Tag: deutz

Paski rozrządu z rolką napinającą DEUTZ 1011, 2011 – promocja

Pasek rozrządu DEUTZ -silniki: 1011 i 2011

Ceny na oryginalne paski rozrządu DEUTZ obowiązują do końca roku.

– nr cz. 02937741 – pasek rozrządu do silnika DEUTZ 1011 – 78,00 Euro netto
– nr cz. 02931480 – pasek rozrządu do silnika DEUTZ 2011 – 195,00 Euro netto
– nr cz. 02931482 – pasek zębaty do pompy hydraulicznej DEUTZ 2011 – 195,00 Euro netto

W naszej ofercie silniki DEUTZ oraz części zamienne i eksploatacyjne DEUTZ

uszczelnienia silnika, głowica, korbowód, tłoki, cylindry, pierścienie, wtryski, końcówki wtrysków, wał korbowy, … – części do silnika DEUTZ.

Olej silnikowy DEUTZ – ceny

Cennik olejów silnikowych DEUTZ

Współczesne silniki stawiają bardzo wysokie wymagania odnośnie stosowanych olei silnikowych. Stale podnoszone w ciągu ostatnich lat jednostkowe moce silników powodują większe obciążenie termiczne oleju, a zmniejszone zużycie oleju i rzadsza jego wymiana, powodują silniejsze zanieczyszczenie oleju. Z tego powodu konieczne jest przestrzeganie zalecanych przez producenta wymagań, aby nie spowodować skrócenia trwałości silnika.

Oleje zawsze składają się z oleju bazowego oraz pakietu dodatków. Najważniejsze zadania olei silnikowych (ochrona przed zatarciami, korozją, neutralizacja kwasów pochodzących z produktów spalania, zmniejszanie odkładanych ilości nagaru oraz sadzy na poszczególnych elementach silnika) zostały przejęte przez dodatki do olei. Właściwości oleju bazowego mają jednak wysokie znaczenie dla jakości produktu, np. w zakresie obciążeń termicznych oraz pracy w niskich temperaturach.
Należy unikać mieszania olei, ponieważ otrzymana mieszanka przejmuje cechy jakościowe oleju najniższej jakości. Zasadniczo oleje silnikowe są dowolnie mieszalne między sobą, tak aby w przypadku wymian oleju nie było problemów z ich mieszaniem.

Lepkość oleju
Do wyboru odpowiedniej lepkości oleju wartością miarodajną jest wartość temperatury otoczenia w miejscu zastosowania. Zbyt wysoka lepkość może prowadzić do problemów z uruchamianiem, a zbyt niska może zagrozić procesowi właściwego smarowania jak również wywołać zwiększone zużycie oleju. W przypadku temperatur poniżej -40°C olej musi zostać podgrzany (np. przez postawienie urządzenia w hali).
Lepkość oleju jest klasyfikowana wg. klasy lepkości SAE. Zasadniczo należy stosować oleje wielosezonowe. W zamkniętych ogrzewanych połączeniach przy temperaturach > 5°C mogą być stosowane oleje jednosezonowe.
W zależności od panujących temperatur otoczenia, zalecamy stosowanie poniższych klas lepkości oleju:

Ceny obowiązują do końca 2017 roku.
Ceny zawierają koszty dostawy do klienta

Nr katalogowy DEUTZ Klasyfikacja lepkościowa SAE Nazwa produktu Oferowane jednostki – opakowania Cena jednostkowa netto DDP – siedziba odbiorcy Cena netto za opakowanie DDP – siedziba odbiorcy
[PLN / litr] [PLN]
01016331 15W-40 D TLS 5L (kanister) 16,17 80,85
01016332 15W-40 D TLS 20L (kanister) 14,92 298,40
01016333 15W-40 D TLS 209L (beczka) 14,08 2942,72
01016335 10W-40 FE TLX 5L (kanister) 17,44 87,20
01016336 10W-40 FE TLX 20L (kanister) 16,17 323,40
01016337 10W-40 FE TLX 209L (beczka) 15,28 3193,52
01017849 5W-30 UHP DQC4 20L (kanister) 14,49 289,80
01017850 5W-30 SL 205L (beczka) 26,97 5528,85
01017976 10W-40 Low SAPS RODON 20L (kanister) 21,09 421,80
01017977 10W-40 Low SAPS RODON 209L (beczka) 20,37 4257,33
01016490 10W-40 Preservation oil 205L (beczka) 14,85 3044,25

Dostarczamy nowe silniki DEUTZ, materiały eksploatacyjne oraz oryginalne części zamienne DEUTZ

Promocja na filtry powietrza, paliwa i oleju DEUTZ

Oryginalne filtry do silnika DEUTZ

Promocyjne ceny na filtry DEUTZ obowiązują do końca 2017 roku.

Filtry powietrza DEUTZ
– nr cz. 1319257 wkład główny – silniki DEUTZ 912 / 913 / 914 / 1011 / 2011 / 2012 – 48,50 Euro netto
– nr cz. 4193519 wkład główny – silniki DEUTZ 413 / 513 / 816 / 1013 / 1015 – 58,00 Euro netto
– nr cz. 2243946 wkład bezpieczeństwa – silniki DEUTZ 413 / 513 / 1012 / 1013 / 2012 – 53,50 Euro netto
– nr cz. 2243522 wkład bezpieczeństwa – silniki DEUTZ 912 / 913 / 1011 / 2011 – 43,50 Euro netto
– nr cz. 2934587 wkład główny – silniki DEUTZ 912 / 913 / 1011 – 23,00 Euro netto
– nr cz. 1180867 wkład filtra – TCD2013L04/TD / TCD2012L04/L06 / BF4M2012/C / BF4M1013/C/E/EC/FC / BF6M1013/C/E / BF4/6M1012 / BF6L914 / BF6L913/C – 69,50 Euro netto
– nr cz. 1319258 wkład filtra – BF4M2012/C / BF4M1012/C / BF4L914 / BF4M1012E/EC – 57,50 Euro netto
– nr cz. 2934588 wkład filtra – 912 / 913 / 1012 / 1013 / 2013 – 29,50 Euro netto
– nr cz. 1180870 element bezpieczeństwa – BF3/4L2011 / D2011L04 / TCD2011L04 / F4M2011 – 54,50 Euro netto
– nr cz. 1180871 element bezpieczeństwa – BF4M2012/C / BF4M1013/C/E/EC / BF4M1012C/E/EC / BF4L914/912 913 – 56,50 Euro netto
– nr cz. 1180872 element bezpieczeństwa – TCD2013L04 / TCD2012 / BF4M2012 / BF4/6M1013C/E/EC/FC / BF6L914/C – 71,50 Euro netto
– nr cz. 4193517 wkład główny – 1013 / 913 / 413 – 55,00 Euro netto

Filtry oleju DEUTZ
– nr cz. 1161212 wkład filtra – silniki DEUTZ 413 / 513 – 14,50 Euro netto
– nr cz. 1174416 filtr – silnik DEUTZ 1011 – 6,50 Euro netto
– nr cz. 1174418 filtr – silniki DEUTZ 912 / 913 / 413 – 6,50 Euro netto
– nr cz. 1174420 filtr – silniki DEUTZ 912 / 913 – 20,00 Euro netto
– nr cz. 1182001 filtr – silniki DEUTZ 912 / 913 / 914 – 8,00 Euro netto
– nr cz. 1183574 filtr – silniki DEUTZ 912 / 913 / 1012 / 1013 / 2013 – 8,50 Euro netto
– nr cz. 2934616 filtr – silnik DEUTZ 1011 – 8,50 Euro netto
– nr cz. 2931092 wkład filtra oleju – 1012E/EC / TD/TCD2012L04 – 14,50 Euro netto
– nr cz. 2931093 wkład filtra oleju – TCD2012L06 / BF6M2012C / BF6M1012E/EC – 16,00 Euro netto
– nr cz. 2931094 wkład filtra oleju – BF4M2013/C / TCD4.1L4 / BF4M2012/C / TCD2012L04 – 17,00 Euro netto
– nr cz. 2931095 wkład filtra oleju – BF6M2013/C / TCD2012L06 / TCD6.1L6 / BF6M2012C/E – 20,50 Euro netto
– nr cz. 1182947 filtr – TCD7.8L6 / TCD2013L06 – 34,50 Euro netto

Filtry paliwa DEUTZ
– nr cz. 1174422 filtr – silniki DEUTZ 413 / 513 / 1015 – 9,00 Euro netto
– nr cz. 1174423 filtr – silniki DEUTZ 413 / 912 / 913 – 6,00 Euro netto
– nr cz. 1174482 filtr – silniki DEUTZ 912 / 913 / 1011 / 2011 – 12,00 Euro netto
– nr cz. 1174696 filtr – silniki DEUTZ 912 / 1011 / 2011 – 7,00 Euro netto
– nr cz. 1180596 filtr – silnik DEUTZ 1012 – 8,00 Euro netto
– nr cz. 1180597 filtr – silnik DEUTZ 1012 / 1013 / 2013 – 7,50 Euro netto
– nr cz. 1181060 wkład filtra wstępnego – silnik DEUTZ 1013 – 10,50 Euro netto
– nr cz. 1181061 filtr dokładny- silnik DEUTZ 1013 – 8,00 Euro netto
– nr cz. 1181245 filtr – silnik DEUTZ 1013 / 1015/ 2012 / 2015 – 17,00 Euro netto
– nr cz. 1181917 filtr – siniki DEUTZ 912 / 913 / 914 – 8,00 Euro netto
– nr cz. 1340114 wkład filtra wstępnego – silniki DEUTZ 513 / 1012 / 1013 / 1015 – 41,50 Euro netto
– nr cz. 1340130 wkład filtra wstępnego – silniki DEUTZ 913 / 1012 / 1013 / 1015 – 45,50 Euro netto
– nr cz. 2931530 wkład filtra paliwa – TCD7.8L6 / TCD2013L04 / TCD2013L06 – 36,00 Euro netto
– nr cz. 4291642 wkład filtra paliwa – TCD2013L04 / TCD2013L06 – 91,50 Euro netto
– nr cz. 4504438 wkład filtra paliwa – TCD7.8L / TCD2013L04 / TCD2013L06 / TCD6.1L6 / TCD4.1L4 – 66,00 Euro netto
– nr cz. 1182671 filtr paliwa – TCD4.1 / TCD2013 / TCD2012 – 38,50 Euro netto
– nr cz. 1182672 filtr paliwa – TCD 7.8 / TCD 6.1 / TCD2013L04 / TCD 2012 / BF4M2012 – 38,50 Euro netto
– nr cz. 2931449 wkład filtra – BF4/6M2013/C / TCD2012L04 / BF4/6M2012C – 17,00 Euro netto
– nr cz. 2113151 filtr paliwa – TCD2015 / TCD2013L04 / TCD2012 / BF 4/6M2012C / BF6M1015C/CP – 77,00 Euro netto
– nr cz. 2931748 filtr – TCD2012 – 45,00 Euro netto
– nr cz. 2937814 filtr wstępny – TCD2012 / 2013/ 2015 – 57,50 Euro netto

W naszej ofercie silniki DEUTZ oraz części zamienne i eksploatacyjne DEUTZ

uszczelnienia silnika, głowica, korbowód, tłoki, cylindry, pierścienie, wtryski, końcówki wtrysków, wał korbowy, … – części do silnika DEUTZ.

DEUTZ zaleca stosowanie płynu chłodzącego DQC CB-14

Płyn chłodzący DEUTZ DQC CB-14

Nowy płyn chłodzący DEUTZ DQC CB-14 znajdzie zastosowanie we wszystkich silnikach DEUTZ chłodzonych cieczą, także tych najnowszych spełniających wymagania norm EU COM IV / EURO VI oraz US EPA Tier4.
Nowoczesne silniki wysokoprężne stawiają wysokie wymagania użytym środkom do konserwacji układu chłodniczego. Zwiększająca się w ostatnich latach moc silników powoduje zwiększenie obciążeń cieplnych. Aby uniknąć uszkodzenia silnika spowodowanego przegrzaniem, konieczne jest optymalne odprowadzanie ciepła poprzez układ chłodzenia silnika z użyciem nowoczesnych środków do konserwacji układu chłodzenia, zwłaszcza, że silnik i jego komponenty produkują stosunkowo dużo ciepła i bardzo wolno oddają je do otoczenia. Z tego powodu DEUTZ wprowadził do użytkowania nowy płyn chłodzący DQC CB-14, spełniający powyższe wymagania i zapewniający utrzymanie jak najdłuższej żywotności silnika.
Użycie nieodpowiednich płynów chłodniczych często prowadzi do nieszczelności układu chłodzenia na skutek działań korozji i braku kompatybilności płynu z materiałem uszczelniającym oraz do korozji elementów aluminiowych i wytrąceń zapychających kanały chłodzenia.

W naszej ofercie znajdziecie Państwo silniki DEUTZ, oryginalne części zamienne oraz materiały eksploatacyjne do silników DEUTZ.