Nowe maszyny wyburzeniowe KOBELCO SK400DLC-10 i SK550DLC-10

KOBELCO SK400DLC-10 i SK550DLC-10

Kobelco SK400DLC-10 bazuje na wysoko ocenionym SK350LC-10, mającym ten sam turbodoładowany silnik zgodny z normą Stage IV i układ hydrauliczny, zapewniający wysoką wydajność i niskie zużycie paliwa, podczas gdy SK550DLC-10 oparty jest na większym SK500LC-10 . Jednak wykorzystanie opracowanego przez Kobelco systemu NEXT oznacza, że ​​maszyny mogą być również przystosowane do wielu zastosowań w miejscu pracy, w tym do projektów wyburzeń wysokościowych, a także do rozbijania fundamentów.

Ultra-wysokie mocowanie NEXT najlepiej nadaje się do wyburzania budynków wielopiętrowych z poziomu gruntu. Zarówno SK400DLC-10, jak i SK550DLC-10 mają cztery ultra długie konfiguracje mocowania i mogą pracować na maksymalnej wysokości, odpowiednio około 24,7 i 27,5 m.

System NEXT został zaprojektowany, aby zaoszczędzić znaczne koszty i czas pracy, ponieważ tylko jedna maszyna jest potrzebna do prac wyburzeniowych wysokiego i niskiego poziomu. Osprzęt można zmienić w ciągu około 30 minut, a maszynę można łatwo przetransportować na zwykłej przyczepie.

źródło: KOBELCO

W naszej ofercie części zamienne do silników i maszyn KOBELCO

JCB wprowadza nową ładowarkę gąsienicową 3TS-8T do sprzedaży w Europie.

Mini-ładowarka JCB 3TS-8T

JCB 3TS-8T dołącza do popularnej mini-ładowarki kołowej 3TS-8W, oferując maksymalną wysokość ładowania 4.1m i zasięg do przodu 2,25m. Udźwig przy wysuniętym wysięgniku wynosi aż 732kg.

JCB 3TS-8T jest napędzana przez sprawdzony 4,4-litrowy silnik wysokoprężny EcoMAX firmy JCB, zapewniający moc 55 kW (74 KM) i moment obrotowy 400 Nm. Silnik spełnia normy emisji spalin Tier 4 Final / EU Stage IIIB. Maszyna znajduje się na solidnym podwoziu gąsienicowym, oferując maksymalną prędkość jazdy ~ 13 km/h. Szerokie gąsienice zapewniające maksymalną przyczepność w trudnych warunkach terenowych.

źródło: JCB

W naszej ofercie silniki i części zamienne do maszyn JCB

DEUTZ napędza nową ładowarkę przegubową MANITOU Mla-T 533-145 V+

MANITOU Mla-T 533-145 V+ z silnikiem DEUTZ

Czterocylindrowy DEUTZ (Stage IV / Tier 4 Final) o mocy 105kW i pojemności 4,1L napędza nową rolniczą ładowarkę przegubową MANITOU MLA-T 533-145 V+.
Silnik DEUTZ generuje moment 550Nm przy 1600obr/min.
Francuska firma konsekwentnie stawia na rozwiązania i technologię silnikową DEUTZ.

W naszej ofercie silniki DEUTZ oraz części zamienne do silników DEUTZ oraz maszyn MANITOU.

Silnik Volvo Penta TWD1645GE po testach w Libii

Volvo Penta TWD1645GE – test

Kiedy Volvo Penta wyprodukowało nowy silnik do wytwarzania energii, zwróciło się do swojego partnera Khonaysser Motors (Libański producent agregatów prądotwórczych), aby zainstalować TWD1645GE w prototypowym agregacie. Khonaysser Motors zlecił dwóm swoim klientom testowanie urządzenia w terenie, a rok później produkt okazał się sukcesem.

Zespół napędowy Khonaysser Motors napędzany jest przez silnik TWD1645GE Volvo Penta.
Kiedy libijski dostawca energii elektrycznej, Ishtirak El Hassan, potrzebował dodatkowych źródeł energii, aby nadążyć za popytem, chciał przetestować nowy agregat prądotwórczy od Khonaysser Motors. Przy niestabilnym zaopatrzeniu w sieć elektryczną, Liban jest często poddawany odcięciom prądu. Aby złagodzić obciążenie, Ishtirak El Hassan wykorzystuje generatory do produkcji energii elektrycznej dla małych firm, sklepów, biur i domów.

W 2017 r. Firma rozpoczęła testowanie w terenie nowego agregatu wyposażonego w najnowszy silnik wysokoprężny Volvo Penta, TWD1645GE.
„Byliśmy naprawdę zadowoleni z tego zestawu” – mówi Ali Soufan, właściciel Ishtirak El Hassan. „Silnik Volvo Penta w agregacie Khonaysser Motors spisał się bardzo dobrze. Chcieliśmy nawet opóźnić koniec testów w terenie, ponieważ nie chcieliśmy go zwrócić! „

Rosnące zapotrzebowanie na moc sprawia, że agregat musiał być w stanie pracować nieprzerwanie do 24 godzin i ponad 6500 godzin rocznie. Ishtirak El Hassan chciał mieć agregat z silnikiem o wysokiej wydajności, a 16-litrowy TWD1645GE ma najwyższą moc w swojej klasie.

„W ciągu ostatniego roku szeroko wykorzystywaliśmy tę nową generację”, mówi Soufan. „Ponieważ działał bardzo dobrze i spełniał nasze potrzeby, po zakończeniu testów terenowych kupiliśmy jeden z silników Volvo Penta.”

Pomyślne wdrożenie najnowszego modelu
Bliski Wschód jest dużym rynkiem dla agregatów prądotwórczych ze względu na trudności w dostawie prądu sieciowego.
„Ten silnik był wyjątkowo dobry” – mówi Ronald Youakimian, konsultant techniczny w Khonaysser Motors z siedzibą w Bejrucie. „W ciągu ostatniego roku działał bez problemów, przy minimalnym zaangażowaniu naszego personelu w zakresie rutynowej konserwacji. Dwuobwodowy układ chłodzenia jest doskonale dostosowany do naszych warunków klimatycznych. Techniczne wspieranie tego produktu było łatwe. „
„Opiera się na dobrze znanej, niezawodnej rodzinie silników, a wszystkie modyfikacje sprawiły, że TWD1645GE jest solidnym rozwiązaniem. Od czasu testów w terenie udało nam się sprzedać wiele agregatów z tym silnikiem innym klientom”.

Układ TWD1645GE Volvo Penta ma tę samą bazę silnika co poprzednie modele, ale ma większą moc. Został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach, jest kompaktowy i łatwy w instalacji. Zmniejszone zużycie paliwa zapewnia niski całkowity koszt eksploatacji.

źródło: VOLVO Penta

W naszej ofercie silniki i części zamienne VOLVO PENTA

Silnik DEUTZ TCD 9.0 jako DIESEL OF THE YEAR

DEUTZ TCD 9.0 – silnikiem roku

Magazyn branżowy DIESEL wybrał nowy silnik DEUTZ TCD 9.0 jako DIESEL OF THE YEAR. Czterocylindrowy silnik o pojemności dziewięciu litrów wytwarza 300 kW mocy i został specjalnie zaprojektowany do ciężkich maszyn budowlanych, drogowych i rolniczych.

Prestiżowa nagroda DIESEL OF THE YEAR przyznawana jest co roku za najbardziej innowacyjny silnik diesla. Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się podczas międzynarodowych targów budowlanych Intermat 2018 (od 23 do 28 kwietnia) w Paryżu. DEUTZ otrzymał już nagrodę w 2010 roku za kompaktowy silnik TCD 2.9

Nowy czterocylindrowy silnik rzędowy DEUTZ TCD 9.0 o mocy 300 kW i momencie obrotowym 1700 Nm należy do nowej rodziny silników – wraz z sześciocylindrowymi TCD 12,0 (400 kW / 2500 Nm) i TCD 13,5 (450 kW / 2 800 Nm), znacząco rozszerza górny zakres mocy silników DEUTZ. Koncepcja jednolitej platformy ma taki sam interfejs klienta i identyczną budowę, co znacznie upraszcza serwis i konserwację silnika. Udział tych samych części wynosi około 65 procent. Górna granica zakresu mocy DEUTZ zostanie w przyszłości rozwinięta sześciocylindrowym silnikiem rzędowym TCD 18.0 o mocy 620 kW i 3600 Nm. Seria wszystkich czterech silników powinna pojawić się na rynku już w 2019 roku.

W naszej ofercie silniki DEUTZ oraz oryginalne części eksploatacyjne i zamienne DEUTZ

źródło: deutz.com

Promocja na kompletne wtryski do MITSUBISHI L3E, S3L, S3L2, S4L i S4L2, S4S i S6S

Promocyjna cena oryginalnych wtryskiwaczy MITSUBISHI L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4S, S6S, …

Oferowane wtryski są oryginalnymi częściami zamiennymi pochodzącymi z magazynów MITSUBISHI.
Promocja trwa do wyczerpania zapasów
Nr katalogowy części – MM435-94101

Przed zamówieniem proszę sprawdzić nr katalogowy części lub podać nr seryjny silnika. W silnikach MITSUBISHI z tej samej serii, występują wtryskiwacze różnych firm i różnego typu – w zależności od przeznaczenia i kompletacji danego silnika.

Wtryski Mitsubishi MM435-94101 można spotkać w silnikach:
1. wtryskiwacze MITSUBISHI FEG15S
2. wtryskiwacze MITSUBISHI K4N
3. wtryskiwacze MITSUBISHI L2C
4. wtryskiwacze MITSUBISHI L2C2
5. wtryskiwacze MITSUBISHI L2E
6. wtryskiwacze MITSUBISHI L3C
7. wtryskiwacze MITSUBISHI L3E
8. wtryskiwacze MITSUBISHI L3E2
9. wtryskiwacze MITSUBISHI MVL2E
10. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS3L2
11. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS4L
12. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS4L2
13. wtryskiwacze MITSUBISHI S3L
14. wtryskiwacze MITSUBISHI S3L2
15. wtryskiwacze MITSUBISHI S4L
16. wtryskiwacze MITSUBISHI S4L2
17. wtryskiwacze MITSUBISHI S4Q2
18. wtryskiwacze MITSUBISHI S4S
19. wtryskiwacze MITSUBISHI S6S

Promocyjna cena na kompletne wtryski MITSUBISHI MM435-9401 – 599,00 pln netto/1szt.

W naszej ofercie znajdziecie Państwo tylko oryginalne części do silników przemysłowych MITSUBISHII

Naprawa i remont silników DEUTZ

Serwis, naprawa i regeneracja silnika DEUTZ

Silniki DEUTZ znajdują zastosowanie w przemyśle, maszynach budowlanych, leśnych i rolniczych. Nasza firma serwisuje i naprawia silniki DEUTZ. Wykonujemy również naprawy główne silników oparte na oryginalnych częściach zamiennych DEUTZ min. w silnikach z serii: 413, 511, 513, 912, 913, 914, 1008, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6

Wykonujemy remonty i naprawy całych maszyn z silnikami DEUTZ

Naprawa silników MITSUBISHI diesel

Naprawa silników przemysłowych MITSUBISHI diesel

Nasza firma specjalizuje się w dostawie części zamiennych oraz naprawach przemysłowych silników MITSUBISHI diesel. Silniki te stosuje wielu producentów maszyn i urządzeń z całego świata. Można je znaleźć w maszynach budowlanych, ciągnikach i maszynach rolniczych, agregatach prądotwórczych, agregatach pompowych, wózkach widłowych ….itd.

Wykonujemy przeglądy, serwisy oraz naprawy główne (remonty) silników przemysłowych MITSUBISHI diesel najbardziej aktualnych modeli, takich jak L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D06FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R.
Dostarczamy części zamienne i dokonujemy również napraw nieco starszych silników Mitsubishi: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F

Remont silnika MITSUBISHI

Wóki widłowe TCM – części zamienne

Wózki widłowe TCM (Toyo Carrier Manufacturing Co., Ltd.) są napędzane silnikami ISUZU oraz Mitsubishi

Części zamienne do silników TCM – wózki widłowe

Wózek widłowy TCM FD 35 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 40 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 45 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 60-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 70-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 80-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 100-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 135 – silnik Isuzu 6BG1
Wózek widłowy TCM FD 150 – silnik Isuzu 6BG1
Wózek widłowy TCM FD 200Z – silnik Isuzu 6BG1
Ładowarka TCM L27 – silnik Isuzu 6HK1
Ładowarka TCM L32 – silnik Isuzu 6HK1

Wózek widłowy TCM – silniki i części zamienne

W naszej ofercie nowe silniki przemysłowe Mitsubishi i ISUZU stosowane w wózkach i ładowarkach kołowych TCM. Nasza firma specjalizuje się w dostawach części zamiennych oraz serwisie i remontach przemysłowych silników MITSUBISHI diesel

Silniki MWM Navistar – promocyjna cena

Nasza firma posiada dwa fabrycznie nowe silniki MWM Navistar.

Silniki odsprzedamy na bardzo korzystnych warunkach.
W razie zainteresowania prosimy o kontakt mailowy.

Our company has two brand new MWM Navistar engines.
We will sell the engines on very favorable terms.
If you are interested, please contact us by e-mail.

1. Silnik wysokoprężny MWM Navistar
model 4,12 TCE Agrale MT17.0 LE CA
Osprzęt: alternator 14V, kompresor klimatyzacji, kompresor hamulców pneumatycznych 300 ccm, wentylator i koło pasowe sterownika, rozrusznik 12V, napinacz paska, pasek główny, pompa hydrauliczna
Kod silnika: 9.412.36.15.178.9
Nr seryjny: D1A071740
Opakowanie: skrzynia drewniana

2. Silnik wysokoprężny MWM Navistar
model 3,2H Otokar Onibus SL 12
Osprzęt: alternator 14V, kompresor klimatyzacji, wentylator i koło pasowe sterownika, rozrusznik 12V, wspornik silnika, napinacz paska, pasek główny, pompa podwójna (próżniowa i hydrauliczna)
Kod silnika: 7A106
Nr seryjny: T1A001291
Opakowanie: skrzynia drewniana

Wszelkie pytania o cenę proponowanych silników MWM Navistar prosimy kierować mailowo.

International IHC Navistar DT466, International IHC Navistar DT466E
International IHC Navistar DTA360
International IHC Navistar DTA530, International IHC Navistar DTA530E
International IHC Navistar V800
International IHC Navistar D155, International IHC Navistar D179
International IHC Navistar D206
International IHC Navistar D239, International IHC Navistar D246
International IHC Navistar D310
International IHC Navistar D358
International IHC Navistar BD144
International IHC Navistar DT358, International IHC Navistar DT360
International IHC Navistar DT239
International IHC Navistar DT402; International IHC Navistar DT408
International IHC Navistar DTC
International IHC Navistar DT530E; International IHC Navistar DT530
International IHC Navistar DT466; International IHC Navistar DT466E