Silniki przemysłowe i części zamienne
Części zamienne, serwis, remonty i naprawa silników przemysłowych Mitsubishi, DEUTZ oraz ISUZU
Nowa promocyjna cena na termostat do przemysłowego silnika Mitsubishi L3E
cena brutto: 134,07 PLN
Usługa kurierska: 25,00 PLN netto
Promocyjna cena obowiązuje do odwołania lub wyczerpania stanów magazynowych
W naszej ofercie znajdziecie Państwo tylko oryginalne części do silników przemysłowych MITSUBISHII
Najnowszy silnik Kuboty D902-T-E4 jest znacznie lżejszy i bardziej kompaktowy niż porównywalne silniki, oferując moc wyjściową 18,5 kW przy 2800 obr / min i maksymalny moment obrotowy 78 Nm przy 2000 obr / min. Ten lekki silnik o wysokim momencie obrotowym jest przeznaczony do użytku w przemyśle drzewnym, a także do zastosowań w pojazdach użytkowych takich jak minikoparki. Wysoki moment obrotowy przy niższych obrotach zapewnia minimalny poziom hałasu
Dodatek turbosprężarki sprawia, że jest to wszechstronny i wydajny silnik, szczególnie przydatny w aplikacjach na dużych wysokościach.
D902-T-E4 ma taki sam blok jak jego wolnossący odpowiednik D902-E4. Podobnie jak D902-E4, D902-T-E4 ma również mechaniczny układ wtrysku paliwa, dzięki czemu pasuje idealnie do rodziny Kubota Super Minis.
„Nowy silnik D902-T-E4 ma taką samą moc silnika, jak D902-E4, co pozwala na łatwą integrację z maszyną” – powiedział Chris Mottla, Regional Manager Sprzedaży Kubota. „Nie wymaga urządzenia do oczyszczania spalin, takiego jak katalizator utleniania oleju napędowego (DOC), ponieważ spada poniżej progu 19 kW, aby spełnić wymogi emisji spalin Tier 4”.
Silnik jest zgodny z US EPA Tier 4 Final i EU Stage V.
źródło: Kubota
Cummins wprowadził morską wersję silnika wysokoprężnego X15, skierowaną do komercyjnych segmentów rynku morskiego, w tym śródlądowych dróg wodnych, komercyjnych połowów i transportu pasażerskiego.
Sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 14,9 L będzie dostępny w zakresach mocy od 450 do 600 KM (336 do 447 kW)
Cummins X15 zawiera układ paliwowy common rail firmy Cummins XPI, który zapewnia ciśnienie wtrysku ponad 37 000 psi, co powoduje bardziej wydajne spalanie paliwa.
Sterowanie odbywa się za pomocą modułu sterującego silnika CM2350 zaprojektowanego w celu zapewnienia zaawansowanych możliwości diagnostycznych i monitorowania, a także ochrony silnika poprzez redukcję prędkości i automatyczne wyłączanie silnika, aby zapobiec awarii.
źródło: Cummins
W ofercie John Deere Power Systems znalazł się nowy silnik morski PowerTech ™ 4045SFM85. Nowy silnik posiada wysoki stosunek mocy do masy oraz zapewnia zapewnia imponujący moment obrotowy.
John Deere 4045SFM85 ma dwie odmiany – M4 o mocy 205 kW (275 KM) przy 2600 obr / min i M5 o mocy 235 kW (315 KM) przy 2800 obr / min. Obie odmiany M4 i M5 mają zastosowanie do zastosowań komercyjnych i rekreacyjnych.
źródło: John Deere
Silniki i części zamienne John Deere – sklep, sprzedaż, serwis, naprawa: 3029HI530, 4045CI550, 4045HI550, 4045TI530, 6068CI550, 6068HI550, 6090CI550, 6135CI550, 6136CI550, 6136HI550
John Deere 4045TF290, 4045HFC92, 4045HFC93, 6068HFC93, 6068HFC94, 6068HFC95, 6090HFC94, 6090HFC95, 6135HFC95
John Deere 4045TF280, 4045HF280, 4045TF285, 4045HF285, 4045HF485, 6068HF285, 6068HF485, 6090HF485, 6135HF485
John Deere 3029TF270, 4045DF270, 4045HF275, 4045HF475, 4045TF270, 4045TF275, 6068HF275, 6068HF475, 6068TF275, 3029DF150, 3029DF150, 4045DF150, 4045HF150, 4045TF150, 4045TF250, 6068DF150, 6068HF150, 6068HF250, 6068TF150, 6068TF250, 3029DF120, 3029TF120, 4045DF120, 4045TF220, 6068TF220, 6090HF475, 6135HF475
John Deere 3.152, 3.164, 3.179D, 3029D, 3.179T, 3029T, 4.202, 4.219, 4.239D, 4.239T, 4039T, 4276D, 4045D, 4.276T, 4045T, 6.303, 6.329, 6.359D, 6059D, 6.359T, 6059T, 6.414D, 6068D, 6.414T, 6068T, 4.270, 6.531D, 6.531A, 6.531T, 6.619A/T, 6.101A/T
Nowe ceny na przemysłowe silniki MITSUBISHI obowiązują od 1 czerwca 2018 roku. Silniki są fabrycznie nowe i pochodzą z magazynu MITSUBISHI. Przed zamówieniem prosimy o zapoznanie się z dokumentacją techniczną danego silnika dostępną po kliknięciu w link poniżej. Cennik obejmuje silniki w kompletacji uniwersalnej – przeznaczone do zastosowania w większości maszyn budowlanych, drogowych i rolniczych.
W przypadku zainteresowania inną kompletacją silnika MITSUBISHI prosimy o kontakt.
Silnik MITSUBISHI L3E – 13990,00 pln netto
Silnik MITSUBISHI S3L2 – 17424,00 pln netto
Silnik MITSUBISHI S4L2 – 19220,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4Q2 – 19272,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4S – 29040,00 pln netto
Lista zastosowań silników MITSUBISHI >>>
W niektórych przypadkach koszty naprawy głównej / remontu silnika Mitsubishi mogą dorównywać, lub być tylko nieco mniejsze niż koszt fabrycznie nowego silnika.
Nowy 9-litrowy, sześciocylindrowy silnik C9.3B ma tę samą architekturę co poprzednia (od 2011 r.) generacja. Zastosowano jednak nowy układ paliwowy wysokiego ciśnienia common rail. Nowy C9.3B ma zapewnić do 340 kilowatów mocy i 2088 Nm momentu.
Parametry w nowej jednostce spełniającej STAGE V i mają wzrosnąć w stosunku do poprzedniej generacji: 18 procent więcej mocy, 21 procent więcej momentu obrotowego i 12 procent mniej masy.
Jak wszystkie silniki Cat od 9 do 18 litrów, C9.3B jest dostępny w różnych konfiguracjach – jest ich ponad 2000.
Caterpillar zaczął przyjmować zamówienia na silniki Stage V od C13 do C18 już w maju. Dostawy do producentów OEM będą realizowane od października bieżącego roku.
źródło: CATERPILLAR
zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …CATERPILLAR
CAT – CATERPILLAR: 3003, 3011, 3012, 3013, 3014, 3024, 3034, 3044C, 3046T, 3054, 3054C, 3054E, 3056, 3056E, 3064T, 3066T, 3114, 3116, 3126, 3176, 3204, 3208, 3304, 3306, 3406, 3408, 3412, 3508, 3512, 3516
CAT – CATERPILLAR: C0.5, C0.7, C1.1, C1.3, C1.5, C1.6, C1.7, C10, C12, C15, C18, C2.2, C3.3, C3.4 DIT, C4.2, C4.4, C6.4, C6.6, C7
John Deere od 2020 roku rozpocznie produkcję nowego silnika o pojemności 13.6 L, który będzie spełniał wymagania STAGE 5. Silnik będzie powstawał w fabryce John Deere Engine Works w Waterloo w stanie Iowa (USA). Będzie generował moc 500kW (684KM) i będzie najmocniejszą jednostką w ofercie John Derre. Nowy silnik 13,6L będzie wykorzystywany we własnych aplikacjach JD oraz przez globalnych producentów OEM.
Wyposażony w zintegrowany, wysokociśnieniowy układ paliwowy common-rail, silnik 13,6L będzie zadawalał się zmniejszonym zużyciem oleju napędowego, które osiągnięto dzięki udoskonaleniom konstrukcyjnym, które usprawniły proces spalania.
John Deere postawił sobie za cel zwiększenie mocy silnika 13.6L, ale nie wielkości, dzięki czemu może zaoferować klientom prostszy i bardziej kompaktowy pakiet. Silnik 13,6L oferuje znaczne zmniejszenie rozmiarów i masy w porównaniu do innych silników w tym zakresie mocy.
źródło: John Deere
Silniki i części zamienne John Deere – sklep, sprzedaż, serwis, naprawa: 3029HI530, 4045CI550, 4045HI550, 4045TI530, 6068CI550, 6068HI550, 6090CI550, 6135CI550, 6136CI550, 6136HI550
John Deere 4045TF290, 4045HFC92, 4045HFC93, 6068HFC93, 6068HFC94, 6068HFC95, 6090HFC94, 6090HFC95, 6135HFC95
John Deere 4045TF280, 4045HF280, 4045TF285, 4045HF285, 4045HF485, 6068HF285, 6068HF485, 6090HF485, 6135HF485
John Deere 3029TF270, 4045DF270, 4045HF275, 4045HF475, 4045TF270, 4045TF275, 6068HF275, 6068HF475, 6068TF275, 3029DF150, 3029DF150, 4045DF150, 4045HF150, 4045TF150, 4045TF250, 6068DF150, 6068HF150, 6068HF250, 6068TF150, 6068TF250, 3029DF120, 3029TF120, 4045DF120, 4045TF220, 6068TF220, 6090HF475, 6135HF475
John Deere 3.152, 3.164, 3.179D, 3029D, 3.179T, 3029T, 4.202, 4.219, 4.239D, 4.239T, 4039T, 4276D, 4045D, 4.276T, 4045T, 6.303, 6.329, 6.359D, 6059D, 6.359T, 6059T, 6.414D, 6068D, 6.414T, 6068T, 4.270, 6.531D, 6.531A, 6.531T, 6.619A/T, 6.101A/T
Kubota wprowadza do produkcji nowy silnik z serii 09. Nowy silnik KUBOTA V5009 jest przeznaczony dla producentów maszyn budowlanych i przemysłowych. Pięciolitrowa, czterocylindrowa jednostka z common Rail’em będzie rozwijać moc 200KM.
Kubota V5009 spełnia najnowsze przepisy dotyczące emisji spalin w Stanach Zjednoczonych, Japoni i Europie, w tym STAGE V.
Produkcja ma rozpocząć się w 2019 roku.
Kubota jako pierwszy producent silników przemysłowych zastosował w swoich silnikach filtr cząstek stałych DPF. Zastosowanie coraz bardziej zaawansowanej technologii DPF jest niezbędne do spełnienia najbardziej rygorystycznych wymagań, zgodnie z unijnym rozporządzeniem Stage V. Kubota V5009 będzie gotowy na nowe rozporządzenie UE Stage V, które będzie obowiązywać od 2020 roku.
źródło: KUBOTA
Lekki i kompaktowy silnik wysokoprężny Mitsubishi L3E znalazł zastosowanie w maszynach budowlanych i rolniczych na całym świecie. Znajdziemy go przede wszystkim w mini koparkach (Caterpillar, Hanix, Terex, ATLAS, Ecomat, Nagano, PelJob, Schaeff, Volvo,…), traktorach i agregatach prądotwórczych. Lista zastosowań – TUTAJ >>>
Silnik wysokoprężny Mitsubishi L3E jest bardzo lekki, kompaktowy i „przyjazny” w ewentualnych naprawach. Jego stosunkowo wysoka moc wyjściowa, wydajność oraz trwałość, miały wpływ na wybór tej jednostki przez światowych potentatów w produkcji maszyn i urządzeń.
Silnik charakteryzuje się wysoką trwałością oraz sprawnością.
Nasza firma dostarcza oryginalne części zamienne oraz eksploatacyjne do silnika L3E, ale również fabrycznie nowe silniki Mitsubishi L3E. Często okazuje się, że remont / naprawa główna silnika mitsubishi L3E jest tylko nieco tańsza lub porównywalna cenowo z zakupem fabrycznie nowego silnika MITSUBISHI.
Poniżej specyfikacja techniczna silnika MITSUBISHI L3E w wersji uniwersalnej do zastosowań przemysłowych. W przypadku chęci zakupu silnika do koparki / mini-koparki prosimy o kontakt. Do koparek i minikoparek jako zamiennik stosujemy silnik L3E-63SPH.
Silnik MITSUBISHI L3E-63SPH o zmiennej prędkości obrotowej
Silniki są fabrycznie nowe i pochodzą z zapasów magazynowych MITSUBISHI.
Ilość silników ograniczona – promocja trwa do wyczerpania zapasów.
Silnik Mitsubishi 4FR-TAY361NEA (wersja CNH, CASE, TEREX, New Holland, rok produkcji 2011) – 9490,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L-W463KL-NP2 (wersja Terex, rok produkcji 2015) – 12190,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L-Y162ST-CAB (wersja Same, rok produkcji 2015) – 12190,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L2-T63SPH (wersja Uniwersalna, rok produkcji 2014) – 15000,00 pln netto
