Kategoria: Wszystkie kategorie

Nowy KOHLER EFI ECH440 – jednocylindrowiec z wtryskiem

KOHLER COMMAND PRO EFI ECH440

Uruchomienie silnika to ostatnia rzecz, o którą powinieneś się martwić – tak KOHLER reklamuje swój nowy jednocylindrowy silnik z elektronicznym wtryskiem paliwa. CH440 jest konstrukcją znaną od lat, ale zastosowanie wtrysku w jednocylindrowym silniku benzynowym do zastosowań przemysłowych – to nowość na rynku. Nowy KOHLER COMMAND PRO EFI ECH440 ma charakteryzować się niskim zużyciem paliwa i bezproblemową obsługą.

DANE TECHNICZNE KOHLER COMMAND PRO EFI ECH440
4-suw, benzynowy, OHV, żeliwne tuleje cylindra, blok aluminiowy, elektroniczny wtrysk paliwa EFI

Model Command PRO EFI ECH440
KM (kW) – 14 (10.4)
Pojemność skokowa – 429 cm3
Średnica tłoka (mm) – 3,5 (89)
Skok tłoka (mm) – 2,7 (69)
Współczynnik kompresji – 8.0: 1
Waga sucha – 33 kg
Pojemność misy olejowej – 1.3l
Smarowanie – rozbryzgowe
RPM 3600 / 3000 obr/min.

źródło: KOHLER

Części zamienne i silniki przemysłowe KOHLER

Kohler polska, KOHLER COMMAND PRO EFI ECH440, KOHLER EFI ECH440, części zamienne KOHLER, części Kohler, sklep, sprzedaż, serwis, promocja, serwis KOHLER

Przemysłowe silniki MITSUBISHI – ceny

Aktualizacja cen przemysłowych silników MITSUBISHI diesel

Nowe ceny na przemysłowe silniki MITSUBISHI obowiązują od 1 czerwca 2018 roku. Silniki są fabrycznie nowe i pochodzą z magazynu MITSUBISHI. Przed zamówieniem prosimy o zapoznanie się z dokumentacją techniczną danego silnika dostępną po kliknięciu w link poniżej. Cennik obejmuje silniki w kompletacji uniwersalnej – przeznaczone do zastosowania w większości maszyn budowlanych, drogowych i rolniczych.
W przypadku zainteresowania inną kompletacją silnika MITSUBISHI prosimy o kontakt.

Ceny silników MITSUBISHI

Silnik MITSUBISHI L3E – 13990,00 pln netto
Silnik MITSUBISHI S3L2 – 17424,00 pln netto
Silnik MITSUBISHI S4L2 – 19220,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4Q2 – 19272,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4S – 29040,00 pln netto

Lista zastosowań silników MITSUBISHI >>>

W niektórych przypadkach koszty naprawy głównej / remontu silnika Mitsubishi mogą dorównywać, lub być tylko nieco mniejsze niż koszt fabrycznie nowego silnika.

CATERPILLAR gotowy na STAGE V

CATERPILLAR C9.3B

Nowy 9-litrowy, sześciocylindrowy silnik C9.3B ma tę samą architekturę co poprzednia (od 2011 r.) generacja. Zastosowano jednak nowy układ paliwowy wysokiego ciśnienia common rail. Nowy C9.3B ma zapewnić do 340 kilowatów mocy i 2088 Nm momentu.
Parametry w nowej jednostce spełniającej STAGE V i mają wzrosnąć w stosunku do poprzedniej generacji: 18 procent więcej mocy, 21 procent więcej momentu obrotowego i 12 procent mniej masy.
Jak wszystkie silniki Cat od 9 do 18 litrów, C9.3B jest dostępny w różnych konfiguracjach – jest ich ponad 2000.
Caterpillar zaczął przyjmować zamówienia na silniki Stage V od C13 do C18 już w maju. Dostawy do producentów OEM będą realizowane od października bieżącego roku.

źródło: CATERPILLAR

Części zamienne CATERPILLAR

zestawy naprawcze silników, tłoki, pierścienie tłokowe, tuleje, panewki główne i korbowodowe, zestaw uszczelek, uszczelka pod głowicę, termostat, pompa wtryskowa, pompa wody, głowica, wał korbowy, wtryski, końcówki wtrysków, alternator, rozrusznik, termostat, …CATERPILLAR

CAT – CATERPILLAR: 3003, 3011, 3012, 3013, 3014, 3024, 3034, 3044C, 3046T, 3054, 3054C, 3054E, 3056, 3056E, 3064T, 3066T, 3114, 3116, 3126, 3176, 3204, 3208, 3304, 3306, 3406, 3408, 3412, 3508, 3512, 3516
CAT – CATERPILLAR: C0.5, C0.7, C1.1, C1.3, C1.5, C1.6, C1.7, C10, C12, C15, C18, C2.2, C3.3, C3.4 DIT, C4.2, C4.4, C6.4, C6.6, C7

VANGUARD wprowadza nową linię silników jednocylindrowych

Nowe silniki Briggs & Stratton VANGUARD

VANGUARD od tego roku wprowadza na rynek całkowicie nowe, zaprojektowane od podstaw nowe silniki jednocylindrowe. Nowa linia silników obejmuje zakres mocy od 5,0 do 13 KM.
Dzięki zaawansowanemu procesowi projektowania firma Vanguard opracowała zupełnie nowy system gaszenia zapłonu i spalania, aby zapewnić niezawodny rozruch w każdych warunkach. Silnik przeznaczony jest na rynek globalny i jest przystosowany do rozruchu w różnych strefach klimatycznych. Briggs & Stratton VANGUARD zapenia, że silnik swobodnie odpala w temperaturze -28 st. C. Wszystkie powierzchnie wewnątrz gaźnika, które mają kontakt z paliwem, mają specjalną powłokę antykorozyjną odporną na paliwo.

W przeciwieństwie do konkurencyjnych silników, które oferują cyklonową filtrację powietrza jako opcję, system ten jest standardem w nowych jednocylindrowych silnikach Vanguard.
Vanguard zaprojektował również tak główne komponenty silnika, aby zmniejszyć wpływ drgań na osiągi i zużycie silnika. Przekłada się to również na głośność pracy silnika, która tym samymn została zniwelowana do minimum.

Silniki serii Vanguard korzystają również z nowego systemu zarządzania olejem. Czas wymiany oleju wzrasta do 200 godzin, czyli średnio dwukrotnie więcej niż średnia w branży.

źródło: VANGUARD

Briggs & Stratton VANGUARD – silniki i części zamienne

Nowy silnik John Deere 13.6L

Silnik JOHN DEERE 13,6L

John Deere od 2020 roku rozpocznie produkcję nowego silnika o pojemności 13.6 L, który będzie spełniał wymagania STAGE 5. Silnik będzie powstawał w fabryce John Deere Engine Works w Waterloo w stanie Iowa (USA). Będzie generował moc 500kW (684KM) i będzie najmocniejszą jednostką w ofercie John Derre. Nowy silnik 13,6L będzie wykorzystywany we własnych aplikacjach JD oraz przez globalnych producentów OEM.

Wyposażony w zintegrowany, wysokociśnieniowy układ paliwowy common-rail, silnik 13,6L będzie zadawalał się zmniejszonym zużyciem oleju napędowego, które osiągnięto dzięki udoskonaleniom konstrukcyjnym, które usprawniły proces spalania.
John Deere postawił sobie za cel zwiększenie mocy silnika 13.6L, ale nie wielkości, dzięki czemu może zaoferować klientom prostszy i bardziej kompaktowy pakiet. Silnik 13,6L oferuje znaczne zmniejszenie rozmiarów i masy w porównaniu do innych silników w tym zakresie mocy.

źródło: John Deere

Silniki i części zamienne John Deere

Silniki i części zamienne John Deere – sklep, sprzedaż, serwis, naprawa: 3029HI530, 4045CI550, 4045HI550, 4045TI530, 6068CI550, 6068HI550, 6090CI550, 6135CI550, 6136CI550, 6136HI550
John Deere 4045TF290, 4045HFC92, 4045HFC93, 6068HFC93, 6068HFC94, 6068HFC95, 6090HFC94, 6090HFC95, 6135HFC95
John Deere 4045TF280, 4045HF280, 4045TF285, 4045HF285, 4045HF485, 6068HF285, 6068HF485, 6090HF485, 6135HF485
John Deere 3029TF270, 4045DF270, 4045HF275, 4045HF475, 4045TF270, 4045TF275, 6068HF275, 6068HF475, 6068TF275, 3029DF150, 3029DF150, 4045DF150, 4045HF150, 4045TF150, 4045TF250, 6068DF150, 6068HF150, 6068HF250, 6068TF150, 6068TF250, 3029DF120, 3029TF120, 4045DF120, 4045TF220, 6068TF220, 6090HF475, 6135HF475
John Deere 3.152, 3.164, 3.179D, 3029D, 3.179T, 3029T, 4.202, 4.219, 4.239D, 4.239T, 4039T, 4276D, 4045D, 4.276T, 4045T, 6.303, 6.329, 6.359D, 6059D, 6.359T, 6059T, 6.414D, 6068D, 6.414T, 6068T, 4.270, 6.531D, 6.531A, 6.531T, 6.619A/T, 6.101A/T

Silniki MTU serii 4000 będą produkowane w Chinach

MTU Yuchai Power świętuje produkcję pierwszego silnika MTU serii 4000

  • Joint venture pomiędzy Rolls-Royce Power Systems i Guangxi Yuchai Machinery Company przygotowuje się do produkcji seryjnej.
  • Planowana jest długotrwała współpraca w wytwarzaniu energii oraz w przemyśle naftowym i gazowym.

Friedrichshafen, Niemcy / Yulin, Chiny – MTU Yuchai Power, spółka joint venture utworzona między Rolls-Royce Power Systems, a chińskim producentem silników Diesla Guangxi Yuchai Machinery Company, przygotowuje się do rozpoczęcia seryjnej produkcji silników MTU serii 4000. W dniu 9 kwietnia, w obecności ponad 100 gości, Yan Ping, prezes Guangxi Yuchai Machinery Company, wraz z Andreasem Schellem, prezesem jednostki biznesowej Rolls-Royce Power Systems, zaprezentował pierwszy silnik MTU Series 4000 wyprodukowany w Yulin.

Przygotowania do ukończenia linii montażowych do seryjnej produkcji wielkoseryjnej odbywają się pełną parą. Linia będzie wyposażona w stanowisko badawcze obsługujące 20-to cylindrowe silniki o mocy wyjściowej do 3500 kW.

Źródło: Rolls-Royce

Silniki MTU i YUCHAI – części zamienne

Silniki serii MTU 8000 w Indiach

Silniki MTU z serii 8000 – 16V i 20V

Umowa obejmuje montaż silników 16- i 20-cylindrowych w nowym obiekcie w Goa.
Chennai, Indie – Rolls-Royce i Goa Shipyard Limited (GSL), najważniejsza stocznia przemysłu obronnego w Indiach, podlegająca Ministerstwu Obrony Narodowej, zgodziły się współpracować w zakresie produkcji zaawansowanych technologicznie silników MTU serii 8000 w Indiach. Zgodnie z umową firmy będą montować 16to-cylindrowe i 20to-cylindrowe (7-10MW) silniki MTU serii 8000 w nowym zakładzie GSL w Goa. Marka MTU jest światowym liderem w dziedzinie dużych silników wysokoprężnych i gazowych oraz kompletnych systemów napędowych i części Rolls-Royce Power Systems.

Umowa obejmuje transfer technologii MTU. Silniki MTU z serii 8000 to największe i najpotężniejsze silniki wysokoprężne MTU o mocy do 10 MW

Źródło MTU

Silniki i części zamienne MTU

Nowy silnik KUBOTA V5009

KUBOTA V5009

Kubota wprowadza do produkcji nowy silnik z serii 09. Nowy silnik KUBOTA V5009 jest przeznaczony dla producentów maszyn budowlanych i przemysłowych. Pięciolitrowa, czterocylindrowa jednostka z common Rail’em będzie rozwijać moc 200KM.
Kubota V5009 spełnia najnowsze przepisy dotyczące emisji spalin w Stanach Zjednoczonych, Japoni i Europie, w tym STAGE V.
Produkcja ma rozpocząć się w 2019 roku.

Kubota jako pierwszy producent silników przemysłowych zastosował w swoich silnikach filtr cząstek stałych DPF. Zastosowanie coraz bardziej zaawansowanej technologii DPF jest niezbędne do spełnienia najbardziej rygorystycznych wymagań, zgodnie z unijnym rozporządzeniem Stage V. Kubota V5009 będzie gotowy na nowe rozporządzenie UE Stage V, które będzie obowiązywać od 2020 roku.

źródło: KUBOTA

Silniki KUBOTA i części zamienne KUBOTA

Silnik MITSUBISHI L3E

Silnik MITSUBISHI L3E – dane techniczne

Lekki i kompaktowy silnik wysokoprężny Mitsubishi L3E znalazł zastosowanie w maszynach budowlanych i rolniczych na całym świecie. Znajdziemy go przede wszystkim w mini koparkach (Caterpillar, Hanix, Terex, ATLAS, Ecomat, Nagano, PelJob, Schaeff, Volvo,…), traktorach i agregatach prądotwórczych. Lista zastosowań – TUTAJ >>>
Silnik wysokoprężny Mitsubishi L3E jest bardzo lekki, kompaktowy i „przyjazny” w ewentualnych naprawach. Jego stosunkowo wysoka moc wyjściowa, wydajność oraz trwałość, miały wpływ na wybór tej jednostki przez światowych potentatów w produkcji maszyn i urządzeń.
Silnik charakteryzuje się wysoką trwałością oraz sprawnością.
Nasza firma dostarcza oryginalne części zamienne oraz eksploatacyjne do silnika L3E, ale również fabrycznie nowe silniki Mitsubishi L3E. Często okazuje się, że remont / naprawa główna silnika mitsubishi L3E jest tylko nieco tańsza lub porównywalna cenowo z zakupem fabrycznie nowego silnika MITSUBISHI.
Poniżej specyfikacja techniczna silnika MITSUBISHI L3E w wersji uniwersalnej do zastosowań przemysłowych. W przypadku chęci zakupu silnika do koparki / mini-koparki prosimy o kontakt. Do koparek i minikoparek jako zamiennik stosujemy silnik L3E-63SPH.

Silnik MITSUBISHI L3E-63SPH o zmiennej prędkości obrotowej

Silniki i części zamienne MITSUBISHI L3E

Promocja na fabrycznie nowe silniki MITSUBISHI S4L i S4L2

Fabrycznie nowe silniki MITSUBISHI S4L i S4L2 – cena promocyjna

Silniki są fabrycznie nowe i pochodzą z zapasów magazynowych MITSUBISHI.
Ilość silników ograniczona – promocja trwa do wyczerpania zapasów.

Silnik Mitsubishi 4FR-TAY361NEA (wersja CNH, CASE, TEREX, New Holland, rok produkcji 2011) – 9490,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L-W463KL-NP2 (wersja Terex, rok produkcji 2015) – 12190,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L-Y162ST-CAB (wersja Same, rok produkcji 2015) – 12190,00 pln netto
Silnik Mitsubishi S4L2-T63SPH (wersja Uniwersalna, rok produkcji 2014) – 15000,00 pln netto

Silniki Mitsubishi S4L i S4L2 – ceny – promocja