelowi 3H50T.

Kompaktowy silnik o mocy 24,6HP (18,4 kilowata) stanowi dopełnienie dolnej linii silników serii H.
130Nm – silnik 3H50T ma najwyższy moment obrotowy w swojej klasie na rynku i osiąga normy 4 EPA w USA i V etap w Europie bez dodatkowego oczyszczania spalin. Jeśli chodzi o moment obrotowy, 3H50T jest w stanie bez problemu zastąpić silnik wyższej klasy.
Ponadto imponuje dynamiką, łatwą konserwacją i cichą pracą. Podstawowa konstrukcja Hatz 3H50T jest gotowa do instalacji i użytkowania i może być uniwersalnie stosowana w maszynach stacjonarnych i mobilnych, a także w maszynach roboczych.

Ogólnie silniki serii H przekonują swoją długowieczną konstrukcją opartą na innowacyjnym podejściu. Są wyposażone w dwa zawory na cylinder, co zapewnia wysoką wydajność, wytrzymałość mechaniczną i funkcjonalną prostotę. Podstawowe podejście polegające na zmniejszeniu rozmiarów powoduje zmniejszenie wielkości i najniższy stosunek mocy do masy w swojej klasie w połączeniu z wysoką mocą i dobrymi wartościami spalin, a także niskim zużyciem paliwa. Głównie odpowiada za to technologia iHACS z geometrią komory spalania, technologią wtrysku Bosch, najniższym możliwym tarciem i maksymalnym ciśnieniem doładowania 24,6 PSI (1,7 bara).

Silniki i części zamienne HATZ


W naszej ofercie – HATZ – zestawy naprawcze, tłoki, pierścienie, panewki korbowe i główne, korbowody, głowica, wał korbowy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, …

Silnik KOHLER COMMAND PRO CH 980

W sprzedaży nowe silniki KOHLER CH980 oraz części zamienne:


zestawy naprawcze, tłoki, pierścienie, panewki korbowe i główne, korbowody, głowica, wał korbowy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, …

Podstawowe dane techniczne:
Rodzaj silnika: benzynowy
Chłodzenie: powietrzem
Typ: 4-suwowy, benzynowy, górnozaworowy, z żeliwnym wyłożeniem cylindrów i aluminiowym blokiem
System smarowania: ciśnieniowe z filtrem oleju
Ilość cylindrów: 2
Pojemność: 999 ccm
Moc: 26 kW/35 KM przy 3600 obr/min.
Moc maksymalna: 38KM
Maks. moment obr: 73,9 Nm przy 3200 obr/min.
ø tłoka x skok: 90×78,5 mm
Stopień sprężenia: 8,8:1
Waga: 59,8 kg

Silnik KOHLER COMMAND PRO CH980 znalazł zastosowanie min w:
zacieraczki do betonu, rębarki do gałęzi, agregaty prądotwórcze, agregaty spawalnicze, zasilacze hydrauliczne, pompy wodne, koparko-ładowarki, pompy przeciwpożarowe, …

Rozwiązania techniczne zastosowane w silniku:

  • Rozrząd górnozaworowy
  • Hydrauliczna regulacja zaworów
  • Cyfrowy system regulacji zapłonu
  • Cylindry z wkładem żeliwnym
  • Zapłon elektroniczny
  • Zawór wydechowy typu Stellite
  • Duży dwuczęściowy filtr powietrza
  • Smarowanie ciśnieniowe z pompą olejową
  • Filtr paliwa
  • Wlew oleju w pokrywie zaworów
  • Miarka poziomu oleju
  • Mocowana do silnika chłodnica oleju
  • Wysoko-wydajny filtr olejowy, podwójny spust oleju
  • Regulator obrotów
  • Alarm niskiego poziomu oleju
  • Elektryczny zawór paliwa
  • Wał z łożyskiem igłowym
  • Gaźnik typu Smart-Choke z pompą wtryskową
  • Mechaniczna pompa paliwowa
  • 12V rozrusznik elektryczny

Aktualna cena fabrycznie nowego silnika KOHLER CH980 wynosi 10 990,00 zł netto

Części zamienne i silniki KOHLER Lombardini:

15LD225, 15LD315, 15LD350, 15LD400, 15LD440, 15LD500
25LD330-2, 25LD425-2
12LD477-2
9LD625-2, 9LD626-2
11LD522-3, 11LD626-3
LDW502, LDW702, LDW1003, LDW1404
LDW1603, LDW2204, LDW2204T
LDW442, LDW492
IM350, IM359
LGA226, LGA280, LGA340
LGW523, LGW523MPI, LGW627
SILEO FR1, SILEO FR2, SILEO FR3
CH1000, CH260, CH270, CH395, CH440, CH620, CH640, CH680, CH682, CH730, CH732, CH740, CH742, CH750, CH752, CH940, CH980
CV1000, CV620, CV640, CV680, CV682, CV730, CV732, CV740, CV742, CV750, CV752, CV940, CV980
ECH630, ECH650, ECH730, ECH740, ECH749
ECV630, ECV650, ECV730, ECV740, ECV749
KD15 440s, KDI 1903 M, KDI 1903 TCR, KDI 2504 M, KDI 2504 TCR, KDI 2504 TM, KDI 3404 TCR, KDI 3404 TCR-SCR
KT715, KT725, KT730, KT740, KT745
LH690, LH775
PCH680, PCH740
PCV680, PCV740
RH255, RH265
SH255, SH265
SV471, SV530, SV541, SV591, SV601
XT-6, XT-7, XT650, XT675, XT775, XTR-6, XTR-7
ZT710, ZT720, ZT730, ZT740

Nowe silniki Mitsubishi S4L

W sprzedaży fabrycznie nowe silniki Mitsubishi S4L.


Dokładnie wersja przeznaczona do koparek typu TEREX. Pasuje do maszyn innych producentów.
Silniki z pełnym osprzętem – fabrycznie nowe.

Cena nowego silnika S4L – 14500,00 PLN netto


Cena obowiązuje do wyczerpania zapasów magazynowych

Silnik FPT Industrial F28 – silnikiem roku 2020

DIESEL OF THE YEAR 2020 – FPT Industrial F28

Silnik FPT Industrial o pojemności 2,8 litra wygrał tegoroczną odsłonę DIESEL OF THE YEAR 2020 .

Zaprojektowany zgodnie ze standardami Stage V i Tier 4 Final silnik F28 ma podwójną formułę oczyszczania spalin. DOC jest połączony z DPF na rynek europejski, podczas gdy system „tylko DOC” jest w pełni zgodny ze standardem EPA.

Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu 375 Nm silnik osiąga najwyższą prędkość. Nominalny moment obrotowy wynosi 133,5 Nm.

Do najbardziej istotnych cech należą zintegrowane układy EGR i niskie położenie środka ciężkości, dzięki czemu silnik jest bardziej kompaktowy i upraszcza instalację w pojazdach. Te ostatnie, na polach lub czasami na budowach, muszą radzić sobie z dość krótkim promieniem skrętu. Poza tym łatwość konserwacji, możliwość interweniowania tylko po jednej stronie silnika, a także okresy wymiany oleju wynoszące 600 godzin, pozwalają obniżyć koszty operacyjne.

Silniki i części zamienne FPT

Części zamienne do silnika Mitsubishi K4N

Zestaw naprawczy części silnika Mitsubishi K4N.


Ceny netto – oryginalne części z magazynu Mitsubishi.

  1. Pierścienie tłokowe Mitsubishi K4N – 369,00 zł netto / kpl. na 1tłok
  2. Uszczelniacze na zawory Mitsubishi K4N – 29,00 zł netto / szt.
  3. Panewki korbowodowe Mitsubishi K4N – 130,00 zł netto / szt.
  4. Komplet uszczelek silnika Mitsubishi K4N – 1926,00 zł netto / kpl.
  5. Uszczelnienie wału przód – 89,40 zł netto / szt.
  6. Uszczelnienie wału tył – 161,60 zł netto / szt.

Podane ceny to ceny katalogowe.

W naszej ofercie oryginalne części zamienne oraz silniki przemysłowe Mitsubishi.

Zestaw naprawczy – części zamienne do silnika Mitsubishi S4L

Części zamienne Mitsubishi S4L

Poniżej przedstawiamy przykładowy zestaw naprawczy części do silnika Mitsubishi S4L. Części zamienne były dobierane i wyceniane do koparki Terex- Scheaff (HR14, HR18). Konkretnie do silnika w specyfikacji S4L-Y262KL, który był montowany w tych maszynach.

  1. Tłok Mitsubishi S4L – 386,06 zł netto / szt.
  2. Sworzeń tłoka S4L – 68,27 zł netto / szt.
  3. Pierścienie tłokowe S4L – 307,62 zł netto / szt.
  4. Panewki główne S4L – 400,14 zł netto / kpl.
  5. Panewki korbowodowe S4L – 114,53 zł netto / szt.
  6. Uszczelka pod głowicę S4L – 231,48 zł netto / szt.
  7. Pompa wody Mitsubishi S4L – 721,80 zł netto / szt.
  8. Uszczelka pompy wody S4L – 7,79 zł netto / szt.

W/w pozycje są oryginalnymi częściami Mitsubishi.
Podane części pasują również do silnika Mitsubishi S3L.
Podane ceny to ceny katalogowe.


Silnik S4L występuje w min. w maszynach: Terex- Scheaff, Caterpillar, Atlas, Deutz Fahr, Ecomat, Hanix, Hyundai, Lamborghini, MASSEY FERGUSON, WEIDEMANN, VOLVO, SAME Solaris , …

W naszej ofercie oryginalne części zamienne oraz silniki przemysłowe Mitsubishi.

Termostat Mitsubishi L3E – promocja

Termostat do silnika L3E

Nowa promocyjna cena na termostat do przemysłowego silnika Mitsubishi L3E

Promocyjna cena oryginalnego termostatu Mitsubishi L3E wynosi 109,00 PLN netto

cena brutto: 134,07 PLN
Usługa kurierska: 25,00 PLN netto

Promocyjna cena obowiązuje do odwołania lub wyczerpania stanów magazynowych

W naszej ofercie znajdziecie Państwo tylko oryginalne części do silników przemysłowych MITSUBISHII

HATZ – jednocylindrowy silnik wysokoprężny ze sterowaniem elektronicznym

Hatz prezentuje pierwszy na świecie jednocylindrowy silnik wysokoprężny ze sterowaniem elektronicznym

Hatz wprowadza nową technologię E1 jako pierwsze elektroniczne urządzenie sterujące do jednocylindrowego silnika przemysłowego diesla. Ten produkt pozwala specjalistom z branży silnikowej wypełnić lukę między poprzednio sterowanymi mechanicznie silnikami, a wymaganiami współczesnych firm z operacjami cyfrowymi.

Najważniejszymi elementami technologii E1 są: jednostka sterująca silnika, czujniki i wtryskiwacz paliwa, z zaworem elektromagnetycznym opracowanym przez Hatz we współpracy z firmą Bosch. Jednostka sterująca w sposób ciągły mierzy prędkość, ciśnienie oleju, temperaturę oleju i silnika, czas pracy lub dane środowiskowe, takie jak ciśnienie powietrza lub temperatura powietrza, aby zapewnić perfekcyjne działanie. Ponadto producenci maszyn i operatorzy mogą pobierać dane istotne dla silnika za pomocą nowego narzędzia diagnostycznego Hatz HDS 2 i poprzez CAN J1939, na przykład do analizy silnika lub do serwisowania.

Silniki i części zamienne HATZ