Części zamienne, serwis, remonty i naprawa silników przemysłowych Mitsubishi, DEUTZ oraz ISUZU
Czterocylindrowy DEUTZ (Stage IV / Tier 4 Final) o mocy 105kW i pojemności 4,1L napędza nową rolniczą ładowarkę przegubową MANITOU MLA-T 533-145 V+.
Silnik DEUTZ generuje moment 550Nm przy 1600obr/min.
Francuska firma konsekwentnie stawia na rozwiązania i technologię silnikową DEUTZ.
Kiedy Volvo Penta wyprodukowało nowy silnik do wytwarzania energii, zwróciło się do swojego partnera Khonaysser Motors (Libański producent agregatów prądotwórczych), aby zainstalować TWD1645GE w prototypowym agregacie. Khonaysser Motors zlecił dwóm swoim klientom testowanie urządzenia w terenie, a rok później produkt okazał się sukcesem.
Zespół napędowy Khonaysser Motors napędzany jest przez silnik TWD1645GE Volvo Penta.
Kiedy libijski dostawca energii elektrycznej, Ishtirak El Hassan, potrzebował dodatkowych źródeł energii, aby nadążyć za popytem, chciał przetestować nowy agregat prądotwórczy od Khonaysser Motors. Przy niestabilnym zaopatrzeniu w sieć elektryczną, Liban jest często poddawany odcięciom prądu. Aby złagodzić obciążenie, Ishtirak El Hassan wykorzystuje generatory do produkcji energii elektrycznej dla małych firm, sklepów, biur i domów.
W 2017 r. Firma rozpoczęła testowanie w terenie nowego agregatu wyposażonego w najnowszy silnik wysokoprężny Volvo Penta, TWD1645GE.
„Byliśmy naprawdę zadowoleni z tego zestawu” – mówi Ali Soufan, właściciel Ishtirak El Hassan. „Silnik Volvo Penta w agregacie Khonaysser Motors spisał się bardzo dobrze. Chcieliśmy nawet opóźnić koniec testów w terenie, ponieważ nie chcieliśmy go zwrócić! „
Rosnące zapotrzebowanie na moc sprawia, że agregat musiał być w stanie pracować nieprzerwanie do 24 godzin i ponad 6500 godzin rocznie. Ishtirak El Hassan chciał mieć agregat z silnikiem o wysokiej wydajności, a 16-litrowy TWD1645GE ma najwyższą moc w swojej klasie.
„W ciągu ostatniego roku szeroko wykorzystywaliśmy tę nową generację”, mówi Soufan. „Ponieważ działał bardzo dobrze i spełniał nasze potrzeby, po zakończeniu testów terenowych kupiliśmy jeden z silników Volvo Penta.”
Pomyślne wdrożenie najnowszego modelu
Bliski Wschód jest dużym rynkiem dla agregatów prądotwórczych ze względu na trudności w dostawie prądu sieciowego.
„Ten silnik był wyjątkowo dobry” – mówi Ronald Youakimian, konsultant techniczny w Khonaysser Motors z siedzibą w Bejrucie. „W ciągu ostatniego roku działał bez problemów, przy minimalnym zaangażowaniu naszego personelu w zakresie rutynowej konserwacji. Dwuobwodowy układ chłodzenia jest doskonale dostosowany do naszych warunków klimatycznych. Techniczne wspieranie tego produktu było łatwe. „
„Opiera się na dobrze znanej, niezawodnej rodzinie silników, a wszystkie modyfikacje sprawiły, że TWD1645GE jest solidnym rozwiązaniem. Od czasu testów w terenie udało nam się sprzedać wiele agregatów z tym silnikiem innym klientom”.
Układ TWD1645GE Volvo Penta ma tę samą bazę silnika co poprzednie modele, ale ma większą moc. Został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach, jest kompaktowy i łatwy w instalacji. Zmniejszone zużycie paliwa zapewnia niski całkowity koszt eksploatacji.
źródło: VOLVO Penta
Magazyn branżowy DIESEL wybrał nowy silnik DEUTZ TCD 9.0 jako DIESEL OF THE YEAR. Czterocylindrowy silnik o pojemności dziewięciu litrów wytwarza 300 kW mocy i został specjalnie zaprojektowany do ciężkich maszyn budowlanych, drogowych i rolniczych.
Prestiżowa nagroda DIESEL OF THE YEAR przyznawana jest co roku za najbardziej innowacyjny silnik diesla. Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się podczas międzynarodowych targów budowlanych Intermat 2018 (od 23 do 28 kwietnia) w Paryżu. DEUTZ otrzymał już nagrodę w 2010 roku za kompaktowy silnik TCD 2.9
Nowy czterocylindrowy silnik rzędowy DEUTZ TCD 9.0 o mocy 300 kW i momencie obrotowym 1700 Nm należy do nowej rodziny silników – wraz z sześciocylindrowymi TCD 12,0 (400 kW / 2500 Nm) i TCD 13,5 (450 kW / 2 800 Nm), znacząco rozszerza górny zakres mocy silników DEUTZ. Koncepcja jednolitej platformy ma taki sam interfejs klienta i identyczną budowę, co znacznie upraszcza serwis i konserwację silnika. Udział tych samych części wynosi około 65 procent. Górna granica zakresu mocy DEUTZ zostanie w przyszłości rozwinięta sześciocylindrowym silnikiem rzędowym TCD 18.0 o mocy 620 kW i 3600 Nm. Seria wszystkich czterech silników powinna pojawić się na rynku już w 2019 roku.
źródło: deutz.com
Oferowane wtryski są oryginalnymi częściami zamiennymi pochodzącymi z magazynów MITSUBISHI.
Promocja trwa do wyczerpania zapasów
Nr katalogowy części – MM435-94101
Przed zamówieniem proszę sprawdzić nr katalogowy części lub podać nr seryjny silnika. W silnikach MITSUBISHI z tej samej serii, występują wtryskiwacze różnych firm i różnego typu – w zależności od przeznaczenia i kompletacji danego silnika.
Wtryski Mitsubishi MM435-94101 można spotkać w silnikach:
1. wtryskiwacze MITSUBISHI FEG15S
2. wtryskiwacze MITSUBISHI K4N
3. wtryskiwacze MITSUBISHI L2C
4. wtryskiwacze MITSUBISHI L2C2
5. wtryskiwacze MITSUBISHI L2E
6. wtryskiwacze MITSUBISHI L3C
7. wtryskiwacze MITSUBISHI L3E
8. wtryskiwacze MITSUBISHI L3E2
9. wtryskiwacze MITSUBISHI MVL2E
10. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS3L2
11. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS4L
12. wtryskiwacze MITSUBISHI MVS4L2
13. wtryskiwacze MITSUBISHI S3L
14. wtryskiwacze MITSUBISHI S3L2
15. wtryskiwacze MITSUBISHI S4L
16. wtryskiwacze MITSUBISHI S4L2
17. wtryskiwacze MITSUBISHI S4Q2
18. wtryskiwacze MITSUBISHI S4S
19. wtryskiwacze MITSUBISHI S6S
W naszej ofercie znajdziecie Państwo tylko oryginalne części do silników przemysłowych MITSUBISHII
Silniki DEUTZ znajdują zastosowanie w przemyśle, maszynach budowlanych, leśnych i rolniczych. Nasza firma serwisuje i naprawia silniki DEUTZ. Wykonujemy również naprawy główne silników oparte na oryginalnych częściach zamiennych DEUTZ min. w silnikach z serii: 413, 511, 513, 912, 913, 914, 1008, 1011, 1012, 1013, 1015, 2011, 2012, 2013, TCD 2.9, TCD 3.6
Nasza firma specjalizuje się w dostawie części zamiennych oraz naprawach przemysłowych silników MITSUBISHI diesel. Silniki te stosuje wielu producentów maszyn i urządzeń z całego świata. Można je znaleźć w maszynach budowlanych, ciągnikach i maszynach rolniczych, agregatach prądotwórczych, agregatach pompowych, wózkach widłowych ….itd.
Wykonujemy przeglądy, serwisy oraz naprawy główne (remonty) silników przemysłowych MITSUBISHI diesel najbardziej aktualnych modeli, takich jak L2E, L3E, S3L, S3L2, S4L, S4L2, S4Q, S4Q2, S4S, S4S-DT, D04FR, D06FR, S6S, S6S-DT, 6D14, 6D15, 6D16, 6D22, 6D24, 6D31, 6D34, S6A, S6A2, S6A3, S6B, S6B3, S6N, S6R, S6R2, S8N, S12A2, S12H, S12N, S12R, S16N i S16R.
Dostarczamy części zamienne i dokonujemy również napraw nieco starszych silników Mitsubishi: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3G, K3H, K4C, K4D, K4E, K4F, KE70, KE75, 4DQ45, 4DQ50, S2E, S2E2, S3E, S3E2, S4E, S4E2, S6E, S6E2, S3F i S4F
Wózki widłowe TCM (Toyo Carrier Manufacturing Co., Ltd.) są napędzane silnikami ISUZU oraz Mitsubishi
Wózek widłowy TCM FD 35 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 40 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 45 T9 – silnik Mitsubishi S6S
Wózek widłowy TCM FD 60-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 70-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 80-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 100-9 – silnik Mitsubishi S6K-T
Wózek widłowy TCM FD 135 – silnik Isuzu 6BG1
Wózek widłowy TCM FD 150 – silnik Isuzu 6BG1
Wózek widłowy TCM FD 200Z – silnik Isuzu 6BG1
Ładowarka TCM L27 – silnik Isuzu 6HK1
Ładowarka TCM L32 – silnik Isuzu 6HK1
W naszej ofercie nowe silniki przemysłowe Mitsubishi i ISUZU stosowane w wózkach i ładowarkach kołowych TCM. Nasza firma specjalizuje się w dostawach części zamiennych oraz serwisie i remontach przemysłowych silników MITSUBISHI diesel
Silniki odsprzedamy na bardzo korzystnych warunkach.
W razie zainteresowania prosimy o kontakt mailowy.
Our company has two brand new MWM Navistar engines.
We will sell the engines on very favorable terms.
If you are interested, please contact us by e-mail.
1. Silnik wysokoprężny MWM Navistar
model 4,12 TCE Agrale MT17.0 LE CA
Osprzęt: alternator 14V, kompresor klimatyzacji, kompresor hamulców pneumatycznych 300 ccm, wentylator i koło pasowe sterownika, rozrusznik 12V, napinacz paska, pasek główny, pompa hydrauliczna
Kod silnika: 9.412.36.15.178.9
Nr seryjny: D1A071740
Opakowanie: skrzynia drewniana
2. Silnik wysokoprężny MWM Navistar
model 3,2H Otokar Onibus SL 12
Osprzęt: alternator 14V, kompresor klimatyzacji, wentylator i koło pasowe sterownika, rozrusznik 12V, wspornik silnika, napinacz paska, pasek główny, pompa podwójna (próżniowa i hydrauliczna)
Kod silnika: 7A106
Nr seryjny: T1A001291
Opakowanie: skrzynia drewniana
International IHC Navistar DT466, International IHC Navistar DT466E
International IHC Navistar DTA360
International IHC Navistar DTA530, International IHC Navistar DTA530E
International IHC Navistar V800
International IHC Navistar D155, International IHC Navistar D179
International IHC Navistar D206
International IHC Navistar D239, International IHC Navistar D246
International IHC Navistar D310
International IHC Navistar D358
International IHC Navistar BD144
International IHC Navistar DT358, International IHC Navistar DT360
International IHC Navistar DT239
International IHC Navistar DT402; International IHC Navistar DT408
International IHC Navistar DTC
International IHC Navistar DT530E; International IHC Navistar DT530
International IHC Navistar DT466; International IHC Navistar DT466E
SDMO zostało założone w 1966 we Francji, a obecnie jest własnością grupy Kohler. Firma SDMO jest globalnym dostawcą agregatów przemysłowych. SDMO projektuje, montuje i instaluje zespoły prądotwórcze (agregaty) o mocy 1-3025 kVA, w tym generatory typu PACIFIC, PACIFIC II i Alize.
Generator to zespół silnika diesla (lub gazu) w połączeniu z generatorem (prąd przemienny), dzięki czemu energia elektryczna może być dostarczana do różnych zastosowań. SDMO używa min. silników Diesla Mitsubishi, w tym silników z serii L i SL, takich jak L3E-61SD, L2E-61SDH, S3L2-61SD, a także silników serii SR, takich jak S12R-PTA i S16R-PTA lub opisanych jako S12R i S16R.
Nasza firma dostarcza nowe silniki oraz części zamienne do agregatów prądotwórczych firmy SDMO.
Poniżej lista aplikacji SDMO, gdzie zastosowano silnik MITSUBISHI.
(Sales of Mitsubishi engines and spare parts for Mitsubishi engines used in SDMO generators)
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi L3E-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi L2E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi L2E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 6000 SDE – silnik Mitsubishi L3E-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 7500 DE – silnik Mitsubishi L2E-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 7500 STDE – silnik Mitsubishi L3E-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 9000 SDE – silnik Mitsubishi S3L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 9000 TDE – silnik Mitsubishi L2E-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 9015 TDE – silnik Mitsubishi L2E-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 11500 STDE – silnik Mitsubishi S3L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 12515 TDE – silnik Mitsubishi L3E-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 15000 TDE – silnik Mitsubishi L3E-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Alize 15000 STDE – silnik Mitsubishi S4L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO Booster 6000 SDE – silnik Mitsubishi L3E SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NR 15 – silnik Mitsubishi K3D-62SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NR 22 – silnik Mitsubishi K4D-62SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NR 35 – silnik Mitsubishi K4M-62SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NR 9 – silnik Mitsubishi L2E-62SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NS 10 – silnik Mitsubishi K4D-61SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NS 15 – silnik Mitsubishi K4M-61SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NS 5 – silnik Mitsubishi L2E-61SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO NS 7 – silnik Mitsubishi K3D-61SDG
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T11HKM – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T11.5HKM – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T12HK – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T15HK – silnik Mitsubishi L3E-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T20HK – silnik Mitsubishi S3L2-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T27HK – silnik Mitsubishi S4L2-SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T5.5KM – silnik Mitsubishi L3E-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T6KM – silnik Mitsubishi L3E-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T8K – silnik Mitsubishi L3E-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T9KM – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T11U – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T11UM – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T12K – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T12KM – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T16K – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T16U – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T16UM – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T17C2M – silnik Mitsubishi S4Q2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T17KM – silnik Mitsubishi S4Q2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T20U – silnik Mitsubishi S4Q2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T20UM – silnik Mitsubishi S4Q2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T22K – silnik Mitsubishi S4Q2-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T25C2M – silnik Mitsubishi S4S-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T30U – silnik Mitsubishi S4S-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T30UM – silnik Mitsubishi S4S-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T33K – silnik Mitsubishi S4S-SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T40U – silnik Mitsubishi S4S-DT
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T40UM – silnik Mitsubishi S4S-DT
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T44K – silnik Mitsubishi S4S-DT
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM11UCM – silnik Mitsubishi S3L2-W262SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM11.5 – silnik Mitsubishi S3L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM11.5K – silnik Mitsubishi S3L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM16UCM – silnik Mitsubishi S4L2-Y262SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM16UCM – silnik Mitsubishi S4L2-Y262SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM16 – silnik Mitsubishi S4L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM20 – silnik Mitsubishi S4Q2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM20HK – silnik Mitsubishi S3L2-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM20UCM – silnik Mitsubishi S4Q2-Y262SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM30 – silnik Mitsubishi S4S-D
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TM30UCM – silnik Mitsubishi S4S-Y262SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TN15 – silnik Mitsubishi S3L2-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TN16 – silnik Mitsubishi S3L2-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TN20 – silnik Mitsubishi S3L2-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TN27SK – silnik Mitsubishi S4L2-61SDH
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1200U – silnik Mitsubishi S12R-PTA
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1350U – silnik Mitsubishi S12R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1400 – silnik Mitsubishi S12R-PTA
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1540 – silnik Mitsubishi S12R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1600U – silnik Mitsubishi S16R-PTA
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1650C – silnik Mitsubishi S12R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1800U – silnik Mitsubishi S16R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T1900 – silnik Mitsubishi S16R-PTA
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T2000U – silnik Mitsubishi S16R-PTAA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T2100 – silnik Mitsubishi S16R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO T2200 – silnik Mitsubishi S16R-PTAA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TS1350U – silnik Mitsubishi S12R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO TS1800U – silnik Mitsubishi S12R-PTA2
Generator, agregat prądotwórczy SDMO R16C – silnik Mitsubishi S4L2-61SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO R22C2 – silnik Mitsubishi S4Q2-Z261SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO R33C2 – silnik Mitsubishi S4S-Z263SD
Generator, agregat prądotwórczy SDMO R44C2 – silnik Mitsubishi S4S-Z2DT61SD
Wieża oświetleniowa SDMO RL6 – silnik Mitsubishi L3E-SD
Wieża oświetleniowa SDMO RL12 – silnik Mitsubishi S3L2-SD
Wieża oświetleniowa SDMO RL16 – silnik Mitsubishi S4L2-SD
Silnik S4Q2 jest wykorzystywany przez wielu producentów maszyn budowlanych z całego świata. Ceniony za trwałość, niezawodność i niskie koszty eksploatacji.
Silnik chłodzony cieczą – 4 cylindry
Średnica x skok: 88 x 103 mm
Pojemność: 2,506 litra
Współczynnik kompresji: 22:1
Wymiary: 707mm x 504mm x 633mm
Masa silnika (na sucho): około 195kg
Zestawienie maszyn, w których zastosowano silnik MITSUBISHI S4Q2 – TUTAJ >>>
Dokładna specyfikacja silnika zostanie Państwu przesłana przed zamówieniem. Oferowane przez naszą firmę silniki oraz części zamienne są w 100% oryginalne i nowe – pochodzą z magazynów Mitsubishi.
Cena obowiązuje do końca 2018 roku.
