Pompa wtryskowa HATZ

Pompy paliwa i wtryski common rail HATZ

W ofercie naszej firmy wszystkie elementy układu wtryskowego HATZ. Końcówki wtryskiwaczy (końcówka wtrysku, rozpylacze), pompa paliwa (również pompy wysokiego ciśnienia Common Rail), kompletne wtryskiwacze oraz listwy wtryskowe do silników przemysłowych diesla HATZ.

Końcówki wtryskowe (rozpylacze) oraz kompletne wtryski do wszystkich silników HATZ

Pompy wtryskowe HATZ nowe i regenerowane oraz części zamienne do pomp i silników HATZ

Pompy paliwa HATZ diesel

HATZ pompa wtryskowa, pompa paliwa, pompy wtryskowe common rail:
SERIA D: 1B20, 1B20V, 1B20 NON EPA, 1B20V NON EPA, 1B27, 1B30, 1B30V, 1B30 NON EPA, 1B30V NON EPA, 1B40, 1B40V / W, 1B40 NON EPA, 1B40V/W NON EPA, 1B50, 1B50V/W, 1B50 NON EPA, 1B50V/W NON EPA
SILNIKI HATZ SERIA D: 1D30, 1D31, 1D40, 1D41, 1D42, 1D42 C TIER IV FINAL, 1D50, 1D50 EPA TIER IV, 1D60, 1D80, 1D81, 1D81 NIEDRIGLAST, 1D90, 1D90V
SILNIKI HATZ SERIA E: E6, E7
SILNIKI HATZ TYP G: 2G30.17, 2G40.13, 2G40.14, 2G40.15, 2G40.16, 2G40.17, 2G40.18, 2G40.19, 2G40.20, 2G40.21, 2G40.22
SILNIKI HATZ seria H: 3H50T, 3H50TICD, 3H50TIC, 3H50TI, 4H50TICD, 4H50TIC, 4H50TI
SILNIKI HATZ TYP L: 2L40 – 2L41, 3L40 – 3L41, 4L40 – 4L41, 4L42 – 4L43
SILNIKI HATZ TYP M: 2M40, 3M40, 4M40, 2M41, 3M41, 4M41, 4M42, 4M43,
SILNIK HATZ TYP W: 2W35, 3W35, 4W35, 4W35T,
SILNIK HATZ TYP Z – pompy paliwa, wtryski, końcówki wtryskiwaczy, rozpylacz: Bosch, Delphi, Lucas, Cummins, Denso, Siemens, VDO – Continental, Zexel

Hatz wygrywa Diesel Progress Summit Awards 2020

Silniki i części zamienne HATZ

Hatz po raz drugi z rzędu znalazł się wśród nominowanych. Tym razem producent silników był reprezentowany jednocześnie w dwóch kategoriach – i wygrywa w obu. Nagroda za silnik roku poniżej 175 koni mechanicznych trafia do trzycylindrowego Hatz 3H50T. Generator prądu Hatz fiPMG triumfuje w kategorii New Power Technology.

W ramach Diesel Progress Summit 2020, specjalistyczny wydawca KHL wręczył 20 października tegoroczne nagrody w ośmiu różnych kategoriach z USA. Hatz, producent silników i układów przemysłowych, ubiegał się o nagrody „Silnik Roku poniżej 175 KM” (130 kilowatów) oraz „Nowa Technologia Energetyczna”. Producent z siedzibą w Niemczech wygrał obie kategorie.

źródło: HATZ

Części HATZ diesel

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …

SILNIKI HATZ SERIA D: 1B20, 1B20V, 1B20 NON EPA, 1B20V NON EPA, 1B27, 1B30, 1B30V, 1B30 NON EPA, 1B30V NON EPA, 1B40, 1B40V / W, 1B40 NON EPA, 1B40V/W NON EPA, 1B50, 1B50V/W, 1B50 NON EPA, 1B50V/W NON EPA
SILNIKI HATZ SERIA D: 1D30, 1D31, 1D40, 1D41, 1D42, 1D42 C TIER IV FINAL, 1D50, 1D50 EPA TIER IV, 1D60, 1D80, 1D81, 1D81 NIEDRIGLAST, 1D90, 1D90V
SILNIKI HATZ SERIA E: E6, E7
SILNIKI HATZ TYP G
SILNIKI HATZ seria H: 3H50T, 3H50TICD, 3H50TIC, 3H50TI, 4H50TICD, 4H50TIC, 4H50TI
SILNIKI HATZ TYP L: 2L40 – 2L41, 3L40 – 3L41, 4L40 – 4L41, 4L42 – 4L43
SILNIKI HATZ TYP M: 2M40, 3M40, 4M40, 2M41, 3M41, 4M41, 4M42, 4M43,
SILNIK HATZ TYP W: 2W35, 3W35, 4W35, 4W35T,
SILNIK HATZ TYP Z

Części zamienne do silników HATZ z serii H

Przy opracowywaniu serii Hatz H. zastosowano pionierskie podejście do redukcji rozmiarów. Rezultatem są niezwykle kompaktowe, turbodoładowane silniki, które osiągają maksymalną moc 64 kilowatów i wyznaczają standardy w swojej klasie mocy.

Części zamienne i fabrycznie nowe silniki  HATZ 3H50T, 3H50TICD, 3H50TIC, 3H50TI, 4H50TICD, 4H50TIC, 4H50TI.

Wprowadzenie serii Hatz H rozpoczęło się w 2014 roku. Obecnie gama modeli obejmuje różne modele trzy- i czterocylindrowe. Nowa generacja kompaktowych i wydajnych silników przemysłowych opiera się na downsizingu z wykorzystaniem technologii Common Rail i turbosprężarek.

Podczas projektowania głównym celem było zmniejszenie rozmiaru i wagi przy zachowaniu wysokiej wydajności i niskiej emisji spalin. Rezultat jest przekonujący: dane dotyczące masy i zużycia są niższe niż w przypadku jakiegokolwiek innego silnika tej klasy. Odpowiada za to technologia iHACS (inteligentna strategia zaawansowanego spalania Hatz) z wyrafinowaną geometrią komory spalania, technologią wtrysku firmy Bosch, najniższym możliwym tarciem i maksymalnym ciśnieniem doładowania wynoszącym 1,7 bara.

Silniki H są wyposażone w dwa zawory na cylinder, co zapewnia wysoką wydajność, wytrzymałość mechaniczną i prostotę działania. Wszystko to z kolei przekłada się na bardzo dużą żywotność jednostki, do której zastosowano produkty premium ważnych komponentów i oprzyrządowania.

Silniki i części zamienne HATZ

HATZ – 3H50T, 3H50TICD, 3H50TIC, 3H50TI, 4H50TICD, 4H50TIC, 4H50TI – zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, …

Części zamienne do silników HATZ z serii G – 2G30 – 2G40

Części zamienne HATZ 2G30, 2G40

W naszej ofercie fabrycznie nowe silniki HATZ oraz oryginalne części zamienne do silników HATZ z serii G.
Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, …

silniki i części zamienne HATZ

HATZ – 2G30.17, 2G40.13, 2G40.14, 2G40.15, 2G40.16, 2G40.17, 2G40.18, 2G40.19, 2G40.20, 2G40.21, 2G40.22

Części zamienne do silników HATZ z serii E (E6, E7)

Części zamienne HATZ E573, E673, E71, E75, E79, E780, E786

W naszej ofercie fabrycznie nowe silniki HATZ oraz oryginalne części zamienne do silników HATZ z serii E.
Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …

silniki i części zamienne HATZ

HATZ – E 573, E 673, E 71, E 75, E 79, E 780, E 786

Części zamienne do silników HATZ z serii D

Części zamienne HATZ 1D30, 1D31, 1D41, 1D42, 1D50, 1D60, 1D80, 1D81, 1D90

W naszej ofercie fabrycznie nowe silniki HATZ oraz oryginalne części zamienne do silników HATZ z serii D.
Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, …

Silniki i części zamienne HATZ

HATZ – 1D30, 1D31, 1D41, 1D41C, 1D42, 1D42C, 1D50, 1D60, 1D80, 1D81, 1D81C, 1D90, 1D90C, 1D90E, 1D90S, 1D90Z

Części zamienne do silników HATZ z serii B

Części zamienne HATZ 1B20, 1B27, 1B30, 1B40, 1B50

W naszej ofercie fabrycznie nowe silniki HATZ oraz oryginalne części zamienne do silnikó HATZ z serii B.
Zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, …

silniki i części zamienne HATZ

HATZ – 1B20, 1B27, 1B30, 1B30VE, 1B30E, 1B30V, 1B40, 1B50E, 1B50

Rozpoczęcie produkcji nowego silnika Hatz 3H50T

Nowy silnik Hatz 3H50T

Doskonałość techniczna, kompaktowe wymiary i najmniejsze zużycie paliwa w swojej klasie są kluczem do rozwoju serii H firmy Hatz. Firma z Dolnej Bawarii podnosi teraz poprzeczkę dzięki nowemu modelowi 3H50T.

Kompaktowy silnik o mocy 24,6HP (18,4 kilowata) stanowi dopełnienie dolnej linii silników serii H.
130Nm – silnik 3H50T ma najwyższy moment obrotowy w swojej klasie na rynku i osiąga normy 4 EPA w USA i V etap w Europie bez dodatkowego oczyszczania spalin. Jeśli chodzi o moment obrotowy, 3H50T jest w stanie bez problemu zastąpić silnik wyższej klasy.
Ponadto imponuje dynamiką, łatwą konserwacją i cichą pracą. Podstawowa konstrukcja Hatz 3H50T jest gotowa do instalacji i użytkowania i może być uniwersalnie stosowana w maszynach stacjonarnych i mobilnych, a także w maszynach roboczych.

Ogólnie silniki serii H przekonują swoją długowieczną konstrukcją opartą na innowacyjnym podejściu. Są wyposażone w dwa zawory na cylinder, co zapewnia wysoką wydajność, wytrzymałość mechaniczną i funkcjonalną prostotę. Podstawowe podejście polegające na zmniejszeniu rozmiarów powoduje zmniejszenie wielkości i najniższy stosunek mocy do masy w swojej klasie w połączeniu z wysoką mocą i dobrymi wartościami spalin, a także niskim zużyciem paliwa. Głównie odpowiada za to technologia iHACS z geometrią komory spalania, technologią wtrysku Bosch, najniższym możliwym tarciem i maksymalnym ciśnieniem doładowania 24,6 PSI (1,7 bara).

Silniki i części zamienne HATZ


W naszej ofercie – HATZ – zestawy naprawcze, tłoki, pierścienie, panewki korbowe i główne, korbowody, głowica, wał korbowy, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, …